FPK

Salut, băieți! După 8 ani de zile, e timpul să ne despărțim. Prețul este 16.500 euro, negociabil. VIN: WBAWL71050PX37837 Dotările sunt la linkul respectiv: bimmer.work/vin/pfb7774754eb68907144b6a0bc43c1f89/ Motor: N54 (3.0L, 6 cilindrii) Transmisie : GS7D36SG (DCT/DKG) Dețin autoturismul din 2018, iar în acești ani am făcut aproximativ 40.000 km. Este o mașină în care s-a investit timp și resurse financiare considerabile în mentenanță și upgrade-uri. Decapotarea funcționează perfect, mașina nu pierde ulei, nu mânâncă ulei iar turbinele sunt în stare excepțională. Modificări pe partea de performanță/manevrabilitate/frânare: Etrieri față 4 pistonașe BREMBO F22 M240i Brațe față M3 E92/E93 Intercooler 5" Chargepipe + BOV High-Flow Downpipes XHP Stage 2 MHD OTS Map Stage 2+ (420HP+) Modificări pe partea estetică: Aripi față M3 Style Praguri laterale M3 Style Diffuser spate din fibră de carbon Eleron portbagaj din fibră de carbon Side markere cu semnalizare secvențială din fibră de carbon Capace oglinzi OEM Look din fibră de carbon Extensii praguri Lip bară față GTS Jante Monoblock BBS CH-R R19 8.5j față 9.5j spate Faruri modificate (+ schimbate sticlele) Stopuri spate LCI OE BMW Volan Custom din fibră de carbon Nucă schimbător Custom din fibră de carbon Ceasuri Custom de Spider Tech + alte detalii.

A trebuit să fac un upgrade pe partea de navigație. Ca să nu schimb unitatea completă, am păstrat CIC-ul original, dar am adăugat un modul de Apple CarPlay. Arată super nice.

După "mentenanța capitală", am dus mașina la unghiul de fugă. Fața am cerut în mod expres s-o facă după un M3 E93. Diferența la manevrabilitate este imensă. Sugerez tuturor care detin E9x sa facă acest upgrade! Din păcate pentru cei cu xDrive, nu este posibil.

Superbă! Sistemul AWD pe M-uri este ca și un vis devenit realitate. S55-ul de pe F80,F82 si F87 este un motor superb și el, dar fără o propulsie gândită pentru o plecare bună... unul dintre motivele pentru care nu se ridicau la anumite standarde în modul drag. Să știi că în Arad sunt deja vreo 4-5. Cred că BMW chiar a dat lovitura cu M3 touring.

quick update am băgat mașina în service, pentru o revizie, revizie care constă în: x4 brațe față M3 E92/E93 - deși puteam să aleg ce este după seria de șasiu, am ales cele de M3 pentru că sunt cunoscute ca fiind superioare ca și manevrabilitate. x4 amortizoare față-spate - au fost scurse x1 turbo bank 2 - turbo de la cilindrii 4-6 a avut wastegate rattle + oil leak imens garnituri evacuare, garnituri turbo, garnitura charge-pipe x2 planetare x2 protecții amortizoare față x2 flanșe amortizoare față bujii, filtre, ulei schimbat intercoolerul cu unul 5" după ce mașina va ieși din service, vom trece pe MHD Stage 2+ (420HP) mă gândesc pe viitor și la niște arcuri Eibach Pro-Kit pe față, să coboare mașina 2-3cm.

My cockpit. Estetic nu voi mai face nimic la interior. Voi aplica un tratament de piele si o curatare profi la alcantara. Singura chestie la care m-am gandit sa mai fac un mic retrofit, este instalarea modulului de Apple Car Play. Vreau sa țin ecranul original împreună cu unitatea CIC și să adaug doar modulul pe lângă.. să mențin calitatea și feeling-ul OEM, dar să pot trece oricând la un sistem mai evoluat.

Looks brand new!

A ajuns nuca schimbător. Dacă doriți să vă faceți carbon skinning, sugerez Sadovski (farcebook) sau sadovskiliquid (Instagram). E absolut impecabil cât de bine a ieșit.

Arata super nice. Culoarea o prinde bine de tot. Motorul B58 e ceva special, am vazut doar review-uri bune. Apropo, legat de estetica si manevrabilitate... nu ai de gand sa modifici suspensia?

Astăzi am primit poze de la Sadovski. A ieșit genial nuca schimbător. Teoretic in 2 saptamani ar trebui să-mi ajungă și volanul.