Andrei0101

Asa se intampla de cand contabilii au preluat conducerea in defavoarea inginerilor.

Schimb ulei cutie BMW ATF+, releu bujii, ulei motor +filtru, racitor gaze compet, diagnoza si rezolvat sa nu mai intre gaze in habitaclu 6000 RON. Facute la reprezentanta.

Semnalu se primeste de la senzori. Exista un “capat de cursa” sau cand angrenajul este pe pozitie da un semnal la calculator si acesta opreste miscarea in cutie pentru ca a intrat in viteza ceruta. Mecanica fluidelor influenteaza in mica masura procesul in cazul asta.

Despre acesta este vorba

Multumesc

Cand se schimba uleiul cat de rece trebuie sa fie cutia? 40 grade? Mai putin?

La motorul N57 se schimba distributia? Daca da la cati km?

Sincer m-a surprins afirmatia si am zis totusi sa intreb aici.

Pentru ca am vrut sa schimb uleiul saptamana asta si am primit o recomandare sa nu fac asta pentru ca au fost cazuri cand au aparut socuri dupa operatiune.

A avut cineva probleme dupa schimbarea uleiului din cutie?

Suspect......

Polish sau revopsire? Am observat ca pe masina mea s-au adunat ff multe zgarieturi fine. Ca o panza de paianjen. As fi vrut sa o polishez am vazut la altii ca dupa polish la ceva timp vopseaua a devenit mata. Ma gandeam la o varianta de polish dupa care se aplica un strat de lac special care la cald se "autoniveleaza" dar costa 700 ron 1L. Posibil ca si costuri sa ajunga ca si o revopsire. Iau in calcul si revopsirea desi la revanzare posibil sa fie un minus. Pareri?

Salut , Multumesc WIN60 pentru sfat. In dupa amiaza asta am rezolvat la un centru de parbrize.Era vorba de eleronul de pe luneta. A fost destul de simplu, poate pentru ca au facut ei toata treaba. Au taiat restul de lipici cu o lama. Curatat si degresat portiunea de sus dupa care aplicat primer, lasat sa se usuce apx.40 min dupa care au aplicat mastic pe toata lungimea eleronului. Au centrat eleronul. Pus pe pozitie,au pus cateva benzi sa tina presat si cam asta a fost. Pretul de 100 ron si a durat putin peste o ora. Mi-au spus sa scor benzile acelea dupa cateva ore sa nu le las peste noapte pentru ca lasa urme pe vopsea. Dupa cum a fost facut o sa tina 100 ani.

Salut. Am si eu un eleron pe jumatate dezlipit. As vrea sa il fac la un centru de parbrize. A incercat cineva? Tine mai bine cu mastic? Nu m-as baza pe banda dublu adeziva pe termen lung. Eleronul este Snitzer.

Sau DPF-il nu trebuia scos? Te-ai gandit?

Tocmai... Masina a fost spalata in locuri cu "pretentii" dar masina si-a recapatat aspectul de panza de paianjen ff rapid. Crede-ma ca nu las masina pe mana lui Dorel. Poate ca tratamentul cu nano ceramic a fost facut de Dorel de nu a tinut deloc. 200 eur dati in vant

Sa inteleg ca tu nu ai ....

La mine dupa ce am schimbat un geam am "resetat" prin doua trei ridicari/coborari a geamului. Ti apasat butonul in timpul coborarii si dupa ce a ajuns la capat de cursa mai ti apasat 3-5 secunde. La fel dupa ce se ridica de tot ti apasat 3-5 secunde. La mine asa a mers.

Acesta este cu lipici. Este ok dar se dezlipeste dupa un timp. Este mai bun cel cu "click"

Tocmai am vazut cateva articole si discutii in general ca automobilele electrice polueaza mai mult decat cele normale. https://www.dcnews.ro/ma-inile-electrice-polueaza-mai-mult-decat-cele-pe-combustibil-clasic_547387.html https://www.4tuning.ro/green-cars/savantii-contrazic-ue-masinile-electrice-polueaza-mai-mult-decat-credeti-24964.html http://www.solar-magazin.ro/green-life/international/studiu-autoturismele-electrice-polueaza-mai-mult-decat-cele-alimentate-cu-benzina-sau-motorina.html O concluzie care ma face sa cred ca motorul diesel o sa revina in forta : "Soc: dieselele mai putin poluante! Tot americanii vin si cu o concluzie menita sa dea o palma peste ochi europenilor. Motoarele hibrid si diesel sunt, de fapt, mai putin poluante decat motoarele pe benzina. Acestea de fapt emana mai putine gaze periculoase pentru sanatatea omului si contribuie mai putin la efectul de sera."

La fel am patiti si eu. Am facut In Constanta ceva de genul Nano Ceramic. Omul mi-a garantat 3 ani lucrarea dar dupa doar 2 luni masina e cam la fel. Are o ca o plasa de paianjan din zgarieturi fine. A costat 200 eur si a tinut fix 2 luni. Dezamagit.

Poate se despica firul prea mult. Fiecare isi da cu parerea. Unii cu experienta altii nu. Unii chiar pareristi de profesie fara o baza tehnica.

Apropo de cumparat masina ma gandeam sa o schimb. Am gasit una in Germania si as vrea sa cer o parere. Este vorba despre masina din link-ul de mai jos. Merita pretul? https://www.autoscout24.ro/offers/bmw-530-530-m-sportpaket-vollausstattung-mit-garantie-motorina-negru-330359221

Ideea a fost gresit inteleasa. Cand m am referit la ieftin cuprindea toate costurile unui asemenea eveniment. Pe langa costul distributiei vin si costurile de stres, frustrare, drumuri pana la service si inapoi, motorina consumata in scopul asta, timpul tau in care puteai sta cu familia sau pur si simplu cu o carte in mana, faptul ca poate ai de a face cu niste mecanici aiurea.... si exemplele pot continua. Am zis mereu ca daca scapi doar cu bani scapi ieftin. Vezi exemplul colegului cu motorul facut praf si apoi schimbat cu altul dupa faza cu distributia. Daca citesti topicul ai sa vezi cat a platit omul ala...

Tragand linie la cate probleme sunt cu 2.0 am impresia ca iesi mai ieftin cu un motor de 3.0