Exo_Luci

Felicitari ! La final asteptam si niste filmulete , cu sunetul evacuarii , un 100-200

Verifica si turbina!

Am facut softul de anulare dpf in alta parte..acum e aproape la zero fumul la relanti..la mine injectoarele la ultimul test erau foarte ok

Nebunie mare microbul asta :thumbsup: Spor la treaba !

Arata foarte ok si ziua si seara. Mai ales seara pe pozitia mai mica, o sa mai fac in curand si alte poze mai reusite.Nu se mai abureste nici farul de pe partea soferului,lucrare facuta ca la carte .

Mai devreme am desfacut coletul :frantics: A costat 650 ron cu tot cu angel eyes. Separat parca era pana in 250 ron angel eyes(fara montaj)

Intre timp am schimbat pompa de inalte cu una mai buna rc90 , o sa urmeze si un mic update de soft. Farul de la sofer se mai aburea cand insistam cu spalatul masinii , asa ca dupa cateva recomandari am trimis ambele faruri la performance auto in Constanta pentru a fi desfacute curatate ,relipite , polish si aplicare folie. Daca tot am desfacut farurile am montat si angel eyes pe alb . Maine ajung inapoi si sper ca vineri sa le montez , sunt tare curios cum o sa dea pe masina.

Anul trecut m-am suit un pic intr-un s3 al unui amic cu scaun scoica..nu mai stiu modelul dar a fost 1300 ron second hand. A renuntat la el pentru zi cu zi. Cel mai bine ar fi sa gasesti pe cineva care are pe masinia unul din modelele pe care le cauti si sa te plimbi un pic. La urmatoarea etapa de drag sigur se gaseste din atatea masini.

Am fost cat pe ce sa cumpar si eu la fosta masina 2 scaune scoica. Nu erau sparco sau recaro dar dupa 30 km de condus in ele am renuntat. Sunt deranjante la drum lung...cauta unele cat mai usoare si eventual le schimbi cand mergi la drag.

Mersi!

Buna motorizarea si dotarile! Sa o stapanesti sanatos! A fost pusa pe dyno?

Mersi. Nu stiu sincer ce sa zic cu stopurile pe led , nu ma dau pe spate . Eleronul de M o sa mai urmeze in plan estetic.

Si eu am anulat clapetele si multi altii...scapi de un stres suplimentar. Eu nu am simtit absolut nimic dupa anularea lor!

Ok. Spor la treaba in continuare!

Felicitari! 335-ul avea semislickuri sau era de strada ?

Asa ca daca se scoate DPFul aproape obligatoriu trebuie rescris ECU cu un alt soft modificat pentru lipsa DPF-ului! Acum te intreb , cati crezi ca anuleaza dpf-ul fizic , dar nu o fac si din soft...? p.s. Eu de exemplu nu am anulat dpf-ul ca avea probleme , pur si simplu am facut o evacuare zic eu profii pentru mai multa putere , dupa care a urmat si un soft pentru anularea dpf-ului + soft putere...( doar evacuarea si softul dpf se apropie de 1000E ) La multe masini poti anula dpf-ul si sa lasi catalizatorul pe masina care poate face backpressure . Am 18000km cu evacuarea goala si acum o luna am verificat turbinele si sunt impecabile...

Eu sincer nu stiu...am un prieten care masoara cu o aplicatie 400m , dar tot nu bate cu realitatea.. 100-200 de exemplu poti masura usor cu o filmare si la 100 pornesti cronometrul de pe telefon si iti da destul de exact timpul.

Nu compara mere cu pere..la benzina nu se scoate catalizatorul, decat daca se face o evacuare profi..la diesel poti sa dai jos dpf-ul si sa pastrezi catalizatorul daca nu vrei fum deloc..Turbina respira mai bine cand e evacuarea free flow... Si nu vorbesc din carti...la mine cu dpf off (fizic si din soft)am scos 290cp la powertech fara soft de putere (286cp sunt stock ,dar nu au masurat nici una care sa mai aiba toti caii)

E tocmai invers....masina se simte mai bine fara dpf...mai ales turbina , respira mult mai bine fara dpf...vorbiti unii dintre voi doar din ce auziti de prin fata blocului... Neamtul a pus dpf-ul acolo ca sa fie masina "prietenoasa" cu mediul...

Da arata bine la kenbobo. Trebuie sa fie valori cat mai apropiate de zero. Distributia o verifica un mecanic care a mai schimbat si alte distributii sau are experienta pe bmw, la mine e pe fata si se verifica mai usor. La prietenul tau e m47 parca motorul in 2006 si nu am auzit de probleme la el..dar se poate verifica usor ca tot pe fata o are.

Cateva poze

Da , ala pe care l am vazut eu cred ca era la vale tare..am vazut mai multe filmulete cam 14 sec face 100-200 .

Eu am filmat pe drum drept , nu in coborare sau altfel sa scot secunde mai putine... M as minti singur...masina nu are doar soft..dpf off fizic SI din soft,evacuare completa SI cu downpipe pe 76 si egr off, la cat face pompa de inalte acum hai sa zicem maxim 360 cp...la diesel cuplu e smecheria si plaja de turatii.Ai ramane surprins cati cp are m3 dupa 40000 km..multi au scos 350-380..o sa o si masor pe dyno cand o sa schimb pompa cu una mai buna. Fiabilitate speram la cat mai mult.. Sunt multi care merg cu peste 400cp si mult cuplu si la drag si nu sunt probleme...Exemplu Kenbobo are spre 300000 km si peste 400cp si e si mai grea si nu face figuri si netu e plin pe dincolo cu altii(js performance 335d e92 ~400cp bate multe masini mai tari). Daca iti permiti sa intreti o masina exemplar si nu o omori toata ziua merge mult si bine. Aaaa..si nu stiu unde cronometrezi tu dar m550d face 100 200 in~11.4 sec stock 3.0d e90 am facut a lu taicameu 245hp stock,masurati parca 232 si cu dpf off fizic si din soft +soft ecu a scos masurat dupa 298cp si 607nm (cuplu limitat) la complete chip si face 100 200 in 11.4

F30 complete chip a facut 100-200 in 10.5 cu 400cp , gasesti si pe youtube . Acum pe 400m a facut 11.7 dar cu vreo 420cp...asa ca profituning are probabil alt tip de dyno ...

Mersi . De el am scris mai sus ca face 10.5 sec..e mai grea ca a mea si e si 4x4 , in schimb de pe loc e avion masina ..11.7 a scos la drag acum 2 saptamani