mariusmsd

da, eu am mers la reprezentanta sa reclam zgomotele alea si mi l-au pus pe garantie despre cauciucuri intrebam in ideea daca sunt normale sau runflat

la fel e si la mine, dar eu as zice ca e normal sa fie asa pe confort, pt mersul in oras si parcari pe sport, intr-adevar, muncesti sa faci o parcare, iar la drum mi se pare ca e suficient de tare verifica daca ai zgomotele alea specifice ale casetei de directie, pe loc cu motorul orpti, poate trebuie pus kitul ala pt caseta de directie (bucsa de teflon), eu l-am schimbat anul trecut pe asa zisa garantie extinsa LE: ce cauciuri ai? cu cauciucuri normale, e mai moale, cu runflat se simte putin mai tare

nu conteaza neaparat cata 'carne' mai au, daca sunt cauciucuri vechi eu am observat un comportament asemanator la vechea masina, cauciucuri Bridgestone Potenza, care aveau profil ok, dar imbatranite prematur, dupa 2-3 ani au aparut foarte multe microfisuri in ele, pe suprafata de rulare LE: apoi ar mai putea fi amortizoarele, cati km au? teoretic, producatorii de amoritzoare spun ca viata lor ar fi undeva la 80-100k km

din ce spui tu ar putea fi M52 sau M54, dar nu mai bine ii ceri detaliile astea celui care ti-a vandut masina? el ar trebui sa stie ce a facut acolo

@Hetze am spalat sambata masina, nu am auzit nici un sunet dubios din usa ai aceeasi problema si cand ploua? poti verifica ce a zis colegul Catalin mai sus

da, am vazut ca e destul de reliefata bara, nu are zone plate, oricum, asa cum au spus si alti colegi, masina arata bine din toate unghiurile

ieri am vazut pt prima oara noua grila in real life, era un seria 4 alb, pot spune ca desi vazand pozele eram destul de sceptic in privinta designului, in realitate arata muuult mai bine daca ar fi pus numarul de inmatricuare cumva in lateral si nu pe mijlocul grilei, cred ca ar fi fost mult mai "reusit" (a se citi "usor de acceptat") designul

arata foarte bine masina, sa o stapanesti sanatos!

ce treaba are faptul ca porneste clima, dupa ce pornesti motorul, cu descarcatul bateriei cu motorul oprit? dupa ce ai pornit motorul, bateria primeste curent de la alternator, nu ar avea cum sa se descarce in mers, pt ca porneste clima, decat daca ai alte probleme pe partea electrica la fel si cu descarcatul bateriei cu motorul oprit...cel mai bine ar fi sa mergi la un electrician priceput

unitatile cu ID4 nu sunt compatibile din cauza ca au doar 2Gb Ram, la ID5, e problema cu atena, la unele configuratii, am presupus ca e la fel si la ID6, fiind tot NBT Evo

in principiu da, depinde ce dotari ai mai exact pe masina, pt ca daca nu ai o anumita optiune (nu mai stiu sa iti spun care), iti va aparea CarPlay in store, dar indisponibil pt masina ta, asa cum a fost si cazul meu dar daca in store-ul de germania, va fi disponibil sa il cumperi, va merge pe masina, indiferent in ce tara e

posibil sa fie asa doar la masinile noi, seria G, la mine nu s-a putut altfel

weekendul trecut am schimbat arcurile, am mers pe Eibach Pro-Kit, diferenta mi se pare fenomenala, masina e mult mai asezata, inca nu am iesit din orasa sa vad cum e la drum am mers pe varianta dedicata pt xdrive, cu drop mai mic, avand in vedere ca mai merg cu masina si pe drum de pamant, la tara si daca tot m-am apucat de schimbari, am pus si un front lip :frantics: in a doua poza, diferenta dintre arcurile de pe spate, la cele de pe fata nu am apucat sa fac poza LE: si a doua poza pe care nu ma mai lasa forumul sa o uploadez My link

eu cred ca cea mai buna optiune ar fi negru lucios, asta tinand cont ca ai si shadow line ai ceva planuri si pt grila aia cromata? eu am schimbat-o prima, avand in vedere ca era singurul ornament cromat :frantics:

ai dat reset din meniul masinii? eu am senzori pe ambele seturi de jante, originali pe cele de vara, after market pe cele de iarna, la fiecare schimb dau reset din meniu sa citeasca senzorii

Nu, nu trebuie sa fie neaparat runflat, a existat si echipare de fabrica cu kit de pana si anvelope normale, deci dpdv tehnic nu exista nici o problema cu asta si eu am anvelope normale de iarna si runflat de vara

am avut discuri EBC si placute Yellowstuff pe masina anterioara, cand sunt reci mie nu mi s-a parut a fi nici o diferenta fata de cele standard, cand se incalzesc, da, e cu totul alta poveste ca daily cred ca o singura data am reusit sa le aduc la temperatura cand ma intorceam de la mare si am mers aprox 20-30km numai 0->100->0 si atunci la o frana brusca cel din spatele meu a tras dreapta de volan

sigur, incerc sa urmaresc

eu nu am sesizat sa ma am ceva sunete venind dinspre usa, dupa spalare, desi dupa spalare, daca cobor geamul, ramane umed cand il ridic

da, de acord cu tine, sunt mai ieftine, dar nu e o diferenta majora la intretinere intre F30 si F10 in ceea ce priveste operatiunile majore si costisitoare, alea care te ard la buzunar, consumabile schimbi la orice masina diferenta asta la consumabile poti sa o reduci si alegand niste repere AM mai ieftine pt F10, dar daca va trebui schimbata distributia la 320d, va fi diferit fata de 520? ideea topicului era daca un BMW SH ieftin si cu ceva km, e adecvat pt un buget redus

preturile din reprezentanta pot varia pt ca in general preturile la manopera sunt mai mari in reprezentanta pt clasele superioare, insa...nu stiu cine isi ia F30/F10, de 10k euro si merge sa faca reviziile la reprezentanta mult mai ieftine placutele la F30, zici? Set placute F30 vs Set placute F10

de ce crezi ca e mai ieftina intretinerea la F30? un schimb de ulei in cutie costa la fel, motorul e fix acelasi, aceleasi costuri la revizii/distributie

si eu mai patesc asta in sezonul rece cred ca de 2-3 ori pe iarna se intampla sa primesc mesajul asta, dar masina sa porneasca fara probleme sunt curios daca gasesti ceva erori in ISTA

asta este metoda practicata si de reprezentanta ZF Faur, fiind cutie produsa de ei, nu vad de ce ar trebui facut mai mult decat ce recomanda producatorul

ti-a spus raduron10 mai sus asta e o functie, nu un defect daca te deranjeaza ca se lasa in jos, poti dezactiva functia,