Bala

Si in Gemania exista tepari... Oricum, de oriunde o iei, verifica km si sa nu fie lovita. Poti sa iei teapa daca o iei cu km multi pentru ca pe la 200k km o sa mai bagi peste 1000 euro in filtru de particule.

LA motorul de 2000 diesel poti sa schimbi si la 3000 linistit si sa consume putin. Nu mai e faza cu condus subturat sau dinastea. Ce creste consumul este mult este talpa, demarajul si mersul cu motorul rece. Eu am 60k km cu ea si nu are nimic la turbina. BIne, eu cum merg cu ea, imi mai scapa cate un 3500-4000 de ture sa mai curat ce e pe acolo...

La facelift lipseste cu desavarsire! nu exista nici-un arc sau LED sau asa ceva.

Da, este valabil avand practic acelasi bord. Poti cauta pe seria 5 ca am facut eu un mic tutotial despre cum intri in acel meniu.

Daca e in garantie, fa-o doar la reprezentanta. Pierzi sicgur garantia iar navigatiile BMW nu au fost nbiciodata cele mai fiabile. Risti sa te coste muuult mai mult dupa

Asta cu adaptarea nu o cred...

Nu, din pacate nu s-a schimbat si nu cred ca o sa se schimbe ceva. Ei considera ca au vandut o masina ok, iar un update de soft la un soft functional e "un moft" asa ca, nu isi asuma nicio raspundere si doar iti iau bani pe serviciu.

Sunte ceva diferente de softuri. Update-ul la soft a fost in 03/2007 dar nu toate masiniile l-au primit. Unele au primit mai tarziu in functie de zona unde a fost vanduta masina.

Sigur este

Sunt mai multe topicuri pe aici legate de bateria de pe E60. Exista functia search...

Trebuie setata bateria. O baterie de 110Ah are 110Ah doar la inceputul vietii sale. In timp, aceasta capacitate scade. Circuitul de monitorizare al bateriei are un contor care pe durata de viata a bateriei, se incrementeaza. Astfel cand iti moare bateria, si o schimbi, contoarele sunt raportate la gradul de uzura a vechii baterii. Cum tu vii cu o baterie noua, masina o va considera uzata. De mers merge, dar pentru o estimare exacta a bateriei si pentru o durata de viata optima a acesteia, e mai bine sa resetezi acele contoare si sa indici masinei ca ai pus baterie noua.

Tocmai, daca ai drumuri scurte, deci porniri dese, o sa ai nevoie de o baterie mai mare. Capacitatea bateriei reprezinta cantitatea de energie maxima care poate fi acumulata. Poti sa ai stocat 90Ah si in cea de 90Ah si in cea de 110Ah. Diferenta este ca, daca ai surplus de energie in instalatie, se va duce in baterie si se va incarca pana la 110Ah nu pana la doar 90Ah. Bine pentru asta trebuie sa mergi la tester cand pui bateria noua, sa iti seteze bateria corespunzator. O baterie mai mare mai are si avantajul ca are un curent maxim livrat mai mare si de aici o durata de viata ceva mai mare a bateriei.

Bateria nu are nicio legatura cu faptul ca tu mergi incet cu masina. Are legatura cu: - numarul de porniri - consumatorii de pe masina - temperatura de afara - timp de repaos - tip motor: diesel/benzina, capacitate motor

Sau nu a fost cea Business... Am vazut de cateva ori imagini pe care scriau business si erau de professional si invers !

Daca ti apasat butonul cateva secunde se deschid/inchid geamurile? Daca ai functia asta, poti verifica daca cheia transmite telegrama de inchidere corect. In cazul in care cheia functioneaza, poti avea un senzor de la usa sau portbagaj care nu vede ca e inchisa usa bine si nu permite inchiderea.

Cel putin la E60 cheia are capacel daca e pasiva (nu trebuie bagata in contact) si nu are capacel daca trebuie bagata in contact. Poate asta e diferenta in a avea capacel si nu...

Ce texte, ce SF-uri. Ce goana dupa incredibil... Daca avea 150km/h poate doar de pe bicicleta decola.

da se poate. Si de cele mai multe ori, ai unde se uzeaza roata niste mici valuri.

In princiupiu se poate dar ai de schimbat extrem de multe pe masina: partea mecanica (locasul pentru cheie) trebuie schimbate cateva module + ca trebuie umblat sanatos la soft. Parerea mea este ca nu merita un asa efort.

Masina este in continuare instabila... si in continuare manca anvelopa dreapta spate Am reusit acum in weekend sa demontez piesa 19 si am constatat ca e in conditii bune si pe stanga si pe dreapta. As fi vrut sa ma uit si la 14 dar nu aveam o cheie de 21 decat tubulara http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NX31&mospid=50464&btnr=33_1165&hg=33&fg=30

I-am facut o gramada de investigatii si reglaje... http://www.bmwclub.ro/forums/topic/87006-instabilitate-mare-uzura-rapida-a-rotiilor-spate/page__hl__instabilitate+mare

Da, dar uzura e mica. In primii 50k km am mers cu un set de anvelope. Acum fac cam 4-5k de mers normal si cam 2k km daca merg pe autostrazi. Deci clar e ceva la masina dar nu am idee ce

Ai cumva o poza cum se uzeaza rotile pe interior? Si eu am problema cu uzura pe intorior la E60...

Variaza cam mult. La 520d sta la 89 de grade si doar dupa o talpa urca pe la 93-94 de grade si scade inapoi la 89 dupa un timp de cateva zeci de secunde.

Se produc la greu multe piese pentru astfel de masini in Romania. Numai in Timisoara sunt fabrici: Continental electronica si Continental cauciucuri, Hella, TRW, Dura, Kromberg & Schubert, Draxlmaier La Arad e Hella, Yazaki, Takata La Lugoj e Autoliv, Honeywell, Hella Asta doar in partea de vest a tarii