poope

stie careva de la ce is mufele din ultimele doua poze?

bad day at work....doar un far pus sus.... multe clipsuri rupte aiurea....shadow line inca nepusa.....fisele de buji inca nepuse.... ceva pata de ulei cub clapea de acceleratie care face praf mufele de dedesupt necuratata....mufe lipsa la reglaju farurilor (credeam ca is standard pe masina) singuru lucru bun e ca am fcacut rost de butonu de comanda reglaj pe gratis...macar atat

poti sa imi zici si mie cand ai timp cum se numeste... caut si eu ceva cu ce sa spal motoru ca mai are pete de ulei si mizerie adunata in timp, si cumva sa il spal fara sa scot motoru din masina si sa il pun pe stand

is fire cu mufe..... in ambele parti... e un suport din plastic care tine firele la un loc.. e tot stou acolo la banii aia... apropo stie careva sum desfac chederele alea de crom de la geam din interior?am vrut a schiimb azi si cre ca tre sa dau jos fetele de usi da nu sunt sigur.. problema noua descoperita: suportu motor pe staga rupt... ma frec pe el... maine inca o zi plina.... poate pot pune poze cu tambalau de pe strada

is vreo 600 de lei fisele....mai am un pic... dar e ok.... am vreme.. is curios care e faza cu minusuri si plusuri pe aici ca nu le inteleg

rulmentu intermediar de la cardan???????

multumesc multumesc....daca o sa fie cazu o sa strig dupa ajutor... sper sa pot face ce vreau eu cu ea... (v8 in the future) acu au venit farurile... prafuite dar deseara primesc un clean up.... urmeaza sa soseasca azi si telescoapele capota plus portbagaj... tot ce tine de conversia de clima si pachetu shadowline... sper sa ajunga intregi... si maine cola mult si rabdare sa fie puse.... e careva cu e34 care poate oferi un ajutor legat de cum se desface grila fata si eventual bara fata? vreau sa vad care e treaba si pe acolo pe dedesupt

cu ce ai curatat? ma gandesc ca nu tyeai apucat sa speli cu jet si rahaturi nu?

deja incepe .... se simte si nu o am decat de 2 saptamani haha

In sfarsit fac si eu un topic aici... sa fie.. sa vada lumea.. sa mai intreb una alta si sa mai cer pareri si sfaturi... Am un 325i e46 din 2001 luat tot de aici de la Saplacan acu ceva vreme... a stat mult timp masina aia la vanzare si pana la urma am luat-o eu. Si am lucrat ceva la ea sa o aduc intr-o stare destul de buna. Acu e brici si merge ca unsa si o cam conduce prietena mea. Si dupa toate astea am zis ca totusi aia nu e o masina pentru mine si am inceput sa ma reorientez spre ceva un pic mai maricel si anume un seria 5. Vroiam e39 deoarece mi se pare un model minunat din toate punctele de vedere dar parca si e34 imi suradea din cauza caroseriei. Plus ca vreau sa mai fac eu una alta la masina deoarece se pare ca am aceeasi problema ca si multi altii de aici si anume sa lucru si sa upgradez. Asa ca e39 pica din discutie, este destul de nou si nu ca e greu de facut dar parca nu are aceasi valoare ca si un e34... nush... am renuntat la idee Asa ca e34 a ramas... si singura masina care sa o iau la niste bani ok si care sa nu fie cocina este cea pe care am luat-o din Cluj de la un nene. Masina a avut un singur proprietar in Germania si a fost adusa aici de un intermediar si vanduta lu nenea de aici. Deci nu a rulat prin multe maini si de aici si starea destul de ok a masinii (210 mi km reali zic eu). Taxa de inmatriculare in valoare de 1700 de euro a fost platita si nerecuperata si am si o adeverinta de la ANAF de la nenea pentru asta si plus ca e motoru m20b20 care e ok la taxe si ca bonus nu este trecut in carte, statusu "seria nu poate fi citita" ceea ce este minunat pentru mine deoarece pe viitor vreau sa schimb motoru asta. Asa ca am mers, am vazut masina, I-a dat nenea o cheie si am zis: asta e.. un pic de negociere si gata... a ramas la mine. Bineinteles ca a venit ceva bisnitar la el si a spus ca e ceva colectionar si ca o sa ia el masina si i-a promis mosului ca vine dupa ea si de 2 luni nu venise, si mosu a facut un contract de vanzare cumparare cu ala fara bani si fara acte predate asa ca o promisiune... si acum e complicat ca trebe un contract de reziliere de la primarie care trebuie semnat de ala si trimis mosului pentru ca mosu sa poata reinscrie masina la primarie in Cluj(s-a entuziasmat si a scos-o de la finante in momentu semnarii contractului fantoma), pentru ca sa poata scoate mie certificat fiscal.. oricum problema rezolvata intre timp deoarece am inteles ca a sosit hartia si mai tre sa mearga mosu la primarie sa plateasca impozitu lipsa si gata.. o sa poata fi pe numele meu.... oricum,, masina nu e cine stie ce... imi place caroseria ca este in stare foarte buna si culoarea e ok, dar fara rugina si alte rahaturi care ar fi normale la o masina de varsta asta. Are ca dotari NIMIC: si anume doar oglinzi electrice, coloana de directie reglabila pe inaltime, si aer conditionat hahaha....in rest nu are nimic nimic... i-a pus nenea xenon pe faza scurta si in afara de aia e mega blank... dar e ok.. ca am unde sa pun chestii... Ce am apucat sa fac la ea: i-am schimbat rulmentii pe spate deoarece erau praf si huruiau la orice miscare.. bineinteles ca erau originali si sparti si vai de ei.. pana si sabotii de frana care au venit cu masina. Am schimbat si flansa de la cardan si rulmentu intermediar daca tot am ridicat masina pe elevator. Arata ok pe dedesupt. Nu e sparta sau nu e coapta si mai stiu eu ce altceva. Dupa care am trecut la motor si am zis sa ii reglez tachetii ca bat... si am mers la un mecanic obosit si i-a prea strans si a sugrumat masina. Bineinteles ca am verificat si fisele de la buji si am descoperit capacu distribuitor dus si rotoru si le-am pus noi (BERU), vreo 2 fise de buji is puscate si am luat un set de pe alt motor second in stare buna cu tot... si o sa le pun pe alea (noi nu imi permit momentan). Buji noi Bosch. Am zis ca desfac eu capacu sa reglez tachetii dupa specificati primite de la useri de aici sau si de pe net si am reusit.. singura problema e ca am stricat 2 suruburi si acu stau cu masina pe margine pana imi vin toate suruburile, saibele si piulitele originale sa le schimb cu totu si sa ii mai fac un reglaj. Masina nu avea curea de AC asa ca am pus noua. Schimbat ulei cu 5W-40 original BMW, filtru de ulei si de aer noi. Masina nu are AC functional deoarece mosu era un scartzar si nu l-a incarcat cu freon, plus ca are butornu de dezaburiure spate dus si radiatoru din bord fisurat (minunat), asa ca am gasit la cineva de pe forum o cutie cu tot ce tine pentru o conversie de la clima manuala la cea automata. Sper sa o pot pune sus singur weekendu asta. Pe langa asta mi-s duse telescoapele de la capota si de la portbagaj, si alea le pun sus tot acum, si voi chimba chrom lineu cu shadow line tot in weekendu asta...Masina primeste si faruri cu reglaj electric de la Bosch cu tot cu blocu de lumini si o sa fie standard tot pe masina. Sper sa le pot pune si pe alea. Mai am de reglat capota ca sta prea sus si prea in fata si dupa ce pun toate astea o sa incarc clima cu freon sa vad daca merge. Nenea a facut o improvizatie pentru dezaburire si anume a pus pe direct dezaburirreea spate cu un comutator de veioza (tipic varsta a treia). Tre sa vad exact cum rahat a legat-o si cum pot sa o trec iar pe panou de clima.. plus ca nu merge asa bine dezaburirea. Ia foarte mult timp sa dezabureasca luneta deci orice sfat legat de cum as putea remedia problema asta este binevenit... Cu alte cuvinte nu prea am apucat sa ma bucur de masina deoarece sta de cand am luat-o dar sper ca saptamana ce vine sa fie functionala din nou... Planuri: multe O sa-i pun geamuri electrice pe toate usile, pilot automat, computer de bord, alte frane, alte suspensii, alta evacuare, alt motor, vopsea noua, scaune sport, incet incet. Nu mai vreau sa o vand.. asta e clar.. deci va muri odata cu mine.. poze de pe net doar de la anunt dar voi pune si cu ea acum cat de curand... link cu anuntu original pana la poze: http://www.tocmai.ro/bmw-520i-1988-18400203.html#current_image

in tutorial scrie de 0.25.. tu de ce spui de 30 ???? si pe unele tutoriale pe youtube am vazut ca unii fac chestia asta si la 0.13 sau 0.15 am pus fisele in distribuitor exact in ordinea in care le-am dat jos dar daca ma poti ajuta cu o schema sau o idee despre cum ar trebui sa fie ordinea lor ar fi minunat.... nu se poate face fisa si cablu de bujie la metru? am vazut pe un site de la NGK ca se vinde cablu de 5 metri pentru buji de 7 mm (care cred ca e prea subtire totusi) si pipa pentru buji de diverse forme si dimensiuni... ceva parere? mecanicu ia dat jos si corpu ala cu clapeta de acceleratie sa o curete.. ar putea trage aer fals pe undeva si de aia sa mearga rau?

oare imi poti da add si pe grupu de farcebook? am vb cu alex maniacu si are si el ceva chestii care ma intereseaza si zicea ca are anunt pe grupua sta unde esti tu modreator...

Cumpar fise de buji de pe motoarele m20... am o mare problema si nush de unde vine.... am schimbat bujile beru cu bosch si a inceput sa mearga rau de tot motoru... zici ca merge in 2 -3 cilinri... am observat ca era dus capacu distributor cu tot cu rotor si leam pus noi beru... dar tot la fel de rau merge.. am repus bujile vechi si la fel de rau merge.....pornbeste si mai greu... careva ceva soluti?? i-am strans tachetii dar nu asa tare incat sa cred ca de acolo e... sa fie de acolo? oricum daca e careva care vinde fise second sa lase un mesaj 0743301920

no lasa ca incet incet se face masina... la final o sa fie mega brici...pana acu arata super bine

da asa de praf era masina incat trebuie schimbate toate??

de ce nu te bagi la motor prima data?

ai marimea aia in carte sau le-ai pus asa ca ai vrut tu?

bafta cu remaparea.... ar trebui sa te gandesti si la un diff blocabil.. deja devine multa putere pentru o singura roata motoare

o sa ma uit.... acum am si eu un m20 b20 pe e34...si sfostu proprietar nu prea a avut grija de el si sincer ma cam chinui.. de exemplu un capac de delcou pe beru e 300 plus luleaua care si aia mie dusa... fishe de buji e 100 bucata....... acum le pun sa vad daca merge ca e praf motoru... dereglat la maxim... oricum e simplu motoru.. cu cat mai vechi cu atat mai bine... si modificari? ce modificari poti face unui motor de genu asta? si putem discuta zile intregi pe tema asta... is interesat

la ce te referi cand zici ca e alta treaba m20?

si ai de gand? tu ai seria motorului in acte?

rog un moderator sa mute toipcu de la DYI pls...la probleme generale de seria 5 multumesc

pai asa incet incet.... panou de clima nu se aprinde.. ma refer la becuri... caloriferu e putin fisurat si miroase a apa fiarta... deci daca tot fac un drum sa schimb chestii pe acolo mai bine pun clima automata nu??? sami zici cand vi.... os ai fac poze weekendu asta sa il prezint si eu.. is tare incantat de masina

Salutare Stie cineva de ce am nevoie sa fac conversia de la clima manuala la climatronic pentru un bmw e34? Am gasit undeva panou de climatronic, aeroterma, caloriferu de caldura (al meu e fisurat cica) Cineva care a mai facut asta sa imi dea idei? ceva senzori sau cabluri sau fire? masina mea nu are BC si nu are nici senzor de temperatura exterioara.... tre puse si alea? masina de pe care iau are un BC mic cred acolo in locu ceasului de pe bord de langa player.... Merci anticipat pentru sfaturi

volan de e30 cu 37 cm diametru nu are nimeni?