buuuu

Eu zic sa urmezi sfatul lui Bavaria si sa incerci sa vorbesti doar unde esti absolut sigur pe ce spui. Mi-ai aratat doua scheme care nu vad ce legatura au cu ce zici tu acolo si imi zici mie ca nu aduc argumente la ce spun (desi pe topicul legat de uleiuri ti-am dat cel putin 3 argumente care pot fi verificate).

si mie mi se pare normal consumul dar ma enerveaza diferenta intre BC si consumul adevarat ... de aproximatia aia nu mai vorbesc ca e total aiurea ... daca fac full-ul imi zice ca fac undeva la 580 km ... si fac maxim 330-350

Am patit si eu asta la passat dupa ce am schimbat un burduf la planetara si dupa ce am plecat de la service la 100 metri s-au aprins in bord ABS si ASR si m-am intors la ei, s-a urcat mecanicul la volan a plecat tare de pe loc si franat brusc iar eu am ramas mut :blink: . A repetat manevra de vreo 2-3 ori. Nu ma asteptam la o rezolvare atat de ... primitiva, dar totusi a functionat. Mi-a zis el ca se mai intampla de la senzorii de la ABS. Ideea e sa te duci la un service bun sa nu dai peste specimene d-astea.

Cum adica normal ca nu mai ai ? Culmea e ca exista niste cutiute in plus care masoara fortele laterale exercitate asupra masinii si in functie de informatiile primite de la cutiutele alea masina franeaza astfel incat valorile fortelor laterale sa intre in parametrii normali. Deci da poti sa zici ca DSC = ASC + TC + niste cutiute mici http://www.eveman.ro/tehnologie/esp%20index.htm Si nu vad cum te ajuta ASC+TC la stabilitatea intr-o curba sau la o manevra de evitare a unui obstacol ?! E clar ca DSC este o evolutie dar care foloseste sistemele vechi ABS ASC TC... Parerea mea e ca pui problema mereu de parca tu ai stii mereu despre ce vorbesti si ca te pricepi la orice chestie si in orice domeniu si pe langa asta ai si un mod foarte "la misto" si "de sus" de a pune problema.

Buton Start/Stop are sigur dar functia nu cred. Maine cand ma duc la munca o sa testez sa vad daca merge.

Da asa e, uitasem de uleiul pentru utilaje agricole. My bad, nu prea am avut tangente cu uleiul asta. Nu prea cred ca e cineva pe forum care sa foloseasca ulei de tractor :blink:.

Se pare ca unii se simt atacati prea usor. Am postat doar pentru ca am vazut ca ai mai scris intr-un topic de 15w30 si daca un coleg forumist citeste si nu se pricepe deloc la uleiuri o ia de buna si se duce si cauta 15w30 (desi nu cred ca exista) ca asa a citit pe forum. Nu am vrut sa pun pe nimeni la punct, nu o lua personal. Cat despre uleiurile minerale respectiv 15w40 marii producatori renunta usor usor la producerea lor pentru ca de cel putin 7-8 ani nu se mai produc masini care sa utilizeze uleiuri minerale ci doar sintetice sau semisintetice (d-aia mai nou toate uleiurile minerale sunt produse doar in tari precum Turcia) Numai bine!

din ce zici tu reiese ca ASC este o generatie mai veche de sistem de control al tractiunii si stabilitatii , 2 chestii care nu au nici o treaba cu ASC ... sau vrei sa zici ca daca ai DSC nu mai ai ASC (asta ar fi cea mai tare gluma pe ziua de azi) ASC este un sistem care scade turatia si nu permite accelerarea si care prin intermediul ABS-ului franeaza rotile in asa fel incat tu sa nu patinezi ca nebunul si impreuna cu Traction Control formeaza complexul si eficientul Dynamic Stabilty Control

Am un prieten care are un 118d si am mers cu el de multe ori dar nu am vazut niciodata chestia asta. Exista seria 1 si fara functia asta? Si inca o chestie daca vrei sa parchezi si te misti mai greu si faci multe miscari pe loc masina se opreste si porneste de 20 ori in 2 min ?

diferenta intre asc si dsc o gasesti aici ... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...24577&st=40 DSC = ESP (Dynamic Stability Control respectiv Electronic Stability Control) DSC include ASC ASC = ASR (Anti Slip Control respectiv Anti Slip Regulator)

la mine de cand a venit iarna BC arata 16.1, in rest cat a fost asfalt uscat statea mereu la 13.5, dar am facut facut plinul am mers 117 km si am pus 16,7 litri adica consum de 14.2 ... cel mai mic consum pe BC a fost 9.9 intr-o seara cand m-am plimbat prin oras vreo 20km aiurea in urmatorii 10km a urcat la 12 dupa ce am schimbat de cateva ori treptele pe la 6000

eu zic sa te uiti bine pe bidon ca sigur e 5w30 nu 15w 30 .... si n-am vazut pe nimeni sa recomande 15w 40 care e un ulei mineral si nu e recomandat pentru nici un model bmw produs dupa 1999

adica mai nou si prin romania :blink:

:blink: exact ce ziceam printr-un alt thread cu mentalitatea romanilor ... "e scump deci tre sa fie bun" nu cred ca poti sa spui despre un produs ca e bun doar pentru ca are un pret exagerat de mare adica e pur si simplu absurd :)

Nu compar conditiile din Germania cu cele din Romania dar asta nu inseamna ca trebuie sa schimbi un ulei care e garantat 30 mii km la 5 mii km ... eu inteleg ca avem motorina/benzina de proasta calitate si trafic insuportabil si motorul este supus la stres enorm dar nici chiar sa scazi 25mii km din intervalul de schimb pentru treaba asta

eu ti-am zis ce stiu de la mobil ... pacat ca nu mai am mail-ul pe care l-am trimis si raspunsul de la exxonmobil vis-a-vis de folosirea aditivilor sau niste analize la ulei folosit la camioane peste care se pusese nu stiu ce aditiv adus din america si care dupa 15.000km era uzat aproape 100% , ulei care normal era garantat 60.000km

uleiurile au evoluat mult si nu mai suntem in era daciei cand faceam schimbul la 5000km pentru ca atat puteau uleiurile. Acum suntem mandri ca punem cele mai bune uleiuri in motoarele noastre dar le schimbam tot la 5000km. Eu personal consider risipa dar fiecare decide cum doreste. perfect de acord ... chiar nu vad rostul ! mai ales la diesel unde un ulei bun are interval minim de schimb 10-15.000 km

sau mai bine iti pui aparatoarea de noroi , vine doar pe original si e 1,7 mil ps mi s-a ars si becul de la proiector pe dreapta unde nu am aparatoarea :|

nici un producator de ulei nu recomanda folosirea aditivilor aditionali pentru ca uleiurile bune contin toti acesti aditivi si tu nu faci decat sa rupi echilibrul dintre aditivii pe care ii contine deja uleiul, asa ca nu te juca cu motorul tau

:blink: 7-8000km ? de ce asa putin? ce ulei are interval de schimbare de 7000km la diesel ?

Dynamic Stability Control = Electronic Stability Program chiar daca se numesc diferit in principiu fac exact acelasi lucru Despre DSC : Controlul dinamic al stabilităţii. Condusul sport necesită concentrare maximă. Reacţiile se determină ĂŽntr-un interval de câteva milisecunde. DSC compără ĂŽn permanenţă situaţia ideală cu situaţia ĂŽn care se află automobilul. Ăn caz de pericol de rotire, sistemul ĂŽl controlează imediat prin frânarea precisă a fiecărei roţi ĂŽn parte. Pentru o mai mare stabilitate, pe orice şosea şi pe orice vreme. Pe lângă sistemele integrate precum ABS şi Dynamik Brake Control (DBC), DSC mai conţine funcţiile noi ale fiecărei generaţii. http://www.aa1car.com/library/stability_control.htm daca vreti sa vedeti cum functioneaza si la ce ajuta ESP se gasesc pe youtube niste filmulete interesante din pacate nu pot sa pun link ca sunt la munca si am netul foarte prost... cautati "ESP fifth gear"

eu am cumparat masina fara aparatoare noroi pe dreapta si de cand am luat-o arata -40 grade C , o singura data dupa ce am spalat-o a inceput sa indice corect vreo jumatate de ora si dupa aia a revenit la "normal" . @paul ieri am incercat si eu sa pornesc AC pentru prima oara de cand am luat masina si ... nimic. Imi faceam griji, ma gandeam ca e ceva mai grav . De abia astept sa ajung in service sa-i pun aparatoarea de noroi si sa se uite la senzor ce are exact.

si la mine sta aprins , i-am facut o scanare a dat 3 erori la modulul airbag-ului (senzor presiune scaun dreapta , senzor centura dreapta si inca ceva tot legat de un senzor) le-am sters nu au mai aparut dar becul in bord tot sta aprins ... am inteles ca sta aprins daca a fost sarit vreun airbag si nu a fost bine pus la loc sau nu a fost pus deloc .

E46 323 Ci 170 CP

:blink: ce zic eu ce intelege lumea ... nu am zis ca toate uleiurile sunt la fel , am zis de castrol si aral nu stiu unde ai citit tu omv sau petrom prin posturile mele, alea nici nu le pot spune uleiuri ! ESSO e printre cele mai vechi si cele mai cunoscute (in S.U.A. cel putin) uleiuri iar prin fuziunea cu mobil a fost creat grupul Exxonmobil cea mai mare companie din lume la ora actuala ... da pepsi e tot cola doar ca e pepsi cola nu coca cola ... @bavaria dupa cum ti-am zis nu o sa dezvaluie nimeni niciodata ca 2 uleiuri diferite ca brand defapt sunt identice ... chestia cu aditivii scosi din cauza poluarii nu am auzit-o dar se prea poate