roger

eu am la asirom-la 11500 de euro platesc rata lunara 112 euro pe10 luni iar 2 luni se suporta ei,adica asirom.

am fost in p tomis la intalnire,vezi ca este o poza.

eu vb de fiabilitatea motorului,nu de cat fuge,daca stii ce inseamna asta.

da,asta asa e! :)

da,foarte rezonabil... :blink:

multumesc frumos!la fel si tie. :)

in jur de 50 de mil.

am schimbat asa:caseta de directie,4 senzori de abs,amortizoare spate,semering la cutie,5 culbutori,segmenti,1 piston,cuzineti de biela si de palier,filtru de motorina,de polen si cel de ulei,antigel,ulei de rodaj,bucse pe fata...ca doar am suspensie sport si omoara directia....pompa de motorina din rezervor,electromotorul,ulei la cutie si la servo si mai am de schimbat un rulment la a/c,aha si chit de reparatie la turbina plus garniturile toate...ce sa mai zic de preturi.. :blink:

"eftin ca braga!" :blink: o carutza de lovele dar cred ca a meritat.sunt inca in rodaj.am o mica bataie la injectie si un culbutor nu prea face servici dar sa speram ca e bine. :)

nu este neaparat nevoie de bara intre amortizoare ptr ca e34 este mult mai solid in directie ca e30(ursulet).cat despre masina lasata si jante mari 17-19 este super.

in sfarsit a terminat,totul e ok. :blink:

iulian vezi ca este in revista autosupermarket un 525i negru aici in cta la 6200 de euro parca.arata bine are jante originale si este parca din 95 nu stiu sigur.sfatul meu este ca daca vrei un e34 cel mai reusit ca motor si are si ceva optiuni este 525-ul si consuma mai putin decat un 520 culmea.520 cu 12 valve este mai bun ca motor decat cel cu 24 de valve.cel cu 24 consuma enorm ptr un asemenea motor.succes in cautare. :blink:

viteaza constructiva la e34 meu este 195km/h,dar viteza de croaziera este 110km/h.am auzit ca asta se ia in functie de pozitia acului de la km,tre sa stea pe centrul cadranului si cica aia e viteza de croaziera. :)

nu crezi ca viteza aia de "croaziera" e cam mare?nu te supara.

este in stanga jos,aproape de proiector intr-o grila,sau in spatele ei mai bine zis.

frumoase rau!mai lasi la pretz? :)

a mea masina are intercooler dar pe talon e trecuta cu 85kw nu 105 cum ar trebui cu racitor.mare dilema.

am vazut asta si singurele treburi diferite sunt Drehmoment 222 si 260,care nu stiu ce semnifica si "bei Drehzahl[1/min] 1900 si 2200,care la fel nu stiu ce semnifica.,in rest sunt la fel.

chiar nimeni nu poate sa ma ajute?

am si un piston de schimbat,segmentii,cuzinetii toti,turbina chit de reparatie,caseta de directie,semeringurile la supape,si cam atat dar de ajuns... :blink:

nu ai inteles:525td nu 524 td si 525 tds,e o mare diferenta,la motor,in afara dce putere.

nu stiu sa-ti spun date tehnice dar asa am vrut sa fac si eu la masina mea si cei de cnc mi-au spus ca daca masina are peste 100 de mii de km nu este bine ptr motor....poate sa plesneasca..,afost doar un sfat nu o interzicere :blink:

pe cat de mic pe atat de rau!!! :blink: :) :)

ai vreo poza cu motorul?

cine stie care este diferenta dintre motorul de 2,5td si cel de 2,5tds?in afara de cai putere.