alynxs

Eu aici vorbeam de kilometrii, daca sunt reali sau nu, despre parerea voastra conform raportului atasat. Nu e vorba de ambreiaj defect (masina schimba foarte bine), pe mine nu ma incanta sa iau o masina cu 300.000 km si volantul schimbat, mai bine una de 180.000 si sa trebuiasca sa schimb eu volantul.

Pai da, dar avand in vedere ca pdf-ul de pe Auto Records corespunde exact cu cartea masinii in care apare stampila BMW la revizie si acelasi nr de km ca si in raportul de pe Auto Records. http://www.fileshare.ro/e3172565818 Aici este raportul PDF de pe Auto Records. Masina are trecut in carte reviziile pana la 116.000, cu stampila BMW. Dupa in carte numai este trecut nicio revizie. Dupa data de 2012-11-14, numai apare nimic. Interiorul este impecabil, pielea de pe scaune e ca noua, volanul la fel, bordul la fel. Singurul defect al masinii dpdv tehnic este ambreiajul (mai exact volantul) care trebuie inlocuit fiind uzat si avand zgomot la pozitia intermediara a ambreiajului. Ceea ce este inca un semn ca nr. de km este real, daca masina a fost mai mult pe oras e normal la 180.000. Masina am luat-o la 8700 de euro de la cineva din Sibiu, numere de Germania. Omul mi-a trimis poze cu anuntul de pe mobile.de cu masina, acolo era trecut si nr. de km deci romanul de mi-a vandut sigur nu a umblat. Pretul in anuntul de pe mobile.de era 7700 de euro, iar romanul mi-a zis ca neamtul i-a mai lasat doar 100 de euro din pret. Deci un 7600 + vreo 400 de euro volantul si ambreiajul care urmeaza sa fie inlocuite, consider un pret cat de cat corect pt. anul 2006 la un E60. Cat despre masina, nu am nicio nemultumire. Totul este foarte ok, atat tehnic cat si estetic. De schimbat am doar cauciucurile care sunt foarte rigide si tari (pt. ca merg si pe pana), si ambreiajul, care ma costa 1700 (1100 volantul si 600 kitul) + 400 de ron manopera. Pareri?

Daca pe Auto Records am verificat si kilometrii corespund cu cei din bord, exista vreo posibilitate ca masina sa aiba km dati inapoi? Am verificat seria de sasiu si km sunt reali conform Auto Records, la fel si reviziile ca si in carte. Masina este 2006, 180.000 km, import Germania.

Dar la M47 se schimba mai usor distributia decat la un N47? Si inca ceva, e posibil sa am patina crapata sau altceva la 178.000, daca la motor nu se aude nimic si e foarte, foarte silentios?

De ce sa nu se schimbe la M47? (in carte codul motorului este NC31, care echivaleaza cu M47 din ce vad pe internet)

Eu am achizitionat un M47, 178.000 km 100% reali. Toti din zona inclusiv un service autorizat mi-a zis sa las distributia in pace ca e pe lant, ce nu se aude nimic la motor, toarce lin si e foarte, foarte silentios. Reviziile sunt facute la aprox. 20.000 in Germania. Pareri? Sa o schimb sau sa il mai las 20-30 de mii de km?

Eu am achizitionat un M47, 178.000 km 100% reali. Toti din zona inclusiv un service autorizat mi-a zis sa las distributia in pace ca e pe lant, ce nu se aude nimic la motor, toarce lin si e foarte, foarte silentios. Reviziile sunt facute la aprox. 20.000 in Germania. Pareri? Sa o schimb sau sa il mai las 20-30 de mii de km?

Se poate sterge

Am si eu problema asta la E60. Nu vibreaza la plecarea dupa loc. Sa iau doar rulmentul de presiune la 171 RON sau kitul la 600 de RON?

Tocmai am achizitionat azi un M47, an 2006, km. 179.000 verificati in REPREZENTANTA BMW. Proprietar unic in Germania. Samsarul de mi-a vandut a spus clar ca el nu se ocupa cu km dati inapoi, a luat masina la 7600 de euro de la neamt si mi-a dat-o cu 8700 aici in Romania. Masina e full, mai putin trapa si cutie automata. Motorizare 2.0 Diesel, 163 CP. Motorul toarce ca unul nou, turbina la fel, masina trage, am verificat-o impreuna cu el pe autostrada la 210 km/h. Am mai vorbit cu mecanici de prin zona si au zis ca masina asta a fost folosita 80% din km in oras, drept urmare singura problema a masinii este ambreiajul (sau volanta), pentru ca are un croncanit la relanti atunci cand apas pedala de ambreiaj la jumate. In rest nu vibreaza, nu tremura, schimba perfect. Din ce am vazut pe Autokarma un kit cu volanta pe LUK costa la 1650 de RON, nu foarte mult, si de schimbat nu e mare inginerie. Pe de o parte e de inteles la 178000 km si mare parte facuti in oras. Tot mecanicii de prin zona mi-au mai spus sa NU SCHIMB distributia la acest motor, fiind pe lant, si pentru simplul fapt ca nu se aude nici cel mai mic zgomot la motor, iar la 179.000 km distributia originala pe lant e inca beton. Voi ce ziceti? Interiorul este IMPECABIL, scaune piele de zici ca sunt noi, 1-2 zgarieturi la maneta de schimbator in rest volanul perfect, butonul start-stop perfect. Exterior iar destul de impecabil, cu exceptia a 2 zgarieturi pe partea spate (probabil ca neamtul nici nu senzori nu s-a descurcat) La motor masina nu are gram de ulei sau altceva, nu a fost spalat inainte de vanzare sau alte lucruri facute de samsarii clasici. Am mers si pe drum de tara si nu am auzit nicio bataie la brate, telescoape, bucsi. Deci si din perspectiva asta este foarte ok. Per total sunt foarte multumit, chiar daca voi fi nevoit sa schimb kitul de ambreiaj si volanta in urmatoarele saptamani. Altceva care ma enerveaza este un zdrancanit la butoanele de CHECK si BC de la maneta cu semnalizare, si nu stiu cum as rezolva acel zdrancanit enervant. Masina inca mai e pe OLX: https://www.olx.ro/oferta/bmw-520-d-163-cp-179000km-ID8iGQl.html#2888e0cc83;promoted Nu stiu de ce ziceti voi ca luam cazaturi de masini la 8700 de Euro (sau 7600 pe Germania) dar nu stiu cate masini de-ale voastre de pe forum se comporta ca cea de mai sus, de pe OLX. Poate am avut noroc. Daca puteti sa spuneti o rezolvare la partea boldata, cu zdrancanitul.

TUV-ul e facut la GTU din ce vad in poza. Omul mi-a trimis si anuntul de pe mobile.de, la pretul de 7700 a fost masina, iar el a zis ca a luat-o la 7600. Neamtul e singurul proprietar si i-a lasat doar 1000 de euro Am platit 4,5 euro si am bagat seria pe auto-records. Kilomtrii par reali conform intrarilor in service.

E clar de respectivul. Am gasit alta: https://www.olx.ro/oferta/bmw-520-d-163-cp-179000km-ID8iGQl.html#73c643a494 Am vorbit si cu baiatul, mi-a trimis poza cu TUV facut acolo 4 Aprilie 2017 cu nr. de km 176.000, exact cum scrie acolo si mi-a zis ca pot suna eu daca stiu germana sau altcineva care stie la nr. de telefon sa ma conving ca atunci cand a plecat din Germania cu ea a avut nr de km respectivi. Masina pare destul de ingrijita pe interior si exterior din poze. Tipul a zis ca a luat-o in jur de 7700 de Euro din Germania si a ajuns in tara la 8200. Pareri? Ma bate gandul sa ma duc o sa vad, cu toate ca am vreo 400 km pana la Alba Iulia. EDIT: Am primit si poze cu talonul TUV, seria masinii si reviziile. Chestia e ca pe talonul masinii apare 560L si NC31 ca si cod de motor. Ce inseamna asta?

Ai citit specificatiile dorite? Sau te bagi in seama fara habar? Poate dau si 12.000 pe ea, ca nu am spus nimic de buget acolo. Pe forum nu e niciun M47 negru la culoare.

Pai da, dar si cu cele mai slabe dotari. Nu are nici climatronic. Voi ce parere aveti?

De masina de mai sus ce zici? Am vorbit cu tipul la telefon si mi'a zis ca nu castiga nimic la ea ca a luat'o pt el si acum ii trebuie banii de i'a dat pe ea. Cam suspect, desi pretul nu e asa ieftin la dotarile care sunt.

https://www.olx.ro/oferta/bmw-520d-ID8ojrJ.html Am gasit ceva cat de cat pe gustul meu. Vanzatorul sustine ca masina este adusa personal din Germania, iar acolo a avut un singur proprietar. Kilometrii sustine ca sunt 100% reali. Ramane sa iau seria de sasiu sa o bag pe Auto Records.

Salut, Cumpar BMW E60 (an 2005-2007), motor 520D (sau 525D), cod motor M47 (cu distributia in fata). Specificatii: -culoare neagra sau gri inchis; -motorul de 163CP sau 177CP -cutie manuala (in caz ca toate celelalte specificatii sunt atinse, si automata) -interior consola gri sau negru (nu mahon deschis) -kilomtrii sa fie reali Masina doresc sa fie OK dpdv tehnic cat si estetic. Nu perfecta, dar nu cu probleme sau turbo/ambreiaj/caseta directie spre duca. Doresc o masina ingrijita tehnic, cu revizii facute periodic conform cartii si la care s-a tinut. Nu vreau cazane / carute cu 3 proprietari. Nu ma interesaza motor N47. Astept oferte aici sau pe mesaj privat.

Totusi, in general pe OLX sau Autovit, BMW-urile 2005-2007, E60 si cod motor M47, au peste 200.000. In jur de 250.000 km media. Dar nu stiu cat e de real acest numar avand in vedere anul de fabricatie al masinii. Legat de unic proprietar, aici ai perfecta dreptate. Pe mine ma intereseaza ca acel nr. de km sa fie reali, indiferent ca omul pune 280.000 si piata de pe OLX sau Autovit e 210.000. Mai bine as lua pe cea cu 280.000. Cum am zis, nu ma intereseaza asa mult dotarile full, gen navigatie mare, piele sau ce mai e. Eu as vrea un BMW 520D E60, pe cod motor M47, in jur de 8000-8500. Sunt constient ca dupa ce il iau trebuie sa schimb distributie, filtre, ulei, placute. Dar sa nu ma trezesc cu bate caseta dupa 5000 km sau se duce turbina dupa 5000 km. Si luat dupa Romania, sa numai fac deplasare in Germania. Deci probabil un 7500 de Euro pe Germania echivaleaza cu un 8500 pe Romania. Se poate gasi asa ceva? Aveti ceva sugestii?

S-a rupt, dar nu poti contrazice ca la N47 se rupe mult mai des decat la M47. Daca as lua un N47 nou, da, as mai zice.

Nu prea as risca sa iau N47 la un nr. de 200k km, nu stiu cum a fost exploatat si e riscant. Sunt probleme cu el cu distributia. Vad ca pe mobile.de preturile sunt si acolo ridicate, in jur de 7500-9000 pe ceva bun. Ma gandesc ca astia dupa OLX sau Autovit de le aduc din Germania si au numere de Germania si le vand pe la 7500-8000, le ia cu 1000 de euro mai ieftin de acolo. De asta intreb, cu 8000 de Euro daca iei ceva bun din Romania adus de afara. As dori un M47 intre 2005-2007, in special cu km mai putini (dotari nu ma intereseaza prea mult), negru si interior fara mahon, 520D. Daca aveti ceva sugestii dupa internet, forumuri, va rog sa postati aici sau printr-un mesaj privat (cei care cunosc mai bine piata BMW, eu fiind posesor Passat B5.5 si nu stiu foarte bine cu ce se mananca BMW-ul, doar am citit ceva preliminar legat de motoare).

Care credeti ca este pretul mediu si bun pentru un BMW 520 E60 M47, an intre 2005-2007? Vreau sa cumpar si sa stiu si eu cam la ce pret sa ma orientez ca e o mare diversitate. Un 7500-8000 e ok?

E greu de gasit LCI cu motor M47. Din ce am citit pe internet N47 e problematic rau, nu ma risc sa iau ca nu stiu cum a fost exploatata masina cu cod N47 si e riscant. Ce diferenta la aspect e intre LCI si non-LCI?

Ce se verifica la un E60 inainte de achizitie? Ma bate gandul sa iau un tester Inka inainte de a cumpara masina, dar nefiind familiar cu grupul BMW nu stiu la ce sa ma uit prea bine. Si spre ce ar fi bine sa ma orientez, M47 sau N47?

Am gasit ceva: https://www.olx.ro/oferta/bmw-520-diesel-ID8mBMr.html#4b25e053d6;promoted Pareri?

Dar nu stiu pe unde sa caut, pe OLX sau Autovit nu prea vad mare lucru, de udne imi recomandati? Pe forum aici nu prea e ce vreau eu, ma refer la an si model.