florin33

http://www.car-tuning.ro/store/view_produc...ct=Dietz%201270 Asta e modulul care iti trebuie.

Du-te la un magazin de piese si comanda special pentru e39. Cel de pe parte soferului are 645 mm iar celalalt 570.

Mai bine ramai cu e34 tau cu cotiere individuale si incerci sa inmultesti banii. Parerea mea. :blink:

:blink: OK.Fiecare cu preturile lui...... :)

1000 de euro sunt bani multi.Nici la BMW mai nou nu costa farurile atat. Eu vorbesc de XENON (nu becuri albastre) care costa sub 300 de euro si care se poate monta pe farurile lui.

Am vrut sa spun ca nu e scump un HU cu caseta.Poti sa cumperi altu si sa il schimbi foarte usor. :)

Asa arata mufa de care ai nevoie.Acum i-am facut poza.O gasesti la orice magazin de specialitate.

E cu CD sau caseta? Daca e cu caseta nu e scump.

Decat sa cumperi noi mai bine pui xenon pe ale tale. Parerea mea.

La punctul 1 ai putea incepe cu verificatul injectoarelor sa nu fie vreunul infundat si sa nu se alimenteze bine caz in care nici motorul nu ar mai merge rotund.Poti sa mai verifici debitmetrul(eventual sa faci proba cu altul ca si al tau) si sa verifici cotul de la debitmetru si furtunele de aer de la regulator sa nu traga aer fals asta daca ai cumva oscilatii la relanti.Problema ta pare o problema de alimentare sau de amestec incorect. La punctul 2 verifica daca deschide termostatul circuitul de racire pentru ca nu e normal sa treaca acul de jumatate si verifica daca e bun vascocuplajul desi iarna putin probabil sa se incalzeasca din cauza lui. La pct 3 se aude doar cand accelerezi?Poate sa fie cureaua de servo sau pompa de apa si sa aiba legatura cu punctul 2. Nu sunt specialist doar imi dau cu parerea. Multa bafta. :blink:

Dublu STOP! :) E39 are diametrul butucului 74 pe cand e46 are 72,5. Se poate rezolva diferenta cu niste inele de centrare asta binenteles daca ET este potrivit. Intreaba cat este ET la jante ca sa vezi daca o sa stea bine sau nu. Daca au ET de e39 o sa iti stea mai in afara decat ar trebui. :blink:

Seria 5 e39 are diametrul mai mare.

Minim 10-11 bari si sa nu fie diferenta mai mare de 0.5 bar intre cilindri. Citat din manualul Bentley.

Modalitatea mai simpla este pentru BMW peste 2001 iar sub 2001 se foloseste metoda descrisa mai sus.

Probabil ai abuzat de frane foarte bruste la viteze mari. Si eu am schimbat discurile de 2 saptamani.Mie imi tremura foarte tare volanul cand apasam frana.

cred ca e de la numarul din spate. becurile de acolo.

Sunt si pensiuni unde pretul este mai mic decat la hotel si parcarea se face in curte pazita.

Nu stiu.Nu prea cred.

Nu sunt la fel.Am incercat eu.

Azi am schimbat piesa cu tepi.La mine se auzea ventilatia destul de tare si din interior si din exteriorul masinii si o auzeam cateodata si dupa 2 ore dupa ce opream masina.

Pentru lichid uita-te daca nu ai pierderi la pompa de la pedala de ambreaj(o sa iti dai seama daca este ud pe acolo) sau pe la cilindrul de ambreaj si verifica furtunele care intra in etriere.

Am intalnit si eu problema asta si era de la bucsele de la brate.Sunt in numar de 2 pe fiecare parte si din cate tin minte vin numai pe original si sunt destul de scumpe.

Au aceeasi latime fata-spate? Cat au costat?

OT:Ce jante sunt alea ?De M5 e60?

Verifica daca mai se aude ventilatia dupa ce ai oprit motorul si daca ai timp sa vezi dupa cat timp se opreste.