izy

Salut , am si eu o intrebare daca ma poate ajuta cineva. Am pe masina jante 8j R18 , si cauciucuri 245/40 ZR18 (toate 4) , am fost sa fac ITP cu ele si nu am trecut din cauza ca nu am trecute in cartea masinii tipul de janta/cauciucuri. Am fost la BMW sa iau o adresa cu ce jante/cauciucuri sunt acceptate pentru masina mea pentru a le trece in carte sa pot termina ITP si cand ma uit pe foaie .. SURPRIZA , la jante pe 18 trebuie 8J fata , 9J spate (doar pe 7 ai voie 8J si pe fata si pe spate , este specificat separat chestia asta) , iar cauciucuri 235/40 zr 18 fata si 265/35 ZR 18 pe spate , (sunt singurile specificate pe foaia de ce o am de la BMW). Acum caut si eu o solutie sa termin cu ITP-ul , inainte nu se uita nimeni la jante/cauciucuri dar acum am inteles ca nu mai merge treaba ca inainte ca trebuie trimise pozele de la ITP la Bucuresti si cei de acolo aproba sau nu. (eu sunt din Iasi). Singura solutie care ma gandesc sa o folosesc e sa gasesc jante pe 17 cu cauciurile specificate in cartea masinii si sa ma duc la ITP cu ele , dar mai greu sa gasesc pe cineva cu dimensiunile la cauciucur si jante fix cum el am eu trecute in certificat si sa fie si deacord sa le schimba cat fac ITP . Ideal ar fi sa pot trece jantele/cauciucurile care le am acum pe masina in certificat si sa nu am probleme nici dupa ITP cu politia pe strada. Sunt sigur ca nu toti de aici aveti jantele "corecte" , daca aveti un sfat , cum va descurcati voi , cum sa fac ITP , o solutie buna va rog. Mersi

dai bare jos sau incerci sa bagi mana pe sub bara si impingi senzorul in fata

o sa ma duc sa intreb la astea cu parprize poate o si monteaza ei , trebuie sa se priceapa... nu stiu care e pretul dar nu cred ca poate fi prea mult chestia e ca am dat 300 de mii pe un adeziv si a fost de 2 lei , nu vreau sa incerc 100 de adezivi si apoi sa constant ca ori nu lipesc ori nu am lipit-o eu calumea

oare la astea cu parbrize ma rezolva? la ce pret?

Salut , are cineva idee cu ce se lipeste oglinda din interiorul masinii ? Dupa un condens am fortat un pic mai tare sa o reglez si sa dezlipit si sta atarnata , am cumparat de la un magazin un adeziv care cica e pentru oglinzi dar nici o sansa sa sustina o oglinda asa grea , stie careva cu ce se poate lipi si sa fie bine , adica sa o pot regla si sa nu cada la prima groapa sau la prima reglare? Am uitat sa precizez ca e vorba de un e39.

da

Estul europei (cu Romania si cred ca bucuresti detaliat , oricum are drumurile principale in tara si functioneaza foarte bine) , este pentru MKIII si este CD. Download de pe link-ul urmator ,apoi cu Nero (optiunea Burn Image to CD) inscriptionare CD la cea mai mica viteza and have fun :) Navteq VDO 2008_2 Eastern Europe link: http://fbx.ro/xplrt9p4pic9d0nc

eu o am aia de mkIII

am mers cu el , merge foarte exact numai ca nu are strazi secundare (unele chiar importante ) si in Iasi tot asha are doar strazile principale .. dar e mult mai exact decat vechea harta cu romania ..

care vrea Eastern Europe din pachetul 2008-2 pentru MKIII (care este CD si nu DVD) sa imi dea privat , o sa-l incerc sa il uploadez undeva si pentru voi. nu l-am verificat dar il verific zilele astea ca fac un traseu prin tara si o sa vin cu pareri

trebuie sa pui motorina buna daca ai ales chiptuning , si nu ai probleme , cu turbina care a cazut am facut un drum romania - spania - romania si am mers majoritatea timpului cu viteza maxim nu am avut nici o problema ... problema a aparut cand am facut cateva linute si turbina avea deja 150.000 km , acum am turbina noua si nu am patit nici o problema masina merge foarte bine , si chiar inainte sa o schimb cu cea veche si cu chiptuning nu am avut nici un fel de probleme pana cand nu a cazut. atunci trebuie sa aiba in vedere ca o sa vada la un momentdat turbina , depinde cati km are la bord .. de obice daca are peste 150.000km e foarte posibil sa cada daca are chiptuning si face liniute.

la chiptuning toata chestia e ca iti cam cade turbina , eu am patit-o .. insa dupa parerea mea e ca acest lucru se intampla de la plecarile de pe loc (kickdown sau forja maxima) pentru ca atunci fortez masina la maxim si trebuie sa miste toata greutatea masinii fara demaraj , daca ai chiptuning si folosesti masina corespunzator , adica te folosesti te puterea in plus la depasiri si nu la linute atunci e ok , nu prea iti cade turbina sau alte componente mai repede decat sar strica in mod normal

si eu sunt interesat , pt e39 MKIII

si nu faceti si voi o copie? :twoup:

da posibil sa fie asta, are o alarma pusa si cam de atunci si problemele..

unui prieten dupa ce scoate cheia din contact nui ii mai raman pozitiile aprinse in nici un fel pe nici o setare a butonului de lumini (e cu senzori de lumini) , pe nici o pozitie nu mai raman aprinse , daca pune contactul functioneaza fara probleme , daca nu pune contactul nu funtioneaza pozitiile si nici luminile din bord nu se aprind orice ai face. am incercat printre altele sa folosesc chestia aia cu butonul de lumini setat pe AUTO (inspre stanga) si semnalizare sus sau jos , ar fi trebuit sa se aprinde stopul si pozitia din dreapta sau din stanga insa nici un rezultat. in rest dupa ce a pus contactul functioneaza lumini pe senzor , pozitii , faza scurta , faza lunga semnalizari etc... care poate sa fie problema ca eu nu iam dat de cap , ma gandeam sa inlocusec ceva de la mine la el sa vedem care e problema dar nici nu am ce:) ajutorul ar fi apreciat :twoup:

iti recomand sachs

are careva vreun modul radio cu finale arse dar care sa functioneze?

Am verificat/schimbat siguranta de pe modulul radio (1 la numar , dupa ce scoti mufa ) , sigurantele din fata (3 la numar) , siguranta din spate de la baterie (1 la numar), nici o schimbare .. nu pot intra pe modu CD sau pe modu RADIO, practic e mort , nu se aprinde ledul ala rosu de pe navigatie. Mia zic cineva ca ar trebui sa scot borna la baterie sa se reseteze modulul , asta nu am incercat dar nu cred ca are vreo legatura daca eu oricum am scos mufa si sigurantele. Ce imi ramane de facut daca nu isi revine pana luni e sa ma cert cu aia sa vad cum fac sa il plateasca.

a verificat toate singurantele , sunt bune insa nici un semnal , modulul nu e ud insa are niste motorina sau ceva de genu fix la mufa , nu stiu ce naiba sa fie .. vorba ta poate isi revine (pana luni) , daca nu ma duc sa o pun pe tester la aia de la service si daca e ars ar fi normal sa imi dea altul , cand am dus masina acolo mergea muzica.

pai am patit sa se arda un final din cauza ca a intrat apa sau chestii de genu , sa se arda un final .. dar sa se arda de tot.. curios!

la 530D din 2002 am gasit tot amortizoare Sachs Sport , eu am pe masina amortizoare sport ,sunt bune?

Am lasat masina la un service 3 4 zile , au avut ceva treaba la ea insa nu pe partea electrica , cand am luat masina nu mai mergea sunetul , am navi mare , si cand apas pe buton sa intru pe CD sau pe radio pur si simplu nu se intampla nimic si nici becul ala rosu de langa buton nu se aprinde (cum de altfel ar fi normal sa se aprinda cand functioneaza). Am verificat mufele si singurantele (mai in graba asha , trebuie sa reverific) si nu se intampla nimic , totul functioneaza cum trebuie mai putin ca nu pot intra nici in modul radio nici in modul CD. Am incercat sa folosesc handfree-ul telefonului masinii insa nu se aude nimic in boxe. Cu toate astea cand am umblat la mufa de la modulul radio parca era un pic umeda, cei de la service au spalat masina inainte sa o iau inapoi si inate de astea au schimbat si tripla din spate fix de unde se afla modulele. Ei se jura ca nu sa atins nimic de module insa eu cand am lasat masina la ei era perfect functionala. Oare a intrat apa si sa ars modulul radio? sau poate sa fie vreo siguranta de nu functioneaza deloc ca si cum nu ar primi curent? (la o alta masina am mai patit ceva de genul insa puteam sa intru in meniul la CD sau ma RADIO doar ca nu se auzea in boxe , solutia atunci a fost sa inlocuiesc modulul radio ca se arsese finalele o problema destul de des intalnita , dar sa nu pot intra in meniuri la radio si la CD , mai bine zis sa nu se activeze deloc partea AUDIO nu am mai patit). Astept sfaturi/indrumari pentru ca luni trebuie sa duc masina inapoi la service sa o puna pe un tester sa vada ce anume e defect (sau macar ce poate arata testerul defect) , eu le-am sugerat ca e posibil sa imi fi bagat apa la modulul radio si sa se fi ars insa ei nici vor sa ia in calcul varianta asta .. ei cred ca e o mufa sau o siguranta sau cu totul altceva, si trebuie sa stiu cum sa pun problema (daca chiar sa ars ) sa imi cumpere altul sau sa il repare ori poate exista rezolvare si nu e de la acel modul.

am avut si eu o problema asemanatoare , am schimbat pompa de sub scaun si un injector si nu mai am probleme

placute de proasta calitate cu sunetul , si ca pedala nu tine .. prca franeaza mai prost prmii 50 100km , cel putin asha am patit si eu .. dar nu frana f prost