Andrei0101

Cunosc si eu pe cineva cu un Audi A6 Allroad care a avut tot timpul probleme cu masina. Perne de aer, Cutia de viteze..... etc dar si pe altcineva cu A6 Quatro care nu a avut absolut nici o problema. Posibil sa fie vorba de noroc. Revenind la topic F10 530 este o masina buna si robusta pe care as recomanda-o unui prieten.

Pentru cazuri neprevazute ca acesta am facut o asigurare de tractare de 30 ron. Just in case! Iti transporta masina de oriunde in limita a 1000 ron.

Salut. La mine a fost prinderea la racitorul de gaze care se imbina conic si imbinarea nu se facea bine. A fost demontat slefuita imbinarea si pus la loc. A fost facut intr un service de cartier. La reprezentanta nu s-a gasit de unde scapa gaze

Sotia ta este o norocoasa. Ar trebui sa ii spui mai des asta. Un Cayenne sau Panamera sau un Volvo XC60 sau XC90 nu te-ar incanta? Sunt masini bune, safe si destul de agile. Pentru mine urmatoare masina dorita ar fi un 911 dar inca nu imi pot permite inca.

Salut. Ce tip de cutie ai?

Este posibil ca prietenul tau sa nu fi resetat niciodata calculatorul din meniu si acea medie de 7,5 l sa fie pe un cumul 30 mii km facuti si in afara orasului. Roaga-l sa reseteze si dupa aceea poti face o comparatie.

Multumesc. Este de ajutor.

Smecheria este prea mare. Uleiul a fost ATF3+ care a costat 231 ron pe litru.

Bun... maine intreb detalii si revin cu un raspuns

Salut . Este F10 cu cutia 8HP45. Esti sigur ca nu curge mai mult de 4,5 litrii? Nu am gasit niciunde date tehnice despre asta. Doar pareri pe forum. SI mie mi-a parut cam mult dar nu am cu ce proba.

Este un alt exemplu ca ieftin si bun nu exista. Dorel a invatat pe pielea lui si macar atat sa ii multumim ca ne-a impartasit din experianta lui cu achizitia sub pretul pietei.

Si eu sunt curios cati au intrat. Au facturat 6 litrii. Cand am intrebat cat a intrat si cat a ramas in cutie pentru ca era curios de proportia ulei vechi amestecat cu nou ... au raspuns cam evaziv.

Din ce am citit am inteles ca masina nu avea socul la schimbare de directie cand a luat-o. Dupa ce a chinuit-o "putin" a aparut socul. Apoi concluzia noului coleg este ca masina este slaba si este foarte dezamagit ( ca nu tine la chinuiala). Da-o incolo de treaba.... Comportamentele abuzive nu ar trebui tolerate. Sincer asa personaj nu as avea incredere nici sa il las sa imi plimbe cainele.

Se numeste selectie naturala. Fiind un forum de pasionati cand apare unu dubious si la mocangeala normal ca are parte de reactia asta. Dorel putea sa practice si MMA ca tot nu il ajuta cu nimic. Acum ce fel de om ia o masina si primul lucru a fost sa-i dea o chinuia buna... Un pasionat ar fi spalat-o apoi o ceara, o verificare, anvelope noi..etc.

Dorele pune si tu un VIN sa vedem ce este cu masina ta. Nu ai spus de unde esti ca nu stim unde sa te indrumam. Oricum dupa cum ai zis si tu poate ai chinuit-o prea rau si acum trebuie sa dai bani pentru distractie. Stii cum este: 3 minute de placere 100 eur. In cazul asta posibil sa nu scapi fara o mie. Sau poate masina are 535 000 km

De unde provine piesa?

Am schimbat si eu uleiul la cutie la BMW Filaret. Desi initial telefonic am fost anuntat de pretul 2500 ron am fost surprins ca pretul este fara manopera si tva. Pretul final a fost de 3200 ron. Aviz amatorilor de intretinere ca la carte.

Ti-au spus cum au rezolvat-o?

Salut, Eu am aceasi problema. de Am incercat si la reprezentata la Filaret si la un alt service multimarca dar nu a gasit de unde vin gazele si deja a devenit suparator. Toata partea dreapta (a masinii) la motor este afumata. Stanga cum ridici capota si te uiti la motor. Interiorul parbrizului se murdareste de negreala de la gazele care ajung in interior. Cateva sfaturi ar fi binevenite. Multumesc

Si au sarit samsarii pe bietul nestiutor.

?

Consum de ulei nu am observat. Am vazut asta dupa un drum de Brussel de 6000 km si mers sportiv pe toata durata calatoriei. Cand am ajuns acasa am completat 0,5 L sa ajunga lar la maxim pe joja. Cred ca este destul de ok asta.

Salut, Am observat de curand la motor in partea dreapta a masinii ulei. Uleiul care vine de la furtunul de intercooler. Furtunul mic ce se conecteaza cu turbina. La reprezentanta au zis sa schimbe furtunul. Mie furtunul imi pare ok si ma intreb daca este normal in primul rand sa fie ulei acolo? Maina este un F10 din 2010 motor 3.0 cu o singura turbina si are modificat softul cu puterea actuala de 306 HP. Imi sta pe cap aceasta problema. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

Notiunea de scump este relativa. Depinde de nivelul financiar al fiecaruia.

Daaaaan sper sa nu te superi dar se ivesc unele intrebari. Tu ce masina ai lua daca nu ai avea nevasta? Cat contribuie fiecare la cumpararea masinii? Cine o conduce mai mult? Acum ceva vreme am fost in aceasi situatie si mi am luat masina care am considerat ca este ok pentru mine adica seria 5 cu motor de 3.0 si ei i am luat un golf diesel sa mearga unde vrea. Cand a vrut masina mai buna i am spus ca isi poate schimba masina oricand cu banii ei si eu nu ma opun. Conduce si acum golful.