danborza

@BaXXon exact ce a zis @alex230ro. sa ma pot bucura ocazional de puterea in plus.

Nu e cazul de asa ceva. Masina va fi utilizata normal

Cu prima parte a postarii tale sunt de acord. Insa cu a doua nu pot fi - nu inteleg ce legatura are cu ceea ce se discuta. Din moment ce am ajuns la comncluzia ca ambele motoare sunt identice, diferenta fiind facuta de soft, eu urmad sa fac softul pentru a aduce masina la valorile unui 330i (valori cu care a iesit de pe poarta fabricii), nu vad cum "ii rup fasul".

@Dan_316i nu inteleg rostul postarii tale. Ce legatura are cu subiectul discutat aici?

@Risti si eu am veirificat toate compentele majore si nu am gasit diferente. @alex230ro pe mine ma intereseaza in principal compresia motorului, dar toate indiciile arata catre o compresie de 10.2:1 ceea ce e un plus pentru mine - il pot face sa fie identic cu 330i cu riscuri minime (acesta fiind obiectivul meu momentan). Multumesc pentru raspunsuri tuturor.

100% sigur. Scrie in COC si am verificat si blocul motor unde e trecut B48B20B

Intr-adevar daca cauti generic, raspunsul acesta o sa il primesti. Insa, din cate am dedus eu, raspunsul ala e valabil pentru motorul B48B20A de pe 320i (compresie 11-1) vs B48B20B de pe 330i (compresie 10.2-1). Motorul meu are acelasi cod ca si pe 330i. Din cate am inteles in fazele incipiente ale productiei BMW ar fi folosit aceleasi motoare pentru 320 si 330. Eu am comparat dupa coduri VIN motorul meu cu cel de pe un 330 si nu am gasit diferente la nimic - pistoane, bloc motor, turbina, admisie, radiator... toate sunt la fel. Din moment ce toate astea sunt la fel, nu vad cum ar putea fi diferita compresia intre cele 2 motoare. Dar fiindca nu sunt specialist in domeniul asta, ma gandeam ca e cineva priceput pe forum care ma poate ajuta sa lamuresc dilema asta.

Cred ca nu ai citit exact ce am scris eu mai sus. Uite un exemplu de pe RealOEM - pistoanele au acelasi cod

Salutare. Detin un 320i G20 din 2019 cu cod motor B48D, bloc motor B48B20B. Am facut putin research in ceea ce priveste diferentele intre motorul de pe masina mea si cel de pe 330i din aceeasi generatie si nu am gasit nicio diferenta intre ele. Am comparat inclusiv codurile pieselor pe RealOEM intre cele doua motoare si nu am gasi diferente. Ma gandeam ca poate e cineva dintre voi cu experienta in domeniu si ma poate lamuri daca exista diferente din punct de vedere mecanic sau e doar o chestie de soft. Intentionez sa ii fac stage 1 si sa o duc undeva la 260 Hp si 400-420 Nm. Multumesc pentru raspunsuri!

Ma puteti ajuta cu interpretarea acestor coduri? Fiind weekend prelungit nu gasesc pe nimeni care m-ar putea ajuta cu o posibila solutie. Multumesc! BMW_WBAJA91080B303811_2025-05-01024133PM.pdf

Este utilizata, dar intr-o stare foarte buna. Pret 250 RON. Predare personala in Timisoara

am avut eu senzorul IBS defect. A trebuit inlocuit

Salut.Il poti cumpara de la reprezentanta , costa undeva la 50 RON. Cred ca se numeste furtun gaze carter , asta ar trebuii sa fie codul de piesa 13717803842. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok. Multumesc

Salut. Exista ceva site unde poti verifica daca masina are vreun recall?

Cu placere

Salut. Furtunul acela se inclocuieste. Il poti cumpara de la reprezentanta , costa undeva la 50 RON. Cred ca se numeste furtun gaze carter , asta ar trebuii sa fie codul de piesa 13717803842. Si eu l-am inlocuit la masina mea. In timp vaporii de ulei se depun pe furtun si il obtureaza. Ai putea sa ii scoti un capat afara si sa vezi cat de tare e obturat

Salutare baieti. Ma puteti ajuta cu un torrent cu ultimele harti pentru CCC professional? Multumesc

Nu stiam ca sunt metalice. I-am cerut celui care mi le-a montat niste folii care sa respinga caldura mai bine, iar el zicea ca acestea sunt foarte bune. Deci,singura solutie ramane inlocuirea foliilor.. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut baieti. Detin un E90 LCI din 2009 , iar printre optiuni se gaseste si SA 322 Comfort Access System. Saptamana trecuta am montat folii pe luneta si geamurile laterale Llumar ATR( 5% pe spate si 50% fata), iar dupa montarea foliilor inchiderea/dechiderea masinii atat din telecomanda cat si prin sistemul comfort access a inceput sa functioneze tot mai greu - trebuie sa pun mana de 4-5 ori pe manaerul de la usa pana sa o deschida/inchida. Telecomanda functioneaza tot cam in acelasi fel , iar raza de actiunea a ei este foarte mica, undeva la 3-5m. Am schimbat bateriile ambelor chei insa nu s-a simtit nici o imbunatatire. Ma gandesc, ca foliile blocheaza semnalul trimis de cheie catre masina. Pe tester nu imi apare nici o eroare. Aveti vreo idee cum as putea sa il fac sa functioneze normal din nou? Exista alta varianta in afara de inlocuirea foliilor? Multumesc.

Stiu ca se cumpara pe baza VIN. Am postat aici, in ideea in care ma poate ajuta un coleg de forum , contra cost, bineinteles.

Salut! Vreau sa fac update la ultima versiune de harti si nu am codul de activare. Ma poate ajuta cineva cu generarea unui FSC?

Salut. de curand am achizitionat un adaptor carly, iar la o scanare mi-a aparut urmatoarea eroare 004A27 Intelligent Battery Sensor.Ieri, dupa cateva drumuri prin oras ,mi-a aparaut pe CIC Increased battery discharge(bateria e cea cu care a venit masina din frabica)( la urmatoarea pornire a masinii eroarea a disparut). Credeti ca au vreo legatura? Am incercat sa gasesc interpretarea codului, dar nu am gasit nimic relevant. Ma gandeam ca poate are cineva o idee despre semnificatia ei si o modalitate de rezolvare. Masina e un E90 LCI 2009 318d.Orice parere e bine-venita. Multumesc pt ajutor

Salut baieti! Trebuie sa schimb si eu racordul flexibil la un E90 LCI 2009. Imi puteti da si mie, va rog, dimensiunile racordului?

700 e kit-ul de la LUK.habar n-am, asta e oferta de pret primita