enescu

in general la toate masinile care au doar tamburi pe spate frana de mana se regleaza manual din cablu,sa-u din cabluri,si frana de serviciu se regleaza singura,iar cele care au discuri se regleaza de la saboti.la unele masini sistemul de reglaji este f prost incat trebuie sa reglezi manua frana de serviciu.

orice se poate,bani sa ai

mersi frumos domnule inginer,dar varianta cu strange piulita se foloseste doar daca ai doar tamburi,dar la frana pe disc se regleaza de la roata,adica din interior,si inca ceva ,eu nu te-am jignit pe tine,in primul rand nici nu ma cunosti ca sa vb despree mine,si oricum dau clasa la multi la mecanica,asa ca nu prea ma agit pt tine, :blink:

de cele mai multe ori cand am vrut sa reglez,cum spui tu am gasit reglajul gripat.

si ca sa reglezi saboti trebuie sa dai etrierul si discul jos.

pai fi atent,cand te uiti prin roata se vede doar discul si placutele de frana,da?in interiorul discului are saboti,pt frana de mana,deci discul actioneaza cand pui frana,iar saboti din interiorul discului,doar cand tragi frana de mana.ok

ce simplu este.

nu vreau sa te superi pe mine , pt ca amandoi lucram in acelasi domeniu

pt ca discul are in interior tambur.nu?

frana de serviciu este pe disc,si frana de ajutor pe tambur.

si daca intinzi cablul nu reglezi frana de mana?nu am inteles ,de ce este pierdere de timp daca strangi piulita,ca reglezi frana de mana,ca doar asta este subiectul,(reglajul franei de mana)

e 39 nu are tamburi si numai discuri pe spate,uite reglajul.

ia vezi mestere piesa 11 este cumva o piulita de reglaj.la e34.

da omul,dar am zis ca daca are discuri surubul de reglaj este scurt,daca are numaio tamburi are surubul de reglaj mai lung. piesa 7 este reglajul(surubul)

daca are discuri are surup scurt intre saboti,daca este discuri are sub cilindru tot un surup,dar mai lung care tine loc si de distantier care se autoregleaza,dar daca se gripeaza nu se mai autoregleaza,iar despre reglajul de la amneta nu mai tin miunte sigur daca are,varianta cu tamburi.

mai bine dai naibi de carburator,si ii arunci o injectie pe motor ,si ai terminat cu reglajele,si consuma si mai putin.

dupa cum se vede in poze,carburatorul ala nu a mai fost spalat cam de mult,si motorul cam consuma si ulei,nu?cam asa se vede.

trebuie sa dai tamburul sa-u discul jos ,si acolo are un surup de reglaj.

spunene si ce masina ai,adica ce model,ai cumva si climatronic?

poate sa fie si de motor mai mare

dar poate nu este arsa si este blocata,de la gunoaie,foarte rar am auzit sa se arda o pompa de benzina,este posibil sa fi intrat un gunoi ceva si sa se fi blocat.

stiu un volan de M,pe mihai bravu,dar trebuie schimbata pielea de pe el ca este cam nasoala. :blink:

sa-u ca la aproape toate masinile,care au caseta pe cremaliera. :blink:

inseamna ca trebuie sa verifici instalatia de la senzor sa nu atinga si sa dea la masa

adica nu au grad de uzura?