M Stefan

Gata am rezolvat! Am pus si navigatia, am si activat-o, update harti 2020, acum astept autostrada :popcorn: https://imgur.com/a/rG6KCo7 Cel mai bine a mers cu Bison Mai sunt cateva defecte, dar nu ma supar, am in gand deja cateva metode de a le rezolva

Am vazut F10 2013, sub 100k km reali, cam slabuta la dotari, 520D si cu pretul peste cele mentionate mai sus Cel mai simplu: cumpara masina care iti place, ti-o permiti, de la proprietar din Germania si gata

Baterie scazuta cel mai probabil Mai poate fi si o problema de conectica, verifica borna minus de la baterie, da cu o perie de sarma daca este oxidata si restrange tare sa fi sigur ca face contact

Sfatul meu e sa nu te mai joci atata, schimba releul, firul de masa, daca tot esti acolo schimba si cele 4 bujii si verifica termostatul. Nu de alta, dar sa nu iti dai singur foc la valiza in caz ca filtrul de particule s-a infundat din cauza problemelor sus mentionate.

PM poate te pot ajuta de la distanta

Birou Bavarez Mobil

Erorile sunt inregistrate desi eroare respectiva s-a dus, iti arata chiar inainte de reset daca eroarea respectiva mai este sau nu si suplimentar kilometrajul la care s-a produs eroarea respectiva

Review 745e: Dupa mine, 740D ar fi cel mai ok dintre toate. Ce consider a fi intr-adevar ceva plauzibil, sansa mai mare ca pretul la masinile diesel sa scada la vanzare, devalorizarea masinii, dar totusi se stie cat de mult se devalorizeaza seria 7, deci oricum se vor pierde f multi bani prin devalorizarea masinii, indiferent de motorizare.

Stefane, eu tot din cauza nesimtitilor am inceput si acum am trecut la g-uri. Nici nu incerca sa actualizezi navigatia fara ICOM. Daca vrei, vorbim mai multe in privat.

Eu ti-as sugera F15. Motoarele de 3000 in general nu sunt foarte problematice daca masina e in mintile ei. La E70-urile cu M57 sunt probleme la cutia de transfer spre exemplu, motorul fiind intr-adevar mai fiabil.

La consun iti este gandul cand te gandesti prima data la un g11/g12? Am vazut G12 740d 3k biturbo 320cp stoc si 7.7 consum mixt... Feritiva de hibride de la BMW, deocamdata. Asteptati cativa ani pana la full electrice mari daca gandurile sunt fixe pentru electrice.

A aparut 2019-3

Mai este motorizarea 2000 diesel cu 2 turbine, care eu zic ca merita cel putin atentie

Se poate face ca din steptronic normal asa se schimbe in cutia sport, prin umblarea in softul masinii, diderenta simtindu-se. Singura diferenta ramasa vor fi padelele, care si acelea se pot monta ulterior. Deschiderea si inchiderea portbagajului din cheie este o optiune din ce stiu eu.

Din ce zona a tarii?

Eu nu stiu ce ai de esti mereu asa, parca esti mereu pus pe cearta, frate, stai calm... O fi de la baza de date, dar cine nu le updateaza... e ceva foarte simplu. Nfine... ca sa nu ghicesti in stele, mergi la cinevare care atunci cand iti da o eroare, sa iti dea una veridica. Si oricum nu toate modulele cu prezinta defecte interne sunt 100% nefunctionale.

ISTA nu alege, ci identifica. Ce vrei defapt sa spui.

Odata ce masina are o eroare pe partea de motor - "DDE internal fault" - nu se va activa regenerarea. De unde esti Cristi, poate te poate ajuta cineva daca zici si de unde esti. Problema in cauza, "DDE internal fault", ar sugera o problema interna(fizica) a modulului de motor. Ori se repara, ori se schimba...

Eu as zice ca un Seria 3, chiar si Seria 4 GT e intre cele doua extreme ca si dinamica si spatiu oferit. Nici G30-ul nu se compara cu G11/G12. Este total altceva. Odata ce urci intr-un G12, G30-ul ti se va pare doar o masina, G12 fiind total altceva, mai presus. Este placut sa stai in ea chiar si stationand. Dar daca compari G12 si G30 cu o masina mai mica ca si dinamica... nu ai ce compara, fiind net inferioare. Depinde ce vrei, la asta se rezuma si viata. Se alege ce iti place tie sau ce ii place altuia, nu tie :laugh:

Da, e subiectiv, stiu ca e foarte ok per total. Am mers( nu condus) si cu un G12 740D si mi s-a parut mai vioi G20-ul.. acuma nu stiu ce sa zic, nu am condus eu septarul dar asa am simtit. Oricum, noul seria 3 e o masina f buna, la acceleratie a fost ok pentru un 320D totusi, la mers in oras eu m-am mulat perfect cu masina( si nu am condus o automata mai mult de 1km) deci o cutie automata extraordinara, iar la directie(volan) mi s-a parut mult mai ok in comparatie cu F30 si distanta uimitoare fata de seria 3(e9x lci) si seria 1(e8x lci), dar nu exceleaza la toate, noul seria 3 s-a largit putin si se simte.

Se poate activa memoraria functiei de recirculare automata a aerului. Ci siguranta se poate, intr-ul fel sau altul, sa se anuleze complet franarea automata. Dar nu stiu daca se merita totusi. La seria 4 se poate seta ca modul standard al masinii sa fie cel sport , nu la toate masinile se poate face setarea respectiva.

Am condus recent un G20 320D cu roti runflat pe 18. Spre marea mea surprindere, intr-o curba destul de stransa, nu m-a impresionat, adica m-a facut sa il compar cu al meu E91 320D 120KW suspensie stoc... spune multe. Dar, ca design interior, G20 este mult peste G30.

De ce nu un X3 F25. Este o masina foarte practica.

Frana mana auto activata?

Dupa mine, la seria 7 se merita din plin Xdrive, mai ales la 740D. Am asistat la un bmw seria 7 730D Long Version, F, non Xdrive(primii ani de fabricatie). La o viteza destul de mica, intr-o curba de 90 de grade, iarna, masina a fugit de spate.. lucru care la masina mea(non Xdrive, mult mai mica) nu s-ar fi intamplat...