deeJayOg

Eu am vopsit la F30 bara spate la Otopeni. Pot confirma cĂŁ a fost impecabilĂŁ lucrarea.

Nu era ca și când nu se putea. Era vorba dacĂŁ ĂŽși justificau sau nu investiția. Decizia a fost cĂŁ nu.

Au făcut-o pentru că din păcate platforma a rămas cea de la E90 - n-au investit pentru că probabil costurile nu justificau. Foarte multe elemente sunt încă de acolo, având în vedere lansarea din 2009 a modelului respectiv.

Ei, nu e dracul negru. Noi aici dăm toate detaliile posibile de obicei, suntem doar câțiva. 99% din timp mașinile merg foarte bine și sunt foarte plăcute, fără să mai vorbim de multe altele care deja se plimbă prin țară dar nu stau să povestească pe forum experiențele. Dezavantaje față de F10 nu prea sunt (poate doar subiective - dar aici depinde de fiecare ce nevoi are). Per total e o evoluție oricât ne-am alinta noi, dar e important și efortul. Dacă faci un efort mare pentru a trece de la F10 la G30 evident că nu o să merite acum, diferențele sunt destul de mici și din nou majoritatea sunt subiective, dar sunt.

StĂŁ și la G30, ce atâta agitație? )

Runflat, dar sĂŁ fie ceva sĂŁnĂŁtos, premium. Altfel suferi și de gĂŁlĂŁgie, și de disconfort.

Cam asta pare rezolvarea dar al naibii mesaj de eroare nu mai apare de o sĂŁptĂŁmânĂŁ - a revenit totul la normal. Reușisem sĂŁ mĂŁ duc la Filaret ĂŽntre timp și mi-au zis cĂŁ nu pot face nimic pe garanție pânĂŁ nu rĂŁmân cu mesajul constant apĂŁrut, dar cĂŁ asta bĂŁnuiesc și ei și cĂŁ s-au mai perindat mașini cu problema respectivĂŁ. Ăntrebasem și separat dacĂŁ nu pot dezactiva oricum verificarea, mai ales cĂŁ nu merge și mi-au spus totuși cĂŁ pe G-uri sistemul ar trebui sĂŁ meargĂŁ și ĂŽn RO :getlost:

E CIC. Nu știu dacĂŁ a reușit cineva pânĂŁ acum sĂŁ rezolve cu Remote Services pe CIC ĂŽn RO.

G30 cu ID7 și Live Cockpit poți lua deja de pe acum, chiar dacă nu e facelift. Mie C-Klasse nu mi-a zis nimic interesant. În afară de confort.

La F30-ul meu au fost saboții frânei de mânĂŁ de vinĂŁ. O curĂŁțare a sistemului de frânare a rezolvat problema.

2 vs 1 mĂŁcar. La bforce poți sĂŁ nu mai calci

E suficient de sportiv și G30, și ĂŽn același timp elegant! Dar nu stricĂŁ sĂŁ treci la ceva mai nou dacĂŁ poți. G20 a urcat foarte mult fațĂŁ de F30 la calitate și confort. Insonorizare mai bunĂŁ, confort sporit și dimensiuni crescute. Se simte mai mare și plĂŁcut la condus fațĂŁ de F30. Eu am ĂŽmbĂŁtrânit ca sĂŁ zic. Prefer confortul și eleganța ĂŽn detrimentul sportivitĂŁții. Din nou, G30 este suficient de sportiv. Suspensia M Sport sau AdaptivĂŁ mai ales și toate bune aici. De fapt, suspensia adaptivĂŁ și pe G20 face minuni. Pe sport e o "agitatĂŁ", pe confort e bine mersi. Eu unul vĂŁd așa, mĂŁ apropii de 40, am copil, e mai potrivit G30. G20 e dacĂŁ te ĂŽnvârți pe la 30 de ani așa aș zice.

Merci. E foarte bunĂŁ informația. ĂncĂŁ am garanție deci n-ar fi cu stres.

De asearĂŁ mĂŁ scoate din sĂŁrite urmĂŁtorul mesaj: Emergency call system not available Acum na, n-ar fi o problemĂŁ ĂŽn sine, dar mesajul refuzĂŁ sĂŁ disparĂŁ. Nu pot folosi BC-ul deloc - culmea cĂŁ toate sistemele merg, inclusiv apelul respectiv la nevoie. Prima programare disponibilĂŁ, evident peste douĂŁ sĂŁptĂŁmâni Am vorbit cu cei pe care ĂŽi știu pe la Bavaria precum și sĂŁpĂŁturi, câ na, nu mĂŁ pot abține; tot sunt legat de mâini pânĂŁ atunci. Posibile probleme: 1. Bateria de urgențĂŁ. Ănțeleg cĂŁ ar fi undeva prin plafon o micĂŁ baterie ce trebuie schimbatĂŁ. Problema e cĂŁ nu e ușor accesibilĂŁ. E nevoie de service. Ăncerc sĂŁ caut DYI dar pânĂŁ una alta nu vreau sĂŁ risc garanția cumva. 2. Trebuie o rescriere de soft 3. Un modul ceva bușit / alte probleme hardware. Poate și o siguranțĂŁ. Cert este cĂŁ ĂŽmi trebuie și diagnozĂŁ. Tocmai acum s-a gĂŁsit VGate-ul sĂŁ nu-mi mai meargĂŁ A mai ĂŽntâlnit cineva?

@edit - era RWD, 184, da. @Moraru Stefan - mĂŁ tenta oarecum și G20 dar per total mi-am dorit confortul clasei superioare. Frumusețea e discutabilĂŁ. Nu cĂŁ ar fi urât vreunul

Nu mă plâng. E o combinație corectă atâta timp cât ai pretențiile corespunzătoare. Pot face depășiri în siguranță și nu mă lasă la nevoie. Totuși dacă ai un stil de condus mai agresiv și îți place să o frigi des trebuie să te orientezi la 3.0 sau poate 530i/525d măcar, deși 3.0 ar fi ideal. Eu alegerea am făcut-o constrâns de mai mulți factori, iar 90% din timp eu merg cu un copil mic în mașină, moment în care sunt mult mai liniștit. Luând în calcul și că fac naveta zilnic cu ea, de cele mai multe ori este aglomerat, este acolo unde trebuie să fie. Ca mașină de familie te descurci foarte bine cu 190 pe G30. Am mai zis și mai demult parcă, o simt o idee mai fâșneață față de 320d-ul pe care îl aveam. E mai ușoară ca F10, suficient cât să simți o oarece diferență - 70KG față de F10 LCi.

DupĂŁ 1 lunĂŁ și ceva, am cedat. Nu am putut sĂŁ mai suport gĂŁlĂŁgia fĂŁcutĂŁ de Dunlop Wintersport 4D RFT și am fost la vulcanizare. Roțile de iarnĂŁ nu au mai fost pe mașina asta, eu le-am luat separat de pe un alt G30 care a rulat ĂŽn RO (mare prostie) Bine, eu voiam doar jantele dar veneau la pachet - nu suport ideea de a merge cu cauciucuri SH. Totuși am zis cĂŁ de data asta pare ok, cĂŁ au rulajul foarte mic (aveau doar un sezon de folosire). ProastĂŁ idee. Deși aveau carne, erau foarte neuniform uzate ca suprafațĂŁ. DacĂŁ dĂŁdeai cu mâna așa ușor pe ele, pĂŁrea cĂŁ dai peste o rĂŁzĂŁtoare așa. Nu erau fine. M-am tot uitat pe la alte anvelope de iarnĂŁ pe la alte mașini și niciuna nu avea problema asta. La vulcanizare mi-au zis cĂŁ se fac așa dacĂŁ mașina pe care au fost ori avea probleme pe la suspensie ori s-a tras pur și simplu ĂŽngrozitor de tare de ele, mai ales pe cĂŁldurĂŁ. Mi-am luat Michelin Alpin 5 ZP (RFT) - vĂŁd cĂŁ mai nou face și Michelin cu steluța BMW și MOE-ul Mercedes. Am cĂŁutat special așa. S-a fĂŁcut liniște din nou. Complet diferit. Acum regret cĂŁ mi-am cĂŁlcat pe inimĂŁ și nu mi-am cumpĂŁrat de la bun ĂŽnceput anvelope noi, sĂŁ le fi ignorat complet pe astea. SĂŁ-mi fie ĂŽnvĂŁțĂŁturĂŁ de minte.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/183528-bimmercode-senzatie-pentru-codari-la-seria-f-si-g/page__st__240__p__2503387__hl__bimmercode__fromsearch__1?do=findComment&comment=2503387

Nu-mi dau seama bine din film. E ceva cum zice bĂŁiatul oare? Ar fi un rulment ceva atunci.

Aveai recall pe VIN-ul mașinii, sau pur și simplu au verificat direct? Eu i-am tot sunat și nu ĂŽmi apare pe nicĂŁieri zic ei ĂŽn baza VIN-ului. Ăn 99% din cazuri nu au piesele pe stoc pe la noi. Credeam cĂŁ e ceva "românesc", dar din ce ĂŽnțeleg (din spusele celor de la reprezentanțĂŁ) BMW se confruntĂŁ cu probleme pe livrĂŁri de piese pe toate capitolele, nu doar rĂŁcitoare EGR. Pentru rulmentul de pe stânga fațĂŁ am stat aproape 2 sĂŁptĂŁmâni.

ĂncearcĂŁ sĂŁ o dezinstalezi și sĂŁ o reinstalezi.

Nu, nu are legĂŁturĂŁ. Pur și simplu merge foarte greoi sau deloc câteodatĂŁ.

Burmester sunĂŁ bine, dar dupĂŁ ce te pierzi puțin prin reglaje. Trebuie sĂŁ cam urci ĂŽn bass din punctul meu de vedere ca sĂŁ obții aceeași ambianțĂŁ plĂŁcutĂŁ. Cam asta am fĂŁcut și cu HiFi-ul de pe G30. Am urcat mai mult cumva ĂŽn bass ca sĂŁ obțin calitatea pe care mi-o doream. H&K e din start bine și ĂŽl poți regla spre foarte bine. Senzația mea este cĂŁ sunetul este bine așezat ĂŽn toatĂŁ cabina la BMW cu HK, mai bine ca Burmester la Merc, deși și acolo au woofere poziționate ok, parcĂŁ nu mĂŁ "ĂŽnvelește" la fel de bine sunetul. E o idee mai clar aș zice totuși Burmester. Oricum e foarte subiectiv ce zic eu. Fiecare ĂŽși dorește altceva de la audio ĂŽn mașinĂŁ. Am auzit și Bowers and Wilkins pe G30 apropo, e superb, dar mult prea piperat ca preț.

@mikken - am piele Dakota Canberra Bej. Câteodată alunec parcă și din astea ))) Cât despre vopsea exterioară, eu am Individual - cred că prețul e doar ca design, nu cred că are o calitate mai bună. Mă feresc de cârpe cât pot de mult. Pe mine nu mă lasă inima să stau fără mașină 2-3 zile, dar un ceramic coating ar merge bine cred în situația asta. Hi-Fi e ok dacă nu ai pretenții exagerate. Mai ales dacă nu asculți la volum mare, e ok. În orice caz, chiar și stock BMW mi se pare că punând wooferele sub scaun tot face o treabă mai bună ca Audi, Mercedes sau Volvo (ca să zic strict de Premium aici). Le-am tot ascultat pe toate și față de BMW, la ceilalți se aude oarecum "spart" sunetul cât timp nu e opțiunea de vârf.

@mikken - sunt aproape de aceeași pĂŁrere cu tine cu mici excepții. Evident cĂŁ nu suntem toți la fel și nici nu avem aceleași nevoi. - Eu fĂŁrĂŁ scaune sport nu rezist. Am senzația cĂŁ "pic" din ele dacĂŁ nu sunt "ĂŽnvelit" așa - Ca idee, sunt peste scaunele sport din F30 totuși (cĂŁ asta pot compara), deci dacĂŁ vii de acolo tot sunt mai confortabile. La F30 cam sufeream la drumuri foarte lungi. - Bordul digital. Eu unul sunt disperat dupĂŁ astea. Este un moft total, clar, dar fĂŁrĂŁ bord digital simt cĂŁ n-am ajuns cu tehnologia la zi. DacĂŁ nu dĂŁdeam F30-ul ĂŽi puneam și ĂŁluia 6WB MeritĂŁ menționat cĂŁ dupĂŁ Iunie/Iulie 2019 și G30 are Live Cockpit și ID7, practic cele cu care vine G20-ul. Sincer nu m-am hotĂŁrât care ĂŽmi place mai mult, dar deocamdatĂŁ mizez pe astea de acum, care chiar dacĂŁ sunt digitale, imitĂŁ ceasuri ca sĂŁ zic așa. - Suspensia M Sport m-a uimit și pe mine. Inițial eram ĂŽn dubii dacĂŁ sĂŁ iau mașina așa. Eu fugeam de la F30 care era stock și mĂŁ enerva. Mi-era teamĂŁ cĂŁ M Sport o sĂŁ-mi rupĂŁ spatele. Nu e așa din fericire și chiar prinde un punct bun ĂŽntre confort și sportivitate.