Ionel

Dar ce bec ti s-a aprins in bord? Ca nu am auzit de un asemenea senzor.... Oricum daca se aprind alti senzori in afara de cei de avertizare e de rau:)

Nu stiu daca au si service de resoftare dar asta nu conteaza. Eu zic sa iei debimetrul de unde e pretul mai bun si sa-l resoftezi la AB. Numai sa te asiguri ca e cel pentru masina ta. Poti comanda dupa codul de pe asta stricat cel mai bine asa te asiguri ca iei piesa care trebuie. Parca era si pe aici cineva pe forum care aducea piese din afara daca-mi aduc aminte...

Nu am zis sa-ti iei debitmetru de la AB. Cel mai bine e sa-ti iei de la un distribuitor BOSH pentru ca ala de la AB e tot BOSH numai ca scrie BMW pe el:). Si nu e nici o diferenta. Mie mi l-a adus un prieten de afara din Germania si a dat la jumate din cat imi cerusera cei de la AB. Poti incerca si la Augsburg sa vezi poate aduc si ei la un pret ok.

Ce lampa de motor ti s-a aprins ca la mine nu se aprinsese nimic... CU debitmetru busit masina merge dar nu are aceleasi performante...

Pe mine m-au programat destul de repede in mai putin de o saptamana ceea ce pentru AB e un record:) cu toate ca nu e mult de munca si se putea face si mai repede....

De fiecare data cand ma intorc de la service se intampla cate ceva... mai lipseste cate ceva... Sau sunt eu paranoia...Oricum mie mi s-a intamplat de fiecare data....

Cand merg pe piatra cubica si mai sunt si ceva denivelari se simte si mai mult ca si cum as avea ceva in portbagaj care sare pe acolo:). Mi se pare ca si cum as fi pe o perna de aer..... Prima data am crezut ca e amortizorul busit si ca nu-si mai face treaba dar l-am schimbat acum 4 luni si l-am verificat acum si nu e de la el... Sa vad de unde ar putea fi A costat mult bucsa aia?

Da trebuie umblat. Eu l-am schimbat cu unul identic avea acelasi cod. Masina nu tragea mai deloc in teste cu accelerometrul ajungea ma maxim 80 cai... Asa ca o resoftarea a fost necesara. Dureaza cam o ora cu tot la AB si m-a costat 50 RON :blink: Acum e alta viata:)

Si eu am o chestie asemanatoare la un 320d. Can trec printr-o groapa se aude mai tare un zgomot ciudat. Sau in momentul cand apas mai brusc pe pedala de acceleratie aici se aude un zgomot in cardan parca ca si cum s-a cuplat ceva....

Ai idee daca se mai pot repara electrovalvele? Si mie mi le-au schimbat pe ambele si daca le-am schimbat am zis sa schimb si debitmetrul pe care l-am reprogramat la Bavaria. S-a simitit destul de tare schimbarea. Cu electrovalvele schimbats si debitmetrul neprogramat in tester masina nu trecea de 90 de cai dar dupa reprogramare fuge de rupe. Asa ca am ramas cu un debitmetru si doua electovalve. Sunt curios care e cea busita ca cei de la service ziceau ca trebuie schimbate ambele ca asa se procedeaza....

Am eu un debitmetru de E46 l-am schimbat cand mi-am luat masina impreuna cu pompa si electrovalvele. Mai era bun fluxul de aer la tester era destul de bun. Asta e seria de pe el 0928400314 13.71-2 247002 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...g=13&fg=20&hl=1

Multumesc, nu erau prinse firele la goarna.... cand au motat bara fata nu si-au mai batut capul si cu astea...

Oricum mare prostie ca se aprinde becul ala daca iti loveste cineva scaunul sau daca franezi mai brusc. Un senzor care nu-si face treaba cand trebuie... Cel putin sper sa nu am nevoie sa folosesc airbagul sau daca ar fi sa mearga si fara senzor....

O sa incerc si eu sa misc cutiuta de sub scaunul pasagerului poate se stinge:) Sper sa fie doar un contact imperfect ca nu as vrea sa dau 120 E ca sunt buni si la alte chestii dupa cum ziceai:) Deci trebuie sa fac miscarea doar cu contactul pus si se stinge singur daca e de acolo nu mai e nevoie de tester...

eu la 320d-ul meu folosesc Castrol Magnatech parca asa se scrie si e foarte bun nu-mi mananca mai deloc maxim 200 ml la 15000 km. Iar pe filtre merg pe MAN si le iau de la un distribuitor MAN cu vreo 250 RON toate filtrele

Multumesc, o sa incerc maine cu un voltmetru sa vad de la ce ar putea sa fie problema poate am curent si e doar un fir de la masa. Si dupa aia sa vezi distractie cautand firul:)

Nu imi amintesc sa fi avut apa in masina vreo data... Dar faza cu scaunul s-ar putea sa fie pentru ca de fiecare data cand s-a aprins becul (l-am mai resetat de vreo 3 ori la Filaret) aveam pasager pe scaunul din dreapta... E usor de verificat senzorul din scaun sau trebuie data jos tapiseria? Nu as vrea sa dau 120 E + manopera pentru senzorul asta... Airbagul merge daca senzorul are eroare?

Salut, chiar ca pun o intrebare stupida dar nu prea stiu de ce nu imi mai merge claxonul. Dupa ce mi-a fost schimbata in service bara de plastic din fata de la un 320d model 2000 cand am plecat din service am constatat ca nu-mi mai merge. M-am uitat pe la firele care merg la goarna si par ok... Vreo idee?

Vineri am fost iar la Filaret sa-mi verifice becul ala nenorocit ca sta aprins de prin februarie.... Si ca sa vezi dupa ce mi-au zis ca era doar o eroare si au resetat-o am facut un test dupa o aceleratie am franat destul de tare si surpriza becul s-a aprins din nou.... Nu am nici o idee ce sa-i mai fac sau de la ce ar putea sa fie problema.... Vreo idee?

Tocmai am reprogramat debitmetrul si totul s-a rezolvat:).Am fost la automobile bavaria si s-a refacut resoftarea aceea. A costat ok ca pret si totul merge super ok momentan sper sa nu mai fie alte probleme vreodata:). Nu mai am pierderi de putere iar testele cu accelerometrul au iesit foarte bine:) Multumesc de sfaturi

La mine s-a rezolvat cu o reprogramare de debitmetru la automobile bavaria. A costat putin si totul merge super ok momentan sper sa nu mai fie alte probleme vreodata:). Nu mai am pierderi de putere iar testele cu accelerometrul au iesit foarte bine:)

Salut, eu am o problema asemanatoare. Cand plec de pe loc masina se misca foarte incet intre 0-2700 ture de parca nu ar avea aer nu stiu ce are. De schimbat am schimbat la fel pompa de injectie si electrovalvele impreuna cu debitmetrul ca nu se putea diagnostica daca aveau probleme electrovalvele... Dar nu mi-am reprogramat debitmetrul... Am facut recent nistre teste cu un accelerometru in viteza a treia de la 50 la 120 km/h si in cele mai bune reprize aveam cam in jur de 90 de cai.... Am o scadere destul de mare de putere intre 50 si 80 km/h dupa aia incepe sa creasca dar nu destul... La o diagnoza realtime a motorului fluxul de aer arata ca este la mai putin de 50% decat cel normal. Are cineva vreo idee de la ce poate fi? O sa incerc sa merg pentru o reprogramare a debitmetrului la AB sau la Filaret. Sper sa fie asta problema si nu altceva... Orice idee e bine este bine venita... O mica completare:) Cand masina este plina si incerc sa plec din rampa la o inclinare destul de mare sa zicem undeva la munte in urcare masina nu prea vrea sa plece de pe loc decat cu greu dupa ce ajung pe la 3500 ture si atunci scoate un miros destul de urat banuiesca ca e miros de ambreaj:)

deci trebuie reprogramata pompa de injectie dupa ce se schimba sau debitmetrul? Si unde s-ar putea face asta si cam cat ar costa?

si cum pot verifica daca e plasa? pe unde o vad daca are probleme? se poate schimba sau tb sa schnimb scaunul... banuiesc ca mi-au schimbat degeaba senzorul din usa... nu cred ca aia pun testareul si-mi zice da ai o gaura in plasa din scaunul din fata dreapta.

Model Year 91 and Older // 92 - 98(including 99 E36) // 99 & newer (except 99 E36) Service Intervals 7,500 miles 10,000 miles 15,000 miles Oil Service 15,000 miles 20,000 miles 30,000 miles Inspection I 22,500 miles 30,000 miles 45,000 miles Oil Service 30,000 miles 40,000 miles 60,000 miles Inspection II 37,500 miles 50,000 miles 75,000 miles Oil Service 45,000 miles 60,000 miles 90,000 miles Inspection I 52,500 miles 70,000 miles 105,000 miles Oil Service 60,000 miles 80,000 miles 120,000 miles Inspection II 67,500 miles 90,000 miles 135,000 miles Oil Service 75,000 miles 100,000 miles 150,000 miles Inspection I 82,500 miles 110,000 miles 165,000 miles Oil Service 90,000 miles 120,000 miles 180,000 miles Inspection II 97,500 miles 130,000 miles 195,000 miles Oil Service 105,000 miles 140,000 miles 210,000 miles Inspection I 112,500 miles 150,000 miles 225,000 miles Oil Service 120,000 miles 160,000 miles 240,000 miles Inspection II 127,500 miles 170,000 miles 255,000 miles Oil Service 135,000 miles 180,000 miles 270,000 miles Inspection I 142,500 miles 190,000 miles 285,000 miles Oil Service 150,000 miles 200,000 miles 300,000 miles Inspection II BMW Inspection I Undercarriage Change engine oil and filter while engine is at normal operation temperature. Check transmission for leaks. Check rear axle for leaks. Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks. Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks. Check power steering system for leaks. Check overall thickness of front and rear disc brake pads. Examine brake disc surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel center hubs. Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc. Check front control arm bushing for wear. Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning. Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary. Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required. Engine Compartment Read out diagnostic system Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary. Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required. Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary. Check air conditioner for operation. Reset Service Indicator. Body/Electrical Equipment Check battery electrolyte level and add distilled water if required. Perform batter load test. Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights. Check instrument panel and dashboard illumination. Check all warning/indicator lights, check control. Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch. Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions. Check condition and function of safety belts. Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches. Check central locking/double lock. Replace microfilter or Acc. Cabin Filter. Check heater/air conditioner blower, rear window defogger. Check rear view mirrors Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories. Final Inspection Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission Inspection II Undercarriage Change engine oil and filter while engine is at normal operation temperature. Check transmission for leaks. Check rear axle for leaks. Visually check fuel tank, lines, and connections for leaks. Check condition, position, and mounting of exhaust system. Examine for leaks. Check power steering system for leaks. Check overall thickness of front and rear disc brake pads. Examine brake disc surfaces. Clean brake pad contact points in calipers. Grease wheel center hubs. Check steering for absence of play, condition of suspension track rods, front axle joints, steering linkage, and joint disc. Check front control arm bushing for wear. Check brake and clutch system connectors and lines for leaks, damage, and incorrect positioning. Check for free movement of the parking brake cables. Adjust parking brake if necessary. Check all tire pressures (including spare). Correct if necessary. Check condition of tires (outer surfaces (left/right)), tread wear and pattern; In case of uneven tread wear readjust wheel alignment if required. Check thickness of parking brake linings. Half-shafts; check for leaks at flexible boots. Inspect entire body according to terms of rust prevention limited warranty. Engine Compartment Read out diagnostic system Check engine cooling system/heater hose connections for leaks. Check coolant level and antifreeze protection level; add coolant if necessary. Check level of brake and clutch fluid in reservoir; add fluid if required. Check windshield washer fluid level and antifreeze protection. Fill up and/or correct if necessary. Check air conditioner for operation. Reset Service Indicator. Replace spark plugs. Replace intake air cleaner element. Body/Electrical Equipment Check battery electrolyte level and add distilled water if required. Perform batter load test. Check lighting system, i.e. headlights, foglights, parking, backup, license plate, interior (including map reading lights), glove box, flashlight, illuminated makeup mirrors, luggage compartment lights. Check instrument panel and dashboard illumination. Check all warning/indicator lights, check control. Check turn signals, hazard warning flashers, brake lights, horns, headlight dimmer/flasher switch. Check wiper and washer system(s); wiper blades, washer jet positions. Check condition and function of safety belts. Oil hood, trunk/tailgate, and door hinges. Grease hood, trunk/tailgate and door latches. Check operation of all latches. Check central locking/double lock. Replace microfilter or Acc Cabin Filter. Check heater/air conditioner blower, rear window defogger. Check rear view mirrors Visually examine the SRS airbag units for torn cover, obvious damage or attachment of decals, decorations, or accessories. Final Inspection Road test with check of brakes, suspension, steering, clutch/manual transmission or automatic transmission Oil Change Service 1. Drain and refill your vehicle's crankcase with BMW approved oil. Install a new genuine BMW oil filter 2. Check all other Fluid levels, and top off as necessary. 3. Check and adjust tire pressure. 4. Fill windshield washer fluid. 5. Reset oil light