X X L

da, cica ar fi delfin... :twoup:

aici se vorbea totusi de oglinzile incalzite la un E46... :twoup:

cred ca acum e in ordine... :twoup: circul e intreg !

CORECT este E91... :twoup:

tot Varta / BMW am avut si eu si, da, a tinut 8 ani jumate pana cand am schimbat-o in primavara...

eu am facut retrofitul acesta si nu merge cu legaturi la motorasele oglinzilor, cum credea cineva mai sus (inclusiv eu, nu foarte demult)... la E46 (cel putin la mine), incalzirea e graduala, la temperaturi mai mici se incalzesc mai tare, iar la temperaturi pozitive se incalzesc mai putin, dar totusi sunt calde...

banuiesc ca ai tinut apasata pedala de ambreiaj (la cutie manuala) sau cea de frana (la automate)...

io cred ca ia toti parametrii in calcul, in functie de distanta, plaja de turatii, treapta de viteza, litrajul din rezervor, timpii de injectie, aerul trecut prin debitmetru, etc... sau nu ?! :twoup:

Foarte sigur, acolo are masinile la dezmembrat. S-a intanlit Robytza cu el de a cumparat ceva in Timisoara. O sa postez Laurentiu si acolo dar avand in vedere ca a avut 5 clone nu am stiut pe care anume user sa fac reclamatia. pe toate sau pe primul (Bmwbun)... restul le mai adaugam noi... (tataeberti, etc...)

ar fi foarte util sa se posteze asa ceva la User review....

1. ulei 5W30 sau 5W40 (pui exact ce ai avut inainte in masina) 2. se mai schimba garnitura de la corpul filtrului de ulei (piesa 6), daca e murdarie de ulei si praf in acel loc 3. bujii NGK BKR6EQUP sau BOSCH FGR7DQP 4. se mai schimba si alte consumabile: filtre ulei, aer, polen, combustibil...

are mai multe probleme... cu clonele :twoup:

poti sa pui linistit o baterie de 60 Ah...

istoricul userului respectiv (b24mmr) spune destul de multe... :twoup:

ti-am editat titlul :twoup: daca vrei nuca noua din piele cu M+5 viteze, sa imi spui... e undeva la 50-60 euro din Germania (transportul la tine e moca... pt gestul de azi )

testele de la Tyre Rack au fost publicate in BMW Club Magazine, de-aia nu le-am mai pus aici... :twoup:

cricul mai e disponibil ?

uite poze... E46 are un CD player de genul asta... http://www.dtmpower.net/forum/attachments/e46-m3/22647d1057594580-2002-e46-m3-business-cd-player-business4.jpg iar E90 are CD player de genul asta... http://images2.okr.ro/auctions.v3/700_700/2010/06/16/c/a/246142512-99747-700_700.jpg sper ca initiatorul topicului sa aiba totusi 2 CD playere diferite... altfel titlul topicului e cam derutant :twoup:

de fapt pinii de pe cablaje sunt pini-mama, iar cei de pe butoane sunt intotdeauna pini-tata -pini-mama (61130005197). http://common.leocom.jp/images/parts/963729-1_1330227_std.jpg - pini-tata (61130006664). http://common.leocom.jp/images/parts/963730-1_1330231_std.jpg tu vei avea nevoie doar de pini-mama... sunt foarte usor de gasit pe orice instalatie auto, in special BMW

nu stiu cum e la E39 Touring, dar la E46 sunt doua vase de spalator distincte pentru fata si spate...

poate s-a terminat apa... :twoup: pompita este in vas

nu se trece de foarte mult timp seria motorului in talon... in cele de model vechi (foto 1) se trecea doar tipul de motor http://www.autoeneas.ro/imagini/Talon1.jpg la cele de tip nou nu se mai trec multe din ce apareau pe talonul vechi... doar datele esentiale... http://www.fmnauto.ro/images/talon-nou.jpg de aceea lipsesc din talon dimensiunile anvelopelor... s-au mai desteptat si ai nostri, au aflat si ei ca dimensiunile corecte pentru anvelope se pot regasi chiar pe caroserie in plus, toate datele respective pot fi solicitate prin statie sau prin verificare directa, de pe terminalele masinilor de politie... :twoup:

ok, ne-am lamurit intre timp cum stau lucrurile... closed !

nici aici nu te trage nimeni de urechi, era o simpla aluzie la faptul ca se posteaza pe un forum ale carui reguli nici macar nu le citesti, daramite sa le mai si cunosti... :twoup: