Ionel

cam asa ceva imi arata 0

Azi mi-am facut revizia si cu ocazia asta am dat si de cablul cu pricina e langa cablul de frana (senzorul de uzura) din dreapta spate. L-am masurat si nu da nimic nici un 25 de omi. Nu are nici rugina si nici nu s-a frecat nimic de el... Au resetat cei de la BMW erorile cand am fost atunci si de atunci mi s-au aprins doar o data cele 3 becuri fata de dinainte cand era mult mai des. Am vazut ca la roata stanga spate am si acolo un senzor similar... Sa schimb cei doi senzori ? Multam

Deci lasand la o parte certurile ca sa rezolv problema fara sa schimb computerul de ABS trebuie sa scot roata stanga spate si sa gasesc pe acolo senzorul de ABS. Acesta se poate sa fie busit? Cum il identific ca ala e? O sa incerc singur sa vad care e problema ca daca mai merg la service chiar schimb computerul :blink: Multumesc de sfaturi

Am fost azi la tester la Filaret si nu a iesit mai nimic cei de acolo mi-au zis ca nu pot sa-si dea seama de la ce e si sa mai merg cu masina o perioada. Comunicarea testerului cu computerul de ABS a fost destul de greoaie si ei inclina spre aceasta defectiune dar nu se pronunta inca... pentru ca e cam scump... Astea sunt mesajele de la tester 41 Wheel - speed sensor, rear right at: vehicele speed 0 km/h at: control not active at:brake-light switch not operated Fault not current 9 Diagnosticul s-a facut la ASC stability control MK20 / Read Fault memory Asa ca acum urmeaza sa astept... Sper sa nu fie computerul de ABS... De la ce se poate strica asta? si are idee cineva cam cat ar costa? Ma asteptam sa fie un senzot nu computerul cam ciudat sa se strice....

Salut, am un 320D din 1999, in ultimul timpde obicei cand pornesc motorul sau uneori cand dau cu spatele mai brusc se aprind 3 becuri:( ASC + ABS + cel care semnaleaza ca frana de mana e trasa. Dupa un timp care variaza toate se sting. Oricum atat timp cat sunt aprinse nu am ABS si nici ASC am incercat un test de frana pe piatra cubica si nu intra ABS-ul ca de obicei mai precis nu intra deloc.... Are idee cineva ce ar putea fi? Pe mine ma duce cu gandul la defectiunea unui senzor de ABS de pe una din roti si acesta sa faca probleme din cand in cand. O sa incerc sa merg la un tester dar programarile pentru Bavaria sau Filaret se obtin cam greu in perioada asta. Mi-am luat de pe ebay cablurile de date pentru Carsoft 6.5 dar nu am reusit sa fac mare diagnoza cu el... nu prea se conecteaza si cand se conecteaza nu reusesc sa vad erorile Multumesc. Ionel

asta pare de la debitmetru. Ar trebui sa mergi sa faci o diagnoza la un service care are tester. Nu costa mult max 100 RON la Filaret sau AB. Daca ai schimbat debitmetrul trebui obligatoriu reprogramare asa am crezut si eu ca nu trebuie si dupa ce am facut reprogramarea masina zbura.

Salut, mie electrovalvele mi le-a schimbat un prieten se schimba foarte usor si nu nici mult de demontat iar debitmetrul la fel. Debitmetrul de la Bosh am dat vreo 300 euro cel original e vreo 600 EURO dar am inteles ca nu e diferenta decat ca e testat BMW si nu merita pe el nu mai tin minte iar electrovalvele parca 200 euro ambele Reprogramarea debitmetrului la AB si a costat cam 50 RON. Am pastrat debitmetrul vechi care nu era de vina dar cei de la magazin de unde am luat electrovalele au zis ca se schimba tot setul... asta avea un flux de aer foarte bun dar am luat teapa ca l-am schimbat:)

Salut, la mine s-a rezolvat. Erau flansele de la amortizoare. Cel de pe dreapta era busit. Si cum nu vin decat in pereche... le-am schimbat pe ambele... aprox 100 euro cu tot. Sper sa nu mai am si alte zdranganeli:) curand

Eu cred ca principala problema la BMW este faptul ca majoritatea care o cumpara o iau SH. Cei care o iau noua nu prea se plang. La mine de cand mi-am luat-o mi-a picat absolut tot ce se putea sa pice la o masina SH incepand cu pompa de injectie debitemtru si terminand cu supportul de prindere de la puntea spate si flansele de la amortizoare.... asa ca cei care le iau noi nu prea ii intereseaza de faptul cum merg ca stiu ca o pot vinde la un pret bun si dupa aceea asa ca... Cine isi perminte sa o ia noua....

ti-am scris pe PM despre asta

Eu am tot un 2.0d 136 hp si cand am schimbat pompa mi s-a reglat si avansul dar cred ca se face electronic nu se baga cheia pe undeva.... Oricum un service specializat in asa ceva te poate lamuri. Ai nevoie si de o diagnoza

ba da e scumpa... :blink: si nu prea ai ce face fara sa o iei:) 1 Buc. Pompa injectie la schimb 2.163 EURO original termen mediu livrare 5-6 zile 1 VV Valoare de piesa veche 1.385 EURO Exista posibilitatea ca piesa sa fie reconditionata de fabricant, oferindu-se aceeasi garantie si calitate la un pret redus. Valoarea de piesa veche trebuie achitata daca nu este indeplinita una din urmatoarele conditii: respectarea termenului de returnare de 7 zile calendaristice, piesa sa fie asamblata si curata, sa fie returnata in ambalajul in care se livreaza piesa noua, sa prezinte doar urme de uzura de functionare.

da am schimbat pompa tot de la un 320d si acum totul merge ok

Dupa ce am schimbat si eu pompa am mers vreo 200 km cu avansul marit si masina facea ca un tractor. Cica asa se procedeaza asa zicea mecanicul. Sa se aseze nu stiu ce. Dupa acea perioada am mers din nou la service si mi-a reglat avansul corespunzator si zgomotul a disparut. Asa ca mi se pare normal ce ti se intampla tie

Salut, eu am avut o problema asemanatoare peste 3000 de ture nu mai tragea deloc cu toate ca aveam pedala de acceleratie la fund. Consumul instantaneu in loc sa fie la maxim era pe la 8... La scurt timp dupa asta a picat pompa de injectie de tot... nu a mai pornit masina si presiune 0 in ea. Dupa ce am schimbat pompa si debitmetrul ca asa mi se spusese la service ca ar trebui sa-l schimb si pe acela nu s-a inbunatatit mare lucru pana cand nu am facut si resoft la debitmetru de atunci totul merge ok. Sper sa te ajute cu ceva asta...

cred ca e la fel ca la mine flansa tot pe forum am aflat si eu de asta ca am verificat tot singura chestie care arata mai ciudat e flansa in rest am schimbat tot amortizoare bucsi etc.

Si eu am avut un asemenea zgomot dar acum s-a potolit. Era din catalizator. Chestia e ca in timp se uzeza catalizatorul si daca lovesti toba sau pui o sudura mai naspa pe ea se pot desprinde niste chestii din catalizator care incep sa vibreze. Zgomotul cel mai pronuntat il auzeam cand masina era la relatee. Daca o turam putin zgomotul disparea. La inceput am avut tot un asemenea zgomot de la racordul flexibil ca mersem in service sa-mi schimbe discul de ambreaj si aia de acolo cand l-au schimbat nu au prins cum trebuie toate tablele si au reusit nu stiu cum sa sectioneze si racordul.... Dar la tine daca ar fi racordul care face probleme ai avea si gaze de esapament bagate in masina prin instalatia de aer conditionat....

La mine tot asa a inceput nu tragea deloc dupa 2500 de ture indiferent cat apasam pe acceleratie pana cand intr-o zi a picat pompa de injectie cu tot... 2000 euroi... Avea presiune de 0 bari in ea cand am schimbat-o. Partea proasta e ca nu se putea diagnostica pompa cand ar putea sa pice.

SI la mine ar putea fi acea flansa ca iar am ridicat-o pe elevator cu mecanicul si totul pare in regula in afara de acea flansa care ar putea fi schimbata. Sa o schimb in ianuarie si sa vad ce se mai intampla dupa aceea. Ai idee ce cod are flansa aia ca sa o pot comanda undeva?

e regulat doar cand merg pe piatra cubica sau cand trec prin gropi...

le-am schimbat pe toate 4 . cele de pe spate in primavara si cele de pe fata acum in toamna asa ca nu e de acolo....

Si eu am schimbat cauciucurile am trecut la cele de iarna si acum parca se aude mai pronuntat troncanitul. Unde ar putea sa fie rulmentul ala stanga spate ? poate scap si eu doar cu un rulment. Ca altceva nu stiu ce poate fi ca am tras de toate bratele din spate si par solide.... Nu stiu ce sa mai zic... Se aude cel mai des pe piatra cubica sau cand trec peste o groapa... Sper sa nu fie de la puntea spate sa dea vreun semn ca ar ceda:)

Da diferentialul e prins bine si nu e de acolo. Am fost la un service si nu si-au dat seama de unde e ca totul pare in regula. Pe unde ar putea fi bucsa aia? O fi de la caroserie sau are si bratul o bucsa?

la mine e scos de pe un 320d motorina. uita-te si tu daca e acelasi cod....

La AB nu prea ai loc de programari asa ca... Sunt putine serviceurile:)