paul

In spate ai UN ÂŞTERGĂTOR, nu O ÂŞTERGĂTOARE :twoup: . Ai verificat sigurantele? Pentru mai multe sfaturi trebuia sa spui exact despre ce masina este vorba - model, motorizare, an de fabricatie.

Corect. Nici nu mai are sens sa precizez ca preturile trebuie puse pe bune, nu la misto - incepand de la 10 euro. Topicul se inchide, userul se suspenda definitiv.

1. Orice anunt trebuie sa contina OBLIGATORIU si preturile. Daca gama de produse este foarte mare si nu poti pune toate preturile, atunci trebuie sa pui totusi niste preturi reprezentative pentru produsele pe care le vinzi. 2. Trebuie sa completezi si locatia.

Zi-mi te rog un pret pentru un diferential de 530i E39/2001, cutie steptronic. Diferentialul are raportul de 3,46. VIN CE59808

Zi-mi te rog un pret pentru un diferential de 530i E39/2001, cutie steptronic. Diferentialul are raportul de 3,46. VIN CE59808

Nu am incercat sa-l dau jos, am zis ca atunci cand am piesa il schimb si gata. Pe realom nu e disponibila nicio piesa din diferential, asa ca nici nu m-am gandit sa-l repar. Nu stiu de unde as putea gasi piese. Singurele piese pe care aveam de gand sa le schimb erau simeringurile. Raportul este trecut pe o eticheta de plastic, aflata deasupra diferentialului. Nu se poate vedea decat dupa ce se demonteaza de pe masina :twoup: . Am gasit azi un diferential, dar din pacate eticheta aceea era deteriorata si nu am putut vedea ce raport e trecut pe el. Vanzatorul sustinea ca ar fi exact de la o masina ca a mea, dar nu as vrea sa dau banii pe el, sa-l montez si sa vad ca nu e bun. Cred ca o sa cumpar unul nou si am scapat de prostia asta. Stau de 3 saptamani cu masina in service. Recunosc ca e si vina mea, ca efectiv nu am avut timp sa caut serios piesa. O sa vad cat vor pe diferential si userii de pe forum care aduc piese originale, poate ies mai ieftin ca la bavaria.

@hornetb : nu sarii calul :twoup: . Ataca ideea, nu persoana. Pastreaza un ton decent. Fara jigniri si fara alte aiureli. Consider ca s-a spus tot ce era de spus pe marginea acestui subiect. Gata. Sa trecem la altceva.

Nu stiu daca e permis, dar in mod sigur nu este interzis :twoup: . Poate ca intr-adevar l-a afectat foarte tare acea faza . In fine, @hornetb se pare ca te cam repeti, lumea zice ca ai povestit de vreo 30 de ori ce ai patit, ceea ce intr-adevar e cam mult.

Bravo man, esti tare! Ba ameninti, ba o dai cu probleme psihice si alte aiureli. Ataca ideea, nu persoana. Adica daca cineva spune ca nu-i convine un servicu prestat, ori ii explici ca nu are dreptate si ca acel serviciu a fost perfect, ori iti recunosti greseala si iti ceri scuze. Sau pur si simplu nu-i mai raspunzi, daca conisderi ca i-ai raspuns deja. In niciun caz nu se poate admite ca la un review negativ sa se raspunda cu amenintari sau cu jigniri! Sau vrei sa transmiti mesajul ca oricine va mai da review negativ va fi amenintat si jignit?

Pai si mai ieftin este sa verifice intai sigurantele sau un bec de semnalizare. Costa mai putin decat un termostat :twoup: . Te-am intrebat doar ce poate sa pateasca acel termostat pentru ca motorul sa se incalzeasca mai greu. Te-am intrebat pe tine deoarece tu l-ai sfatuit sa-l schimbe!

Nu insinuez nimic. Am vazut ca i-ai recomandat sa schimbe termostatul de la EGR si am intrebat cum poate afecta acest termostat incalzirea motorului. Credeam ca stii, daca ai facut recomandarea asta.

Cum poate afecta termostatul de la EGR incalzirea? Ramane deschis sau inchis? Si daca ramane deschis ce se intampla?

Nu este nevoie se decuplezi mecanic alternatorul pentru a nu mai consuma lucru mecanic. Daca chiar vrei sa decuplezi alternatorul, este mult mai simplu sa-i tai excitatia si gata, e ca si cand ar fi decuplat. Consuma doar lucrul mecanic necesar invartirii lui in gol, fara sarcina. Taierea excitatiei se face in prezent in faza de pornire a motorului. La unele masini, in rola de pe axul alternatorului este inclus un cuplaj unidirectional. Acesta transmite miscarea de rotatie intr-un singur sens. Cred ca despre piesa asta a zis ca este un ambreiaj.

Si eu :twoup: .

Ups, ambreiaj la alternator? Sa faca ce? Probabil te referi la cuplajul unidirectional. Si in ce fel sustine asta alta afirmatie?

Probabil e defect regulatorul de turatie de la aeroterma.

Ca sa scapi de eroare, ar trebui sa incerci sa initializezi sistemul de incarcare al masinii. Adica sa-l informezi ca tocmai ti-ai pus o baterie Rombat noua. Bateria veche de pe masina nu era nici ea bateria originala BMW? Daca bateria veche era AMG ar trebui sa faci si o recodare.

Consumul scade doar dupa 16 minute, cand masina trece in sleep mode.

Ma repet si eu din nou. Check engine nu are treaba cu functionarea motorului, ci doar cu noxele! Nu se aprinde daca ramai fara ulei. Poate sa se aprinda doar daca se topeste vreun piston si da vreun rateu :twoup: . Atunci se aprinde!

Pai bateria de 55Ah era prea mica. Daca nu ma insel, la E46 320D, bateria trebuie sa fie de minim 70Ah.

Chiar daca ramai fara ulei nu se aprinde check engine. Se aprinde doar martorul de ulei. Nici daca ramai fara apa nu se aprinde check engine.

Nu ar trebui sa se incalzeasca. Se incalzeste firul sau conectorul?

nu ai zis de cand a aparut acel tauit sigur ca nu stim despre ce esta vorba in timp ce stai nu se aude decat in timp ce mergi ca sa intelegem daca nu accelerezi nu se aude si unde se aude cand iei piciorul de acceleratie se aude la motor ai ridicat capota poate scartie o curea sau intelegi poate o rola si poate fi si de la rulmentul de presiune sau de la turbina daca motorul e diesel intelegi ca nu ai dat prea multe detalii stim despre ce este vorba Ups, ca greu a fost, dar am reusit sa scriu si eu o fraza ca a ta, fara punct, fara virgula, fara alineat, fara sens. KUGW ! :twoup:

Trebuie asteptat 16 minute cu usile inchise si cu toti consumatorii opriti si abia dupa aceea se masoara consumul. Consumul normal este in jur de 50 mA. 230mA este mult, dar chiar daca ar fi frig afara nu ar trebui sa descare atat de tare bateria peste noapte, incat sa nu mai porneasca a doua zi. 230mA x 10 ore = 2,3 Ah. La o baterie de 80-90Ah nu e mult deloc.

Atacati ideea, nu persoana! Hai sa pastram posturile in aria tehnica, sa nu mutam pravalia la Sanctiuni :twoup: