emilio

este super modelul, in 16 valve (140ps) ,unde ai gasit ?

Salut sunt Emilio , am intarziat ceva...dar v-am gasit :blink: , am si eu un E30 316i-M40 : 1990 (eu din 1996) "244500 km"

E cool ursu'... Cat a costat ? Comparativ cu cat se cere pe un urs obosit, in aceeasi bani cred ca iti luai pisica... mersi....a costat destul cand l-am cumparat (in '96) si a mai costat destul sa-l intretin asa...

mersi :blink: Ai tinut-o in pat?:) ca zici k aku a iesit din fabrica. este absolut superba!!! ori revopsita ori polish !..Un ursulet f misto ...Cu masinile astea a inceput cam la toti pasiunea ! da, este revopsita in 2003 in doua straturi si cu lac a treia mana :) mersi. vad ca ai si tu in poza un e30 ! poti sa-mi arati niste poze cu jentile tale ? vreau sa-mi iau si eu niste jante (fata7,5x16-spate9x16) o sa fac si niste poze cu interiorul.... :)

mersi :blink:

mersi :)

mersi :)

Mersi, o am din '96 :blink:

Salut, trebuie s-o iei pe rand. poate sa fie vascocupla daca zici ca ai scos termostatul si inca iti ridica temperatura sau daca furtunele de la instalatia de racire sunt foarte tari adica umflate inseamna ca scapa presiune in instalatie pe la garinura de chiulaosa . Cand temperatura este la normal sau creste peste normal se produce o presiune pe circuitul de racire.Deci nivelul in vasul de expansiune se verifica numai la rece (cold),atunci iti poti da seama daca este la nivelul corect.

Salut. mi s-a intamplat si mie ceva in genul asta.Eream in traficul infernal de la amiaza din bucuresti prin martie anul asta cand la un moment dat asteptad la semafor incepe sa iasa abur de sub capota...s-a aprins verde si am plecat asa pana m-am oprit la 500m sa vad despre ce este vorba ! Cand am ridicat capota tot motorul erea plin de antigel si iesea un abur de nu mai vedeam nimic, am asteptat putin si am constatat ca imi iesise furtunul de sus care intra in radiator,s-a spart gura acea unde se prinde furtunul, in fine..l-am pus la loc stangand colierul mai inauntru , am complectat cu niste apa si antigel ce mai aveam pe la mine pana la prima benzinarie. Tocmai cu cateva zile inainte facusem schimbul de antigel(la -30*C) si ulei(castrol 10w-60 rs), cred ca asta a fost norocul meu...uleiul m-a salvat. Din cate am aflat acest ulei este folosit pentru seria M care ridica temperaturi foarte mari...si a putut sa aiba inca ungere ...Problema a inceput de la vascocupla(ventilatorul)care nu mai cupla si mi-a distrus si radiatorul si o "pipa"din plastic care este pe blocul motor si sunt doua furtune pe ea. Trebuie sa verifici si termostatul, daca este blocat pe inchis temperatura se ridica imediat. Daca iti intra apa in ulei sau invers inseamna ca s-a ars garnitura de _chiulasa_ si trebuie schimbata si poate si indreptata _chiulasa_. bafta

da, mersi, este de 73 kw

Pentru e30-m40 -1600cm-73kw din 1990, vreau proectoare, placuta electronica de ceasuri bord, rezervor metal cu pompa de benzina in el, pompa benzina, geamuri electrice (in doua usi este,sau usile cu totul), inchidere centralizata, air conditionat, punte spate cu discuri de frana. Ce ai si la ce pret?

mersi :) sunt facute in grecia :)

este un e30-m40 din 1990 de 1600cm. ce ziceti de cum arata :blink:

salut, am avut si eu probleme cu ventilatorul de la caldura...s-a blocat. m-am dus la un servis de electrica si mi-au desfacut si i-am dat cu niste sprei si acum merge,dar in prima viteza face putin zgomot .au zis ca s-au tocit carbuni de pe ax. incearca sa faci la fel. ca sa ajungi la ventilator trebuie sa desfaci priza si cu toate chestia aia lunga de plastic dupa care este ca un capac prin in niste suruburi...si dai de ventilator. bafta

salut, am un e30-316i '90 si folosesc de ceva timp un ulei 10-60 castrol,...niste mecanici imi spun ca nu este tocmai ce trebuie pentru motorul meu, din motivul ca acest ulei este folosit in special pentru seriile M unde temperatura motorului este foarte ridicata....deci ce parere aveti voi ?