buuuu

o sa mai treaca ceva pana o sa vedem Castrol made in romania , si atunci clar va fi cel mai prost ulei de pe piata. cat despre cele facute la turci sunt extraordinar de proaste, am pus in motor 5w 40 de la mobil made in turkey si la 5000 km sa aprins becul de la ulei (nivelul uleiului era ok)

am intrebat pe toata lumea pe unde am fost ce a putut sa cauzeze cresterea de presiune si am primit raspunsuri de genul : "E facut din plastic de proasta calitate" (vasul) , " E problema tipica pentru seria 3" etc. nimic concret

si iar iti raspund ca de obicei : E logic ca nici o firma nu va recunoaste chestia asta pentru ca s-ar duce naibi ani de marketing ... dar gandeste si tu putin logic sau gandeste din punctul lor de vedere, tu te-ai deranja sa investesti o groaza de bani sa produci un altfel de ulei pentru un producator de masini sau pur si simplu ai schimba doar ambalajul (chestia care costa de 10000 de ori mai putin) ...

citez: " which is Castrol Syntec in a BMW bottle " castrol in bidon BMW = MARKETING ... nu aditivat de bmw (care vad da roade, face sute de mii de oameni sa creada ca e uleiul ideal pentru bmw-ul lor) si cand ma gandesc ca am mai zis asta de cel putin 10 ori.........

LipsĂŁ de putere, urcĂŁ temperatura apei, apĂŁ ĂŽn ulei, scade nivelul lichidului de rĂŁcire. pana la urma nu a fost garnitura ... dar trebuie sa schimb electrocupla care vine numai cu tot cu ventilator (aprox. 17milioane), pentru ca ventilatorul nu mai porneste de nici un fel ... cica una din cauze ar putea fi ca in momentul in care s-a spart vasul a sarit apa incinsa pe el , ma rog... vasul l-am schimbat la un service "de cartier" unde cunosc pe cineva iar cu electrocupla am fost la un electronist pe langa kaufland ... oricum la bavaria nu ma mai duc in viata mea .... ultima oara am plecat fara cric de acolo sper sa nu aveti problemele care le-am avut eu de cand mi s-a spart vasul pentru ca eu unul am crezut ca scot 2 litrii de benzina si ii dau foc ... sa ma tineti la curent ca sunt curios ce ati rezolvat...

sunt foarte multe softuri de teste ... eu de pilda cand am luat masina am facut un test cu un soft slabut si nu mi-a gasit decat vreo 4 erori din care 3 doar la airbag ... dupa care am mers intr-un service cu un tester mult mai performant si am gasit 20 de erori doar pe un modul ... deci du-te la un tester adevarat nu te lua dupa testele facute la service-urile de cartier

daca in ulei in conditii de laborator isi pierde calitatile dupa 5000km simulati inseamna ca este cel mai prost ulei din lume ... mobil spre exemplu are uleiuri care in conditii de laborator isi pierd calitatile la 60mii sau chiar 100mii...

@bytzu ... aral, castrol acelasi ulei alt ambalaj si desigur alt pret ... @Bavaria ... nu e un singur castrol; ca mai toate lucrurile in lume sunt bune pana sunt produse la noi sau la turci ... acelasi lucru la patit si castrol si mobil pana si chio chips de cand e facut la noi si la turci are un gust oribil. Vrei un ulei bun ? nu-l lua din tara s-au macar cand il cumperi trage un ochi pe eticheta si vezi sa nu fie facut in turcia, daca scrie made in EU e bine

shefu :twoup: ? stiu ca am dreptate :twoup: cat despre motul am auzit numai lucruri bune, ulei bun si ieftin dar aia cu "above any existing standards" suna ca "probably the best beer in the world" ...

exista spray special pentru stopuri dar parerea mea e sa le lasi asa cum sunt arata de 100 ori mai bine decat negre plus ca isi pierd din vizibilitate cel putin pe timp de zi...

srry de double post nu merge edit .... cam care ar fi simptomele la garnitura de chiulasa arsa ? apa in ulei sau invers ? fum pe toba ? si inca o chestie pe care am uitat sa o mentionez este ca nu mai porneste AC-ul ... facea niste figuri si inainte de treaba asta dar acuma nu mai porneste deloc...

au pus apa de la robinet din cate stiu eu nu eram langa masina si nici nu m-au sunat sa ma intrebe... cand au montat vasul nu l-au bagat bine in radiator si aseara am mers 10 min cu masina si cand am oprit iar apa pe jos si abur pe acolo pe la imbinarea aia temperatura era la mijloc ... m-am dus azi dimineata la ei l-au pus la loc a fost totul ok am fost la munca apa a stat la jumate dar acuma in drum spre casa cu 500 metri pana sa ajung, apa a urcat vertiginos spre rosu, am tras pe dreapta am ridicat capota si nimic adica nu a apucat sa fiarba ... am pornit iar , am accelerat de 2 ori pe loc si iar a inceput sa creasca temperatura ... in conditiile in care afara nu e foarte cald iar traficul foarte lejer , deci nu stiu ce sa mai cred, poate garnitura de chiulasa e ciupita... are cineva idee cat costa garnitura si manopera ? daca ar fi termocupla sau altceva electronic apar pe diagnoza ? ca ma duc sa-i fac si un test poate ma elucideaza ...

stiu ca antigelul are un rol important si iarna si vara dar baietii aia au zis sa merg 3-4 zile cu apa ... si dupa sa vin sa-mi puna antigel

am luat masina azi din service pana la urma s-a dovedit a fi doar vasul spart Vas - 229 ron Manopera - 74 am scapat ieftin zic eu acuma tre sa o urmaresc cateva zile, mi-au pus apa deocamdata in caz ca se mai intampla sa fiarba si daca in 3-4 zile nu se intampla nimic o sa ma duc sa-mi puna antigel si apa

la prima vedere vasul de expansiune spart ... 215 ron si vine maine dimineata, ramane de vazut maine care a fost cauza exacta a supraincalzirii... alti bani alta distractie

@wind316 ... marturisesc ca ma uit foarte rar in bord pentru ca nu prea am ce sa urmaresc , nu e ceva care sa ma intereseze in mod constant... cand aveam dacia intr-adevar stateam cu ochii numai pe acul de la apa si cateodata si pe cel de la ulei pentru ca o mai luau razna... sincer acuma pentru ce as sta cu ochii in bord?

acum am ajuns acasa, am ales sa o aduc la o ora mai tarzie pentru ca in mamaia e nebunie pana la 12 noaptea, oricum a fost un drum cu cateva peripetii minore, a fost si putin hilar tinand cont ca ma tras un prieten cu un mercedes adica a fost putin injositor dar asta e viata, vorba unui prieten : "Shit happens every day... daca nu esti constipat" acum mi-am adus aminte ca intr-o zi am parcat masina si exact inainte sa opresc motorul a pornit ventilatorul, am incuiat masina m-am dus la magazin am stat cel putin 5-7min si cand m-am intors el tot mergea si a mai mers inca 2-3min... nu cred ca e tocmai normal sa mearga 10 min dupa ce am oprit motorul... @b-69-tau ... din fericire eram destul de aproape si din pacate nu sunt in concediu, maine trebuia sa ma duc la munca dar ... asta e @myxage ... eu din pacate nu am simtit nici un miros pur si simplu am vazut un nor mic de fum alb si am auzit bipaitul din bord si becul de la apa ... si da mergeam foarte incet pentru ca eram in coloana, nu cred ca aveam mai mult de 5km/h... @cos ... am observat si eu pe forum ca exista foarte multe threaduri cu probleme asemanatoare, in special la seria 3 @wind316 ... nu ma mirat cand am patit-o acum 5 ani cu batrana mea dacie in aceeasi statiune minunata in aceeasi coloana infinita de masini... dar sincer nu ma asteptam sa patesc asa ceva si cu asta ... adica daca acum 5 ani cand trageam eu pe dreapta cu dacia sa mai completez apa oprea si un bmw in spatele meu cu aceeasi problema cred ca ma bufnea putin rasul... ma rog poate mentalitatea de roman e de vina :twoup:

N-am crezut ca o s-o vad p-asta vreodata dar iata ca mi s-a intamplat ... Eram in minunatat mamaia in care parcurgi 2 km in 10 ore si nu stiu daca mergeam de 20 min cand vad abur de sub capota si *bip* becul ala galben care se aprinde cand tre sa completezi apa/antigel ... nu am observat daca s-a aprins si cel de la temperatura, am tras pe dreapta am ridicat capota iesea abur ca la nebuni, pe sosea erau toti cei 7-8 litrii de antigel/apa din instalatie ... am lasat-o sa se raceasca si am deschis surubu ala de plastic care e cel mai inalt punct al instalatiei , nu s-a auzit nimic n-a iesit apa nu nimic prin urmare am deschis si busonul de la apa si dupa ce s-a racit de tot am turnat 1 litru de apa care s-a scurs tot sub masina :twoup: ... acuma ce cred eu ca s-a intamplat: s-a incins motorul , ventilatorul nu a pornit de loc(mi-am dat seama dupa ce am tras pe dreapta ca nu s-a auzit deloc) , apa a fiert si a plesnit vreun furtun pe dedesubt... masina momentan este in parcare ma duc sa o iau mai tarziu si ma voi duce maine la service cu ea... Acuma nu stiu la ce sa ma astept, garnitura de chiulasa, motor calat (doamne fereste), pompa de apa, termostat sau electrocupla de la ventilator sau doar un simplu furtun ... nici nu vreau sa ma gandesc

@user008 ... in afara de 10w 60 nu mai exista ulei cu cifra 10 care sa fie sintetic , mai exista si 15w 50 care e tot sintetic , dar in rest toate uleiurile cu 10w sunt semi si toate cu 5w sunt sintetice...

5w 40 e sintetic, 10w 40 e semisintetic :twoup: @en_28 ... uleiul Mobil e mult mai apreciat peste hotare decat in tara noastra ... nu degeaba Exxonmobil e nr.1 la cifra de afaceri pe cand castrol nu stiu daca intra in top ten ... oricum daca cumperi mobil citeste bine pe eticheta sa nu fie Made in Turkey , s-ar putea sa ai o surpriza cand il torni in motor e cam la fel de gros ca apa ... nu exista pericolul asta la uleiurile de top adica 0w 40 , 5w 40 5w 30 , 0w 30 etc. , sunt facute in turcia doar de la 10w 40 in sus @mariusve ... bmw-ul iti recomanda castrol dar nu pentru ca e cel mai bun ci pentru ca exista un contract intre producatori... nu prea conteaza brandul atata timp cat respecti norma ceruta de producator pentru modelul tau, asa ca uitete in manual vezi ce scrie LL-03 sau cat e si cauta un ulei care sa aiba cel putin norma asta sau mai bun... eu iti recomand sa pui un 5w 30 nu stiu cum se numeste la castrol dar la mobil e Mobil 1 ESP Formula 5w 30 @777 ... cauta un alt ulei care sa aiba norma LL 98 ... oricum nu cred ca un ulei se poate scumpi cu 300% ... adica exista scumpiri cel putin odata la 6 luni dar sunt de 10-20%

me me :blink: si sunt foarte multumit de motor cat despre 7.1s 0-100km/h nu stiu ce sa zic , e un filmulet pe youtube cu 0-100 la 323 si e undeva la 7 secunde deci cred ca se poate

pe mine ma intereseaza unde este senzorul de temperatura exterioara ca imi indica -40 grade ... cateodata isi mai revine si imi indica normal in rest numai temperaturi de la polul nord imi indica

daca imi aduc eu bine aminte intr-un alt thread zicea cineva ca e sub aparatoarea de noroi in spate la proiector dar pe partea pasagerului ... deci cine are dreptate ? e pe stanga sau pe dreapta ?

la mine usile se blocheaza cand plec de pe loc si se descuie cand opresc motorul. Cand am pus-o pe tester era acolo un meniu unde erau si autolocking doors on/off , nu ma deranjeaza asa ca le-am lasat on.

Nu te-am pus sa-mi zici cum ai aflat de esp... Cred ca stiu mai multe despre ESP decat stii tu despre uleiuri si DSC la un loc. Site-ul l-am cautat pe moment sa-ti arat o schema poate nu stiai cum arata si in ce consta un sistem ESP. Daca vrei o schema si o explicatie mai detaliata cauta la Bosch. Chiar nu mai am nici un chef sa ma contrazic aiurea...