BMW535I

salut,trimuri usi pt un e34 ai?

Cumpar trimuri portiere E34

Adica e intre minim si maxim la jumate cred ca ar mai intra 200 300ml,motorul e m20b25 e34.Intradevar mam uitat pe autodata si scrie 4,25 cu filtru dar 4,25 scrie si la cel de 2000cmc,iar la urmatorul model de motor m50 parca cel de 190cp intra 5,75.

de o saptamana tot il verific e aproape de maxim cu 6l de ulei

Am pus 4,2l cat scrie in carte Castrol Magnatec 10/40 iar cand am verificat joja era uscata,iam mai pus 800ml si indica minim apoi iam mai pus 1 litru si e aproape de maxim.Nu inteleg de ce in carte scrie 4,2 dar defapt intra 6,5 <_<

nici mie nu imi plac de asta si caut ceva normal,ce am vazut prin comert par cam inguste si ramane cam mult loc liber

Va salut,are cineva schema electrica din spatele bordului?ma intereseza acele fire care aprind lumina in bord inclusiv pe partea cu climatizarea.Se aprind doar cele trei butoane de la climatizare si casetofonul in rest nimic.Am pus becuri noi ca am gasit cateva arse dar degeaba.BMW E34 525i 89

Va salut,aveti idee ce fel de cotiera ar da bine pe un Bmw e34?

si nu trebuia sa apara pe tester daca era senzorul de rotatie?a dat eroare doar la sonda lambda,face amestecul prea bogat

Pana la urma am fost in service,problemele gasite au fost flansele amortizor spate,bucse bara stabilizatoare,telescoape fata si semicaseta de directie,toata treaba costa 12mil tot cu manopera.

Am fost azi in alt service si am puso pe tester si a dat eroare la sonda lamba iar mecanicu mia zis ca lamda comunica cu debitmetru si cel mai probabil e de la ea nu de la debitmetru.O sonda noua e 2,4mil fara mufa si 6mil cu mufa nu pot sa-mi dau seama de ce e asa mare diferenta,eu mi-am facut comdana fara mufa ca se poate adapta asa o am si acum pe masina.

am facut un filmulet sa vedeti cam cum face cand motorul e rece http://www.2shared.com/file/4808802/165d81...5022009013.html

cand am dat bancheta si haionul jos si am mers asa cu ea la gropi se ridicau telescoapele se vedeau cum se balanseaza in spate e normal sa fie asa sau trebuie sa stea fixe?

probleme de amestec mi-a zis si mie la un service,dar acum va intreb,cum i-mi dau seama daca debitmetrul inca mai functioneaza spun asta pt ca is in ceata,inainte sa curat valva de relanti cand scoteam mufa de la debitmetru relantiul scadea foarte mult iar dupa ce am curatato cand scot mufa nu se simte nici o diferenta.Un mecanic mi-a spus ca la prima varianta inseamna ca e bun al doilea mecanic ca la doua varianta inseamna ca functioneaza <_< nu stiu ce sa mai cred.

aseara am scos mufa la debitmetru si nu se simte nici o diferenta la relanti motorul merge la fel,inainte sa curat valva de relanti daca o scoteam motorul dadea sa se opreasca avea turatia foarte mica.Care sunt simptomele daca e defect?Scade turatia cu mufa scoasa sau nu se se simte nici o diferenta?

am gasit pe autodata ce trebuie verificat cand apar probleme ca in cazul meu,am sa atasez niste printscreenuri poate ajuta si pe altcineva

pe modelul asta de masina exista valva EGR,PCV,daca da,unde se afla aceste valve,cand am fost in service nu mi-au zis concret de unde e problema si ca trebuie sa o ia la puricat sa curete diferite piese si ma costa 7 mil.Prefer sa fac eu chestia asta decat sa le dau lor 7 mil.Aseara am mai curatat odata valva de relanti de data asta am luato in casa si am facuto ca noua,iar dimineata cand am puso la loc mare mi-a fost mirarea sa vad ca nu mai oscileaza deloc relantiul,din prima se opreste la 900,dadeam banii degeaba,dar vibratiile tot se simt.Pe alte forumuri am citit ca aceste valve EGR sau PCV au leg cu treaba asta.Multumesc

De ceva timp a inceput sa troncane foarte tare la gropi iar zgomotul e deja insuportabil.Faza e ca atunci cand am 2 persoane in spate nu se mai aude foarte tare,in prima faza am crezut ca e de la bancheta,am scoso si degeaba.Intrebarea mea e de la ce anume poate veni acest troncanit,ce naume se schimba?BMW E34 525 1989 MOTOR M20

pai zimi in ce bani o poti aduce si daca e noua

salut,asa arata piesa si are codul 0280140524

Pe realoem apare ca fiind T-SHAPE IDLE REGULATING VALVE,am fost acum la masina si m-am uitat putin am scoso si am curatato cu wd40 iar inauntru am observat o clapeta care inchide si deschide,la mine era pe deschis,cu ea scoasa masina nu porneste.Am puso la loc dar degeaba acelasi rezultat,are momente cand porneste la sfert dar in general invarte mai mult si oscileaza relantiul 2,3min iar dimineata sau dupa un timp mai lung de stationare cand o pornesc se tureaza singura 1200.

cum se numeste aceasta piesa care vine la debitmetru?

a iesit problema de amestec,a zis ca treb facuta o revizie amanuntita si manopera ma costa 7 mil,mi se pare cam mult nu stiu.Am sa ma uit in wekend pe la furtune sa nu traga aer fals pe undeva

da,motorul e m20

Am fost azi in service,dar nu aveau mufa ca sa o puna pe calculator,in fine mi-au dat nr de la alt service care cica au mufa de aia rotunda,am sunat si ma programat sa vin maine.Asa in mare din priviri au zis ca treb.verificat debitmetrul,capacul de la delcou sau pompa de benzina.Aveti idee cam cat costa sa o puna pe tester,sa fiu pregatit maine,azi am uitat sa intreb.