Kragod

Are sens ce spui, dar uite din nou exemplul meu. Am mers cu un iX xdrive60 de la Buc la TL. Am ajuns cu 50% baterie la intrare in TL, mers pe autostrada cu 135 km/h, si in afara cu 110. Am pus-o la incarcare la un fast charge, am intrat la Kaufland sa iau un suc si o merdenea, am stat 15 min, m-am intors la masina si aveam 92% baterie. Cred ca e din nou suoper decent.

Daca "situatia reala semnificativ diferita" inseamna 650-700 km, cum am spus initial, atunci da. Eu cu CLA 250+ am scos 700 km range, fara sa ma stresez cu clime oprite sau mers incet pe autostrada (condus 60% oras). Cu GLC inca nu am mers, dar probabil o sa am un range de 500 de km, decent pentru un SUV. Dar un 650 km pentru i3 mi se pare foarte decent, peste multe masini ICE.

Tu de unde stii? Ai vazut pe youtube? La un "closed preview" organizat de BMW.

AM vazut si eu i3 azi live. Mi-a placut, arata bine fata in fata asa. Daca scoti 650-700 km range (ei spun pana la 900 km acum), este mai mult decat decent. 330 xi-ul meu imi arata 550 km dupa ce ii fac plinul.

In fine, mie mi-a placut mult CLA, si cu cele 7 secunde 0-100. Ca si idee, mi s-a parut f rapida in acceleratie 120 km/h pana la 160 km/h de exemplu, clar peste multe masini pe care le depaseam la vitezele alea.

Doar Tesla S P110D, la vremea aia (2019) cea mai rapida electrica. Mi-a venit rau dupa cateva sprinturi, si m-a durut capul jumatate de ora dupa aia, dar singura electrica cu care mi-a fost teama sa o accelerez la maxim a fost acel EQE AMG53. S Plaid nu exista la ora aia, si intre timp nu mai am cea mai buna relatie cu Tesla pentru cateva zile cu S Plaid.

Cea mai agresiva electrica pe care am condus-o a fost un EQE AMG53, a fost peste orice BMW electric condus. Si le-am condus pe toate (mai putin IX3, dar in curand si ala, cand o sa fie disponibil la test).

Am avut CLA EV 250+ o saptamana. M-a impresionat. Am condus cam tot ce e electric pe piata, dar baterie mai eficienta nu prea am intalnit. Am primit-o la 85% baterie, imi arata range de 750 km. Dupa mers pe autostrada 140 km/h, si top 200 km/h, apoi mers prin oras si DN1, am predat-o la 27% range, imi arata 170 km inca. Masina sta f bine pe drum, accelereaza f fluent (nu agresiv ca maj electricelor, e in stilul de condus Mercedes). O sa fie best buy daca isi mentin discounturile mari de acum. Si e mai spatioasa decat ma asteptam (o idee mai mica la interior decat un seria 3 G20), portbagaj f similar. Clar peste Model 3 in ochii mei.

Au doua variante de CLA. Ala de 250+ este 52K pret de lista, dar cred ca cu discount se vor vinde pe la 43-45. Ok, nu sunt 40K, dar nici f departe ( fara rabla).

Mercedes CLA, cu discount de la dealer (pe care sunt dispusi sa il dea).

De ce nu? 🙂 Ce ma surprinde pentru inceput este ca nu are one pedal drive. Credeam ca e ceva standard la toate EV-urile. Pentru o saptamana cat am avut masina mi s-a parut ca bateria este ok. Masina arata bine, si sta bine pe drum, pentru oras nu ar trebui sa ai probleme. Insa sa stii ca si Inster este foarte spatios, mai mult decat ai crede (doar ca nu prea mai ai portbagaj dupa, insa pentru un drum la supermarket si inapoi ai unde sa pui cumparaturile. Iar bateria la Inster mi s-a parut mai ok decat la Megane - la condus normal tinea mai mult.

Exact. De atunci, de la 25K km nu mi-a mai aparut mesajul, acum are 71k masina.

Le-am facut cand mi le-a cerut masina, aveam garantie, la Proleasing Ploiesti le-am facut. Si da, am avut talpa grea si nu am pus-o in eco pro prea des.

Am eu G20 330Xi, luat de nou din 2019. Am completat de 2 ori pana acum ulei, cate un litru de fiecare data. Odata pe la 15k km parca, si apoi pe la 25k. Acum are 71k km masina, uleiul este normal.

Eu te intreb altceva. Cand esti in sens giratoriu cu model 3, cum semnalizezi? Sau faci cum fac multi posesori de BMW, si nu iti mai bati capul? Intreb pentru ca pt mine asta este cel mai dizgratios cutting cost, sa nu mai ai deloc bete dupa volan, cand nu esti cu volanul drept iti este aproape imposibil sa semnalizezi.

Daca vreti si modele de saraki, au si de astea. 🙂

Nici interiorul nu e rau. Tableta aia se poate retrage cu totul in bord, si materialele erau de calitate, dar era trimul cel mai scump, masina era in jur de 135K.

Cybertruck ala nu e asa de mare(lunga) in realitate, dar iti cam trebuie o scara sa te urci in ea. Dar clar nu e pt Europa si normele de siguranta de aici, te intepi 4doar uitandu-te la colturile alea, si chiar sunt ascutite in realitate. In rest va mai pun niste "chinezarii". Si inca doua.

Da, masina este urata pe exterior, mai ales fata. Interiorul nu e chiar asa rau 🙂

Asa e, era editia de saraki.

Hai cam am condus-o si pe asta vreo 2 zile. La viteze mari nu simti deloc, e aspirator de permise. M-am jucat si cu usa care se deschide singura, e amuzant. 🙂 Range surprinzator de bun, dar evident c la viteze mari se duce cam repejor bateria.

Ambele Ioniq (5 si 6) sunt intr-adevar f spatioase si se conduc bine. Ce este de neinteles in schimb este cum nu ai Android auto/Apple car play wireless in anul 2024. Cum dracu ai atata tehnologie dar iti trebuie fir sa poti avea aplicatia? Absolut hilar. Sa nu mai spun ca la pretul asta "bun" de 35K mai tre sa pui niste banuti sa iti iei fir de telefon 🙂

La mine oglinda e cu pliere automata dar fara unghi mort si era undeva pe la 450 de lei modulul. Nu m-a interesat neaparat cat era, ca a fost aprobat in ultima zi de garantie a masinii ( nu vroiau initial). Modulul se afla in oglinda, dar nu stiu sa iti spun exact cum arata sau unde e amplasat, nu sunt mecanic si nu ma pricep. Sugerez sa iei unul nou, mai ales ca e o problema cunoscuta risti sa iei unul SH si sa o iei de la capat. Oricum, dupa ce rezolvi, cand mai speli masina iti sugerez sa nu mai dai cu presiune in zona oglinzilor (tu sau cine o spala) pentru ca asa creste riscul sa se infiltreze apa pe langa capac. Mie mi s-a bulit dupa 3 ani (masina luata de noua) dupa ce cel care a spalat-o a insistat pe la oglinzi ca era mai murdara.

E modulul cu siguranta, este o binecunoscuta problema a G20 (e plin pe forumuri dedicate de ani de zile). Se schimba pe garantie sau alternativ modulul nu este asa scump. Motivul este de obicei ca se infiktreaza apa si arde modulul, ceea ce face ca oglinda sa "moara" pur si simplu.

Nu, chiar a fost viscol si nu puteai sa iesi din oras. Seara era chiar placut, dimineata era plin de zapada si viscol, te cam lua pe sus. La ora asta nu mai ninge si nici nu mai bate vantul.