BMW535I

A pornit dimineata la prima cheie,1 minut a oscilat relantiul apoi sa oprit la 800 dar se simte ca nu merge rotund motorul,se simt trepidatii,trremura schimbatorul iar cand plec cu 1 de pe loc si pun frana imediat scade relantiul la 800 apoi urca pana in 1000rpm si iar se opreste la 800 cu toate ca nu apas acceleratia si azi de 2 ori a urcat acul vitezometrului singur stand pe loc.

am schimbat in seara asta toate 6 bujii si a luato la sfert prima data dar a oscilat relantiul cam 2 3 minute,apoi m-am plimbat vreo 50 km am incalzit motorul bine apoi am oprito iar cand iam dat din nou la cheie la fel de greu o ia invarte cam 3 4 secunde pana porneste.Sunt curios maine dimineata daca mai porneste,ieri iam schimbat uleiul,filtru de ulei,de benzina de aer,azi toate bujiile nu stiu ce sa mai fac.Masina trage bine,in bord nu-mi apare nimic.Modelul asta se poate pune pe tester?

e adevarat ca se afuma bujiile daca merg pe distante scurte?asa mia zis la magazin ca le-am aratat o bujie cat de neagra era.Pe bujiile care le-am comandat scrie BERU ULTRAX UX79 FRANCE R6 832 iar pe cele care le aveam pe masina difera ultimele cifre 636 ce reprezinta aceste cifre?

am scos bujiile,toate erau ude de benzina si negre,cu toate ca sambata le-am curatat cu o perie de sarma.Pana la urma am facut comanda de 6 bujii BERU ULTRAX cu 4electrozi

porneste,dar invarte cam mult pana o ia,problema e dimineata a doua oara se uda bujiile si asta de cand a venit frigul

porneste greu tot timpul,sambata am avut aceeasi problema nu mia pornit dimineata si erau ude bujiile,dimineata nu am mai verificat ca ma grabeam,dar cred ca iar sau udat,benzina aveam in rezervor,bateria e buna

Am si eu o problema,masina porneste foarte greu sau deloc ex.in dimineata asta cand e frig afara,,iar cand e mai cald afara invarte foarte mult pana porneste,la fel si cand o opresc si vreau sa o pornesc din nou.Ce poate fi,ce treb schimbat?BMW 525 E34 BENZINA

podeaua nu e uda,antigel normal ca am la ce ger e afara si nivelul e bun,nu merg cu a/c-ul pornit,la cat am circulat cu ea azi nu a mai intrat aburi,nu pot sa-mi dau seama ce sa intamplat ieri

Dupa ce am pornito,am zis sa o plimb putin ca a stat 2 zile si a fost cam ger.Nu am deschis nici un consumator casetofon,faruri sau caldura iar la un moment dat a inceput sa intre aburi in masina pe gurile de aerisire dar mai mult de la torpedou,cum am dat drumul la aer nu mai veneau aburi cum l-am inchis,iar baga.Cand am cumparat masina era deja frig afara si am mers numai cu aerul pornit tot timpul si nu mi-am dat seama.Nu miroase a antigel,mai mult a condens,sau burete imbacsit,dar faza curioasa e ca atunci cand pornesc aerul nu intra nici un abur si nu miroase nimic.Ce poate fi?

Am rezolvat,de la bujii era.

si inca o chestie,cand dadeam la cheie mi-a aparut in bord la un moment dat ''oel druck sensor'' - ''oil pressure sensor'' ,ce inseamna asta?

Va salut,dimineata am dat sa pornesc masina,a pornit 3 4 secunde si a murit,dau din nou la cheie si invarte electromotorul degeaba,in principiu am zis ca e de la baterie dar am conectat bateria mea la bateria altei masini prin cablu si tot nu vrea.Cineva mi-a spus ca e posibil sa fie ude bujiile.Sa fie oare asta? BMW 525i e34 1988

Cred ca i-mi este infundata instalatia de racire pt.ca baga caldura doar daca circul cu masina sau la relantiu doar daca o turez si nici asa nu baga cum ar trebui.In comert am vazut mai multe produse pt.curatat instalatia de racire LIQUI MOLY,2+2...A folosit cineva dintre voi aceste produse?Is bune de ceva? BMW E34 525i 88 e masina

Salut,radiator pt.BMW E34 525i 1988 cutie manuala,masina are si a/c.Ai in stoc si al ce pret?Mersi

Salut,saptamana asta vreau sa schimb uleiul din motor,iar cineva mi-a spus ca radiatorul are racire si pt ulei,problema e ca radiatorul e fisurat indeajuns sa completez cu antigel la 3 4 zile,nivelul la ulei e bun dar e foarte ars de asta si vreau sa-l schimb,deci fisura e la partea cu antigelul.Intrebarea mea e daca schimb uleiul iar apoi cand gasesc alt radiator sa-l schimb o sa curga si din ulei?Poate are cineva dintre voi un E34 525i cu A/C din 88 si i-mi poate da toate detaliile despre radiator.Eu m-am uitat pe acolo dar nu i-mi dau seama nu ma pricep iar la un service abia sambata pot ajunge.Multumesc

merci mult baieti

Va salut,ma poate ajuta cineva cu o traducerea de pe panoul de sigurante la un e34 525i in engleza sau romana.Am sa atasez o poza.Multumesc si i-mi cer scuze daca am gresit deschizand acest topic.

Acum 3 saptamani am schimbat termostatul pt ca nu se mai deschidea cand ajungea la temperatura care trebuie ,acum am verificat din nou furtunele cele care vin de la radiator sunt cam tari si fierbinti se simte ca e presiune,iar cel care intra la motor unde e si termostatul e rece motorul deasemenea e caldut cu toate ca am mers cu ea schimband in 4000 ture,apa sta normal la mijloc.Vreau sa va intreb daca asta e o problema sau asa e normal?Nu vreau sa circul asa cu ea si de la o chestie minora sa ajung la ceva mai grav.Va multumesc

Azi stand la semafor,masina a inceput sa aibe un tremurat destul de sesizabil,a durat cam 10 sec.,si dupa aia la urmatorul semafor si-a revenit,ce poate fi?ma gandesc sa fi fost din cauza benzinei ca abia alimentasem sau pot fi alte cauze filtre ulei,aer,benzina ?

caz rezolvat,era un fir de la alarma si l-am anulat :)

farurile sunt FK Automotive cu angel eyes puse de noi de aproximativ un an si nu cred ca asa repede sau matuit oglinzile,am fost si sa le reglez la un service si mi-au zis ca sunt reglate bine.Este o varinata sa-mi pun xenoane se rezolva oare?

Salut,ai cumva un radiator de 525i m20 1988? Si la ce pret?Mersi

Salut,am o problema la faza scurta in sensul ca noaptea nu vad nimic,cu toate ca se aprinde,dar nu are putere.De cat trebuie sa vie becul?Acum am 12v 55w

Salut,ai cumva o portiera partea stanga de la sofer pt.un bmw 525i 1988 e34? Ce culoare si la ce pret?Mersi

Am schimbat termostatul,dar vad ca baga caldura cum trebuie doar in mers la relanti nimic am stat si jumatate de ora cu ea pornita si tot rece baga.Si o chestie ciudata cand merg cu dansa prima data incepe sa bage caldura doar pe partea stanga la sofer in timp ce pe dreapta baga rece o perioada