X X L

ai ghid de utilizare in HU masinii ca si idee, poti sa orientezi ca in video de mai jos

cheia ai facut-o tu ?

procedura de schimbare nu e dificila, dar e nevoie de cateva scule speciale... plus un cuplu de strangere de 20 Nm https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f30-320i-lim/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-13-steering-gear-with-power-steering-unit/1VndnMXjeO

@Gabriel_Florin, vad ca sustii ca esti din Bergamo (IT)... de unde postezi ? de raspunsul tau depinde soarta acestui topic, avand in vedere acuzatiile de vazantor de Ravenol, sau chiar a contului tau de utilizator pentru reclama neautorizata ...

la asta te referi? piesa 5... https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XX11-EUR-10-2014-F26-BMW-X4_20dX&diagId=64_1852

bardi pare cel mai scump, cel putin la uleiul BMW si la cateva filtre (asta asa, la o cautare rapida) :pirate:

OE (part no. 27102413711), ebay sau amazon... https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PD11-EUR-06-2007-E83N-BMW-X3_20d&diagId=27_0110 https://www.ebay.com.au/itm/BMW-E53-X5-E83-X3-Transfer-Case-Motor-Gear-Carbon-Fiber-Reinforced-HEAVY-DUTY/183709094472?hash=item2ac5ea5248:g:tQIAAOSwosFUU9mz https://www.amazon.fr/vitesses-actionneur-Moteur-transfert-r%C3%A9paration/dp/B06XXDSXMS

intreaba aici despre garantia europlus... a ajutat mai multi colegi de forum, cu succes.

cu un aspirator ceva, cred... poate ne lamureste initiatorul ! :flowers:

vezi aici: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/wiring-functional-info/body/wash-wipe-system/DjUM5aQ5 pentru alte scheme si conexiuni, ai link mai jos: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f25-x3-xdrive20d-sav/

n-auzi ca ii e lene ?

ce tip de angeleyes si lupe vrei sa iti montezi pe F25?

aiureala

NU pentru ca nu toate modelele BMW echipate cu motor N47 au filtrul de particule in acelasi loc. iar disipatoarele de caldura isi fac treaba bine e bine ca recunosti si posibilitatea asta :console:

alimentat in trecut cu Lukoil Ecto Super , dar dupa ce am vazut ce se aduna in admisie, am renuntat la motorina lor... ultimele plinuri: OMV MaxxMotion... mers legal, reactie foarte buna la accelerare, consum bun Shell VPower si ARAL Ultimate (nu in Ro)... realimentare, se simte imediat saltul evolutiv, chiar si masina "se bucura" iar raspunsul la acceleratie este exact cum te astepti... Petrom extra... alimentat pe rezerva cu diferenta sesizabila imediat (in minus, ca de-aia e diferenta), reactie cam puturoasa la accelerare, consum usor crescut Rompetrol EfixS 55... refacut plinul (tot pe rezerva) in Ro, masina si-a recapatat "nervul", dar consumul s-a diminuat foarte putin... pentru definitivarea optiunilor personale, as mai incerca si MOL EvoDiesel Plus, desi inteleg ca, mai nou, MOL se aprovizioneaza din rafinariile Lukoil, dar si Petromidia. asa ca deocamdata, dintre motorinele romanesti, doar OMV MaxxMotion si Rompetrol EfixS 55 imi inspira ceva ce seamana a combustibil performant, gen Shell Vpower sau ARAL Ultimate.

misto ! sa te bucuri de ea ! :flowers:

ambreiaj... zic

"normalitatea" asta o decide IBS-ul... nu tu exista situatii cand incarcarea ajunge si la 16V, doar temporar, daca IBS-ul considera ca este necesar pentru refacerea capacitatii bateriei PS: cum ai stabilit valorile instantanee ?

Compresor clima?! :scratchchin:

Baieti, mai usor cu mingea ca spargeti geamurile ! Nu va faultati, ca luati cartonas... Mai e cazul sa continui ?

tractiune posterioara nu exista, probabil ai vrut sa spui propulsie :console:

da, asa e... e si normal sa se auda... in fond, este "fier-pe-fier"... anormal e sa se rupa lantul B47 e si mai silentios...

nu

nici nu ar trebui... practic, actionarea placutelor este extrem de fina, nici nu poate fi numita franare...