deeJayOg

Intri pe portalul connected drive românesc și stergi mașina de acolo ca să o poți adăuga la cel de Germania. https://www.bmw-connecteddrive.ro/app/index.html

Păi aici e și diferența. Puterea a crescut, la fel și cerințele pentru nivel de poluare, nivel de zgomot...etc. Nu are rost comparația cu E39. Trebuie să accepți că lucrurile nu mai sunt așa. Aici e greșeala capitală: "Lifetime" - am zis chiar în topicul ăsta ce înseamnă. 20 de ani în niciun caz dacă întrebi BMW, care se gândește doar la primul proprietar. https://www.youtube.com/watch?v=D0f3AYoE3cI&lis=

Ține de fiecare dintre noi să accepte sau nu diversele servicii oferite. Oferta e destul de mare pe piață. E normal ca și service-urile respective să se adapteze oarecum la cerere. Pe mulți inițial nu i-a interesat ce ulei se pune, ce baie se pune...etc, dar ușor ușor sper să ne mai revenim, să ne interesăm corect înainte și să refuzăm dacă ceva ni se pare în neregulă. Dacă oamenii vor veni cu pretenții și nu vor mai călca pe la service X și Y pentru că e dezastru, atunci vor schimba foaia dacă vor să mai existe respectivele ateliere. Dacă cerințele de calitate ale noastre sunt mici și primează doar suma de bani cerută în detrimentul calității, nu au de ce să schimbe ceva respectivii. În orice caz, asta nu face ca uleiul să fie rezistent la infinit. Și totuși, un sfat gen, eu am ajuns la 180000 și nu am schimbat nimic, totul e în regulă, ca apoi să zici că vei da mașina după ce iese din garanție nu e chiar corect. E ca și când ai zice, mă duc să dau autogol că oricum mă las de fotbal după momentul ăsta. Nu toți își permit să schimbe mașinile des, mulți colegi abia își iau mașinile pe la 180000, iar atunci o întreținere corectă face viața mult mai liniștită, pentru că ei trebuie să reziste cu mașinile astea mai multă vreme.

Glumesc aici, nu te supĂŁra pe mine, dar parcĂŁ și vĂŁd cuvintele ĂŽn anunț: "ĂŽntreținutĂŁ impecabil"

Te apropii de limita garanției presupun; probabil 200k. Probabil vrei să mai ții mașina ullterior. Tocmai pentru că nu ai făcut schimbul uleiului la timp ai șanse să te poți trezi cu suprize, ghici ce, fix când nu mai ai garanția valabilă. Da, acum ești acoperit, ești ok. Ce faci după ce iese din garanție? La motor schimbi uleiul nu? Ba chiar te obligă BMW. De ce? Pe ce principiu? Majoritatea mașinilor vândute nu au garanție extinsă. Dacă era ceva extrem de comun (mai ales că e contra cost, deci ei se asigură cumva că nu o dau în pierdere masivă), ai fi văzut în planurile de revizie și restul uleiurilor. Să știi că nu e nevoie să fii specialist ca să înțelegi principiile unui ulei, ulei care nu are numai rol de lubrifiere cât și de filtrare și curâțare. Ulei care este supus unor temperaturi extrem de mari, care se degradează în timp oricât ai vrea să speri la "lifetime"

Eterna discuție. Nu, nu o fĂŁceai degeaba. Sunt destule topicuri pe forum ĂŽn care te poți lĂŁmuri de ce se schimbĂŁ uleiurile și de ce e normal.

PĂŁi e simplu: Ca sĂŁ nu facem nici noi nici tu cancer ĂŽn esențĂŁ.

Da, asta pot confirma. Așa era A6 2010 pe care ĂŽl aveam. Nu puteai sta lângĂŁ el. Te usturau ochii. Culmea era fix Euro 5-ul din scandalul Dieselgate. Nu cred cĂŁ e coincidențĂŁ.

Noi n-am fost ĂŽn stare sĂŁ limitĂŁm rablele unde vizibil sunt probleme, dar așa ceva. Ăn fine, rĂŁmânem cu speranța. Chiar zilele astea m-am luat de un sĂŁrĂŁntoc care aștepta de vreo 20 minute cu motorul pornit chiar lângĂŁ bloc. Era irespirabil pe lângĂŁ mașinĂŁ și se simțea clar cĂŁ ceva e ĂŽn neregulĂŁ acolo. Nu știu dacĂŁ avea sau nu DPF dar pe cei ce treceau pe lângĂŁ el ĂŽi termina pe toți. Da era ok, noi putem leșina sau muri, el avea curul cald ĂŽn mașinĂŁ.

De obicei zic ei și poți alege la o adică, dar ofertele pe care le prezintă ei intens prin reclame sunt cu Vaico la baie cel puțin. Alfel e mai scump. Uleiul poate fi orice sincer, că nu vezi bidoanele. Îl aduc în niște bidoane improvizate oricum și nu știi din ce bidon/butoi provine.

ServiceT.E.A.M pune baie Vaico. Așa au pus la F30. Pare cĂŁ nu a bubuit nimic

N-am mai auzit nimic. Liniște și pace...

Citind primul comment mĂŁ ĂŽntreb și eu, o fi trecut pe Traction? Panta nu pare atât de rea... dar da, nu știu ce e jos și nici nu exclud cĂŁ ai putea avea probleme. Depinde cât de des vrei sĂŁ urci pe asemenea alei

Estimarea nu e neapĂŁrat rea. La F30 abia mi s-au apropiat de 6L la gravitațional; au fost 5 și ceva.

Nu prea pare nimeni cĂŁ a zis cĂŁ nu e bun, aici e buba. Se tot insistĂŁ cu avantajele lui pe care culmea, nu prea le contestĂŁ nimeni. Dar dacĂŁ te iei dupĂŁ toate pĂŁrerile pro xDrive ca sĂŁ zic așa, este cĂŁ nu mai ar trebui sĂŁ mai ieși din casĂŁ fĂŁrĂŁ mașini cu tracțiune integralĂŁ. CĂŁ topicul de la asta a pornit, dacĂŁ omul s-ar descurca sau nu cu propulsie sau are NEAPĂRAT (cĂŁ asta ĂŽnseamnĂŁ must-have) nevoie de xDrive. Oricum la ĂŽntrebarea asta nu poate sĂŁ rĂŁspundĂŁ nimeni. Ține de experiența și ĂŽndemânarea fiecĂŁruia.

VerificĂŁ și ce ulei pun, ce baie de ulei pun. Mai scot și de aici.

@Ionuț-Cosmin - Întrebarea era dacă e “must have” nu dacă are utilitate.

Unii spun alții zic. Gravitațional e metoda recomandatĂŁ de ZF, nu Flush, adicĂŁ cu schimbul ĂŽntregului ulei.

Unde sunt drumurile astea pline de posesori BMW ce se fac de râs? Eu sincer unde am rămas să zicem cât de cât blocat, deși am rezolvat în cele din urmă tot singur, au rămas bine mersi și cei cu tracțiune față sau chiar și xdrive (dar aici ține și de șoferi, degeaba ai mașina) a avut probleme. Sunt avantaje și dezavantaje. Dar să zici Must Have pentru 2-3 zile de iarnă grea, sau mers la munte, situații unde problema se manifestă oricum tot în parcări sau în zăpadă mare, nu prea e cu sens.

PĂŁi nu cred cĂŁ ai de ce sĂŁ ĂŽți faci griji. Nu a fost cazul de schimb pentru cĂŁ nu era piesa cu probleme. De verificat pare cĂŁ s-a verificat. Poți suna și ĂŽntreba ĂŽn baza VIN-ului sĂŁ vezi dacĂŁ mai ai recall activ.

Nu a fost schimbat. Probabil nu era nevoie. DacĂŁ era schimbat apĂŁrea ceva “replacing EGR cooler” cu ceva gen 29 FRU. DureazĂŁ ceva mai mult operația.

N-au comentat, dar nici n-au făcut mare lucru. Adică au zis doar ce am menționat mai sus, că au reașezat puțin prinderile și că să le mai dau feedback de situație. Adică poate problema nu e neapărat problemă, dar n-aș vrea să fiu nevoit peste 2-3 ani să fac ceva pe bani la greu doar pentru că nu am făcut la timp ce era bine să fac.

O sĂŁ mai insist. Sincer mie nu mi se pare ok sĂŁ facĂŁ așa.

Super treabĂŁ! FelicitĂŁri!

Am zis să întreb, că poate sunt eu prea chițibușar. Se dă o vibrație destul de agitată a țevii de eșapament pe partea stângă, doar la ralanti - câteodată se auzea și un sunet metalic ușor, dar foarte rar. Am fost pentru situația asta la garanție la Bavaria, a rămas cu "am reașezat puțin prinderile tobei dar așteptăm feedback", mă uit că da, parcă sunetul metalic nu prea mai e, deși tinde să apară din când în când fad așa. Vouă vi se pare normală vibrația asta la eșapament, doar pe stânga? Înțelegeam eventual dacă făceau ambele, poate. Ideea e să știu dacă sunt eu nebun sau insist până stă țeapănă . Mai am un an garanție și n-aș vrea să o văd aruncată pe apa sâmbetei și mașina să nu fie în stare perfectă. https://www.youtube.com/watch?v=FNZtnyscmqs&feature=youtu.be