Kragod

Da, nu sunt obligati. CIne ii obliga? Este afacerea lor si ei decid cum o conduc (evident in limita legii europene sau a tarilor unde isi vand masinile). Daca ar putea sa oblige clientii sa dea masina la casat dupa ce iese din garantie pentru a isi lua o noua masina, probabil ar face-o. Cum nu pot deocamdata, se multumesc sa produca piese de schimb pentru o perioada limitata la fiecare model, si acolo evident cu o marja de profit mare. SI nu este o mentalitate, este exact scopul pentru care exista, nu doar ei ci orice companie. Nu fac produse pentru a multumi oamenii, ci pentru a face profit. Daca acum 30 de ani pentru a face profit insemna sa puna anumite materiale/ motoare pe masina, nu inseamna ca mai este valabil si azi. Lumea se schimba, clientii vor altceva, pietele sunt diferite in gusturi si ei se orienteaza in functie de asta. Scot modele ce cred ei ca vor vinde mai mult ca anul trecut, si mai mult ca acum 10 ani si tot asa. Si daca pot face asta cu costuri reduse, o sa o faca. Nu vor avea mustrari de constiinta ca e calitatea mai slaba a materialelor daca vor vinde mai mult. Tu consideri ca e diferit?

Corect, face masini care contin si sisteme audio. Sa vii tu apoi sa spui ca faci un sistem audio mai bun la banii pe care tii cere BMW pentru sistemul lor de top este foarte probabil, dar ei nu sunt o organizatie de caritate. Este evident ca isi vor creste marja de profit la fiecare optiune pe care o pui (marja variind pe fiecare optiune) pentru ca scopul lor este sa faca bani, cat mai multi bani. Si pentru cei care cred altceva, scopul lor A FOST INTOTDEAUNA sa faca cat mai multi bani, chair si cand nostalgicii spun ca "odata se faceau masini care tineau cont de client". Nu sunt obligati sa faca masini care tin o suta de ani, este chiar contrar scopului lor de a face cat mai multi bani, asa cum nu sunt obligati sa iti vinda tie masina cu materiale mai calitative, mai rezistente la pret mai mic.

Nu neg, dar mergand pe rationamentul tau ai putea sa pretinzi ca faci un motor mult mai bun decat BMW la pret mai mic, sau scaune mai confortabile etc. La sfarsitul zilei, ei isi pun o marja de profit la produsul lor, iar tu esti de acord sau nu cu achizitia optiunilor sau nu.

Nu iti e luata deloc. Dpdv al BMW, vrei calitate mai mare audio, platesti, la fel ca la ceilalti producatori. E atat de simplu. Optiunea exista, trebuie doar sa deschizi portofelul pentru ea.

Am masurat si din Idrive, imi arata intr-adevar ca este la minim. Nu sunt in Bucuresti deci a trebuit sa dau comanda, imi ajunge abia luni uleiul. @cosminbad masina este benzina. @cornel nu am joja, am doar sistemul idrive care imi masoara electronic. Multumesc de aprecieri si de pareri, apreciez foarte mult.

Update: La 22.700 km mi-a dat mesaj masina ca am uleiul din motor la minim, sa mai adaug. Am cercetat putin problema, am gasit pe net: "New engines can burn oil more before the rings seat (wear down to form to the cylinder walls). Also, the electronic oil level measurement systems can be inaccurate. They also have limited resolution (increments of 25% between MIN and MAX). So, an actual oil level of 1/8th of the way between MIN and MAX will be displayed as being at MIN (and register a low oil message). There's also a possibility that the engine wasn't completely full of oil when it was installed in the car at the factory." Am dat comanda de 1 litru de ulei sa adaug. Nu stiu daca e de la senzor sau chiar trebuie adaugat, am zis sa fiu safe.

Masina pare a fi de America, nu stiu daca conteaza pentru tine asta sau nu. In rest arata f bine din poze.

nu ai nici capcaele de la oglinzi negre. ) Bravo. Ar trebui sa faci un thread separat cu masina, sa discutam acolo, iar cand trece pandemia sa le comparam una langa alta. In ceea ce priveste wireless charging, am scris si mai sus, eu nu il folosesc des. Optiunea a venit la pachet, nu am dorit-o neaparat, ca si comfort access. Sunt chestii pe care am fost fortat sa le pun ca faceau parte dintr-un pachet. Sa o stapanesti sanatos!! )

Nu mai stiu, cred ca era 09/2019 dar e posibil sa spun prostii. Ti-a ajuns masina? Pune si tu niste poze sa vedem.

Cand am comandat masina am vrut sa nu fac rabat de la nimic in ceea ce proveste condusul. Initial am configurat-o fara xdrive insa cu diferential M pentru ca nu tineam neaparat sa o am xdrive. Apoi gandindu-ma diferentialul M era la acelasi pret cu xdrive, si m-am hotarat sa iau asa, m-am gandit si la valoarea reziduala a masinii dar si la confortul pe timp de zapada.

Pai care este termenul tau de comparatie? Ce cauciucuri avea masina de teste? Avea si parbriz acustic? Eu sunt foarte multumit de antifonare, cu siguranta mult mai buna decat in F30, dar evident mai slab ca masinile din categoria mai mare.

G20 este un upgrade serios fata de F30-ul anterior. 1) Cunoscutele probleme de antifonare a lui F30 mie mi se pare ca BMW le-a rezolvat decent. Eu mi-am comandat masina si cu parbriz acustic, deci nu stiu daca e asta, dar clar la viteze mari nu mai exista acel suierat absolut infernal de la generatia anterioara. 2) Consumul a crescut pentru mine, dar e o chestie asumata, intrucat aveam 2.0 D si am vrut benzina de data asta. Nu regret nici o clipa alegerea, cu toate ca trebuie sa alimentez mai des, insa pur si simplu nu ma lasa inima sa nu conduc mai sportiv. Sunetul motorului este bestial, masina trage decent si la viteze mari. Imi arata consum mediu acum pe la 9.8, la 18K kilometri 3) Imi place foarte mult cum arata masina. Exteriorul cu pachet M cred ca este foarte reusit, si ma uit cu drag la ea dupa ce o parchez si acum 4) Calitatea materialelor este buna in comparatie cu competitorii, iar maniera de condus si cum sta masina pe sosea cu siguranta este cea mai buna dintre cele 3 marci germane +Volvo. Materialele insa sunt mai bune in G30 per total, cum este si normal de altfel, seria 5 fiind un mix intre comfort si sportivitate. la G20 pare ca s-a vrut mai multa sportivitate, si asta se simte cand fortezi virajele sau depasesti. E plantata pe sosea, imi da un sentiment mare de incredere. 5) Wireless charging tray este degeaba. Incarca bine dar telefonul se incalzeste repede, si daca folosesti apple car play sau android auto mai nou incepe sa functioneze extrem de sacadat. Prefer sa il incarc la cablu sincer. Mercedes de exemplu are o fanta care sufla aer acolo si telefonul nu se incalzeste la fel. Nu regret nici o clipa achizitia, chiar daca deprecierea ma va face sa peird destui bani. Masina sa face sa zambesc de fiecare data cand o conduc, fie sportiv fie potolit. Nici nu stiu cand a trecut un an.

Ai dreptate in privinta Android Auto. In schimb ce are BMW si nu au altii (in afara de Tesla) sunt aceste "over the air" updates. Fara reprezentanta pt software update, merge repede si bine, e f misto si comod. Toti producatorii ar trebui sa aiba asa ceva.

In sfarsit aseara a venit si update-ul "over the air" si are si masina mea Android Auto, wireless. Partea proasta este ca harta nu foloseste tot ecranul, ca la Apple Car Play. Deh...

Majoritatea profitului vine din comenzi corporate, cu flote de masini de peste 30 de masini, pana la 100-150. Va dati seama ca atentia lor este indreptata catre persoanele juridice, dar asta nu scuza atitudinea lor catre persoanele fizice. Plus ca daca esti un profesionist iti poti da seama cine vine doar gura casca si cine se gandeste serios sa ia o masina. Pe ala gura casca il expediezi amabil, ca de aia esti profesionist, altfel esti doar un cioflingar care nu are ce cauta pe jobul ala. Ahh, si ca idee, cel mai vandut model BMW in ultimii doi ani in Romania este cel mai probabil X5, apetitul romanilor pentru SUV-uri mari nu are limita.

Nu, elementul negru era ok, doar era masina murdara rau in poza. . Nu pare mai sensibil decat alte elemente, dar ma astept sa apara tot felul de mici incidente, in Romania nu prea ai ce sa le faci... Ma gandeam la un moment dat sa o infoliez toata, dar deja a facut un an, nu cred ca mai merita efortul. Porbabil doar la trim-urile shadow line de la usi, alea se zgarie super usor.

Update: A iesit la polish si nici macar nu a insistat. Masina a facut 17K Km azi. Nu am intampinat nicio problema, si abia astept sa ma urc in ea de fiecare data.

Asa patesti cand esti inconjurat de oameni ce nu apreciaza distantele cum trebuie: Partea buna este ca nu agata la unghie, este f posibil sa iasa la polish. Vedem, daca nu Casco intra in actiune. In alta ordine de idei, i-am facut ultimul update de soft la reprezentanta in speranta ca imi apare si android auto, dar nu e cazul inca. Probabil update-ul va fi valabil pentru seria 3 in Romania prin decembrie 2020. Pana atunci mai astept putin.

Asta e de fapt un poll despre ce masina detin oamenii care voteaza, sau ce masina ar dori sa detina. Obiectiv nu poti vota ce masina este mai buna daca nu ai condus toate modelele

Ai gasit pozele?

Foarte pretentiosi oamenii pe aici.

O face mai bine, pot confirma eu ( seria 3 in curbe adica ), mergand cu 320i, 320Xi, 330Xi, I3 modelul prefacelift si facelift. In ceea ce priveste Tesla, am avut ocazia sa testez Model 3 cand a venit in Europa , apoi Model X , insa ceea ce am simtit cu Model S P100D ( 0-100 in 2.9 S) nu pot descrie. Efectiv m-am simtit rau 30 de minute dupa ce am coborat din ea, si cu durere de cap. Brutalitatea cu care ajunge la viteze mari e incredibila. Am filmat pentru posteritate, ma mai uit din cand in cand.

Eu ma refer ca e o diferenta maricica intre modele, nu ca pret. Este evident ca poate lua o masina mai dotata pentru ca este modelul anterior, dar si mai uzata si cu mai multi km. Insa diferenta dintre F si G ca masini este maricica, alt design, alta tinuta de drum etc.

Cel ami probabil este F30 ED de 163 de cai din anuntul tau, deci nu vei putea pune decat jante de 16.

Mie cu un plin de EVO1000 in primele 2-3 saptamani imi arata 1000KM range. Dar cu timpul la plin a inceput sa scada, depinde de cum am condus ultima data. Mi-a aratat si 550KM range. Uite, am fost acum 2 saptamani la Sighisoara, plecat din sectorul 1, si m-am intors in acelasi loc din sectorul 1 cu 10 km range. Ce e drept, cand am plecat din Sighisoara inapoi imi arata range cu vreo 100 de km in plus pana la destinatie, dar prin serpentine am dat-o in sport plus ca nu am rezistat, si apoi am cam mers cu emotii pe A3 ca nu mai ajung. Iar acum, am zis, la plin imi arata 850 km, dar nu cred ca face la drum normal (nu autostrada). SI ca sa inchei, iti impartasesc parerea despre plug-in hybrid. E modul producatorilor de a scadea sub pragul de CO2 impus de WLTP, in rest are ceva dezavantaje. Insa senzatia pe care mi-a dat-o Tesla S P100D nu mi-a dat-o nici un M condus pana acum, ca sa ramanem on topic cu electricele. PS: Pozele sunt de la fabrica Tesla din Olanda.