WIN60

Repara si recondiționeazĂŁ orice cutii manuale de Bmw?, la un E60 N47 eram curios daca pot sa schimbe prin ea cam tot ce trebuie sa mearga ca noua si sa nu mai aibĂŁ jocul ala maneta de schimbator si sa stea fixa, sa nu se mai miste in mers. Multumim de numĂŁr!

Da.. primul impuls e sa repari, trebuie sa treci prin asta ca sa zici clar “ alt motor “ si sa nu te apuci sa repari. Si eu l am reparat pe al meu, ĂŽnsĂŁ acolo a fost greșeala efectiv de montaj, ci nu de vrei problema a unei piese. Merge si reparat, dar doar in anumite circumstanțe. Pentru ce a pĂŁțit colegul, clar nu are rost sa te apuci, oricum el a cumpĂŁrat destule, pana la urma putea sa cumpere si vibrochen si etc, ĂŽnsĂŁ nu i a zis nimeni ca mai trebuie ceva si i au dat o ca e gata.

Pai mai aline... la o mașina de genul tu o repari intr o baraca de service fĂŁrĂŁ acte si fĂŁrĂŁ nimic, nu ti a dat nimic ca in caz ca se intampla asta sa ti inchida usa in nas... de la bun ĂŽnceput totul a fost fĂŁcut gresit, de banii ĂŁștia luai un motor SH bun, iar din acesta salvai 80-90% si ĂŽl vindeai pe bucĂŁți ( ĂŽți recuperai cam toatĂŁ suma data pe motor SH), la o chestie de genul trebuie verificat tot si pe banc.. nu se știe ce ar mai putea sa fi fost afectat acolo, posibil si vibrochenul posibil si altceva, nu știe nimeni. Daca aveai actele le spuneai sa ti facĂŁ mașina pe banii lor deoarece tu ai plĂŁtit o data tot, ĂŽnsĂŁ ei acum ti au zis ca nu mai plĂŁtești manopera ca știu ca e vina lor, ĂŽnsĂŁ tot te pun sa plĂŁtești restul de piese care mai trebuie puse. Si inca ceva! Mașina trebuie sa mearga cel puțin la fel de bine ca ĂŽnainte, nu exista “ sa si “ de a drumul! Daca mașina nu merge la fel ĂŽnseamnĂŁ ca are o problema, e obligatoriu! Imi pare rĂŁu de ce ai pĂŁțit.. nu știu ce vei rezolva, ai si bĂŁgat deja destui bani in motorul asta si nu ai nici o certitudine ca va merge si dupĂŁ a doua reparație sau cine știe cat timp va merge ok.. nu ai nici o garanție nimic!

De bĂŁrbat N ar zice nimeni asta ))

Cum adicĂŁ din partea din fata?? La mine erau dinții ca de fabrica si nu era mizerie/pilitura deloc, ĂŽnsĂŁ totuși jocul era cam de un an sau mai mult pana l am rezolvat. Ăntr-adevĂŁr loctite se pune daca dinții sunt in regula.. e posibil sa ținĂŁ ĂŽnsĂŁ nu e sigur. Oricum loctite se pune mult, efectiv umplii tot.

E o coincidenta ... nu va trece mult pana ĂŽți vei da seama ca face si cu runflat, dar cum te simți tu bine.

X1-X6 tot Bmw este )

Salut! Da si eu am luat de E39 pe E60 personal, este identic. Prețurile sunt ca 50 lei-150 lei maxim.. depinde.

Te cred, Însã si cu el pornit tot pe evacuare se duceau, omul a venit si mi a zis ca accelereazã si efectiv arunca apa, eu am zis ca initial o fi ceva condens de la clima, nu l credeam, când am vãzut cum curge apa in mers din evacuare tot nu mi venea sa cred ca e antigel.

Se duce tot pe evacuare, are niste pereți in interior, când se fisureza bagĂŁ antigelul pe evacuare. Am avut acum o luna un Ford Ranger, efectiv bĂŁgai antigel in vas si curgea ca la robinet din eșapament, asta cu motorul oprit )). Eu știu ca se duce pe evacuare in caz de se sparge in interior, nu admisie, la Bmw uri o fi altcumva )

Bun !

Da.. si E60 are Locașul ala foarte bun pentru roata si este atât de mare ĂŽncât poți pune si altele acolo. Asa vin mai nou masinile cu runflat ĂŽnsĂŁ sunt cazuri rare când nu mai poți merge nici cu runflat dupĂŁ o explozie sau cauciuc tĂŁiat, eu nu as fi scos roata de rezerva din proiectare. Dai o mașina acum cu runflat la unul de 18 ani si vezi daca știe sa aplice kit ul ala. Pune l sa punĂŁ cricul sub mașina ca nu știe cum. Erau bune rotile alea de rezerva in portbagaj. Eu sunt sincer, nu mi as pune runflat din cauza duritĂŁții anvelopelor si a prețurilor anvelopelor, de aia am si landsail si nu vreo marca premium. Ma simt mai in siguranța cu roata de rezerva in portbagaj decât cu anvelope runflat.

Eu 2 anvelope in 5 ani, am dat intr un canal desfãcut cu una si mi a fãcut o Gâlcã acum vreo 2 ani si acum 2 sapt pe transafagarasan nu am vãzut o groapa mare si am dat cu 40 km/h direct in ea si am vãzut ca a fãcut o Gâlcã mica pe interior. Anvelopele sunt landsail, nicidecum ceva profi.

Depinde, am avut o anvelopa cu galma mare in laterala si a trebuit sa merg o sãptãmâna ( vreo 500 km), inclusiv in extern, pentru ca atât a durat pana a venit exact modelul ala de anvelopa, Însã am roata de rezerva in portbagaj tot timpul. Nu Înseamnã ca si bubuie... si nici nu e vreo regula, Însã depinde de noroc.

Asta cu anvelopele non runflat se taie la o groapa mai serioasã nu exista, la o groapa mare in care dai tare pot sa facã o Gâlcã in cel Mai rãu caz si atât. De când lucrez in domeniul auto nu mi a zis nimeni ca a dat intr o groapa si sa tãiat anvelopa, in cel mai rãu caz a apãrut o Gâlcã.

Toate masinile au avut probleme de genul, crede ma ca exista si Bmw si Mercedes unde a picat kit ambreiaj la 10.000 km sau mai puțin, ĂŽnsĂŁ asta nu ĂŽnseamnĂŁ ca generalizam. Am lucrat la Renault Dacia 3 ani jumate, sunt mașini foarte bune fata de ce gasesti pe piata la alți producĂŁtori, materialele interioare mai slab calitative, motoarele nu asa puternice, ĂŽnsĂŁ sunt mașini bune. Si da Talisman e o mașina buna la fel ca si celelalte, e limuzina de la Renault, adicĂŁ cea mai confortabila, cea mai mare, cea mai luxoasa.

Pai nu as mai lua mașina electricĂŁ daca ar fi sa dau atâția bani pe curent chiar daca ĂŽntreținerea e mai ieftinĂŁ. Mai mult de un full pe luna nu bagi in oras, adicĂŁ 350 lei maxim. Cum rahat sa dai 700-800 pe curent??? Nici nu ma gândeam la asa ceva. Mașina electricĂŁ SH nu cred ca as lua sub nici o forma, posibil sa știu ca mai am garanție la baterie si 100% sa si fie in garanție, pentru ca o baterie poate sa fie cat mașina de scumpa si sigur Dezmembrari de baterii electrice auto nu cred ca o sa existe )). Cum prezenta Dacia, un 20.000 euro as da pe o mașina electricĂŁ noua de oras.

Ma uitam in parcare la servici, avem 2 locuri de parcare pentru stație electricĂŁ si unul din ele este de handicapați, vorbim de reprezentanta Ford. Bine, nu are rost sa pui mai multe ca numeri pe degete masinile electrice vândute, dar ca si idee. Mai dureazĂŁ pana o fie treburile mai simple.

De acord, e tare mașina electricĂŁ pentru oras, ĂŽnsĂŁ sa stai la casa si sa sa o poți ĂŽncarcĂŁ Fast charge, pe viitor in urmĂŁtorii 10 ani ma gândesc la o electricĂŁ de oras , pana atunci ar trebui sa se mai reglementeze treburile.

Posibil sa apara niste vibrații la rulare, nu se mai simtĂŁ la fel de fin, ĂŽnsĂŁ nu e obligatoriu, nu știu daca conteazĂŁ neaparat calitatea distantierelor.

Atâta timp cat distribuția se schimba in jur de 200.000 de ce crezi ca te tine cutia mai mult??

Mai e si cutia de viteze... la 200.000 km cred ca sunt 50% sa se sa ai probleme in primii 10.000 km, contând ĂŽntreținerea ei pana la km ĂŁștia. Deci deja ai vreo 4.000 euro risc cu tot cu perne, compresor, distribuție. Nefiind problema banii, mai rĂŁu sa te lase mașina prin vreo țara straina.

Nu neaparat... daca as lua o mașina cu km dați inapoi, dar l as cunoaște pe proprietar si sa știu clar cum a fost ĂŽntreținutĂŁ, as lua o fĂŁrĂŁ probleme, atâta timp cat mi ar pica ok la pret si sa nu aibĂŁ mulți km Per total.

Nu..

Exact...