bitz

http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html ai aici toate informatiile despre jante.

Pentru ca au et-ul mult mai mare cele de pe 530xd.

Probabil ca se referea la Mazda 6 MPS http://www.fastestlaps.com/cars/mazda_6_mps.html

520i E60 sunt mai ieftine ca 320d E90 , 11.000e deja e un pret maricel pt un 520i cu motor M54.

Pai si alea la 8-9000 cum sunt , daca alea la 11000 sunt coxate?

Mai sunt tepe si pe mobile , evita si tu masinile cele mai ieftine si incearca sa alegi mai multe masini din aceeasi zona , sa ai mai multe optiuni , e greu sa gasesti o masina din prima...ar fi bine sa aibe tuv valabil , sa nu fie nur fur export , sa aibe o carte service ok etc.

Pe hartie vad ca arata bine , chiar si 520i , dar in realitate cine le tureaza in halul ala ca sa ajungi la performantele alea , plus ca ai vedea numai consumuri de 20+ l/100km. Parerea mea e ca sa le probezi chiar tu sa vezi cum ti se par , eu m-as uita de la 525i in sus la benzinare , la diesel e altceva , ajuta mult cuplul mare de la turatii mici.

Individual pot sa fie doar jantele sau culoarea ei , sau pielea , depinde sunt mai multe optiuni Individual.

E60-ul e o masina destul de mare si grea , eu zic ca un 525i e mult mai ok , si taxele sunt cam aceleasi.

One man show

De ce 520i si nu 525i?

Nu prea conteaza cand e inscrisa , ci cand e fabricata , norma euro 1 a fost obligatorie din iulie 1992. La BMW ai sanse sa fie euro 1 si inainte de data.

Aia are 225 de km cu totul , chiar crezi ca e relevant consumul ala?

Sunt multi care cumpara numai masini noi , nici nu se uita la sh.

+1 Si CLS-ul si SL-ul, si E klasse (chiar si cel cabrio) au niste interioare plasticoase, de 2 lei.M-am suit in toate modelele lor , mai putin SLS , singurele care sunt diferite sunt S-ul si CL-ul , care au niste interioare foarte simple , dar care inspira lux.

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/81162-diferenta-e90-320d-110kw150cp-vs-120kw163cp/

E finisat frumos , dar parca e ceva ciudat cu spatele , aduce a Citroen C6 parca...nu e asa reusit ca CLS , A7 sau Panamera , interiorul in schimb e senzatie.

Oribil? ...ala e eleron oe de M3, cum oribil?

Daca iti este frica de problemele lui 335i exista 330i , o masina foarte fiabila si rapida , dar care trage liniar , nu ofera senzatiile unui turbo sau twinturbo.

Erau alte vremuri acum 5 ani , acum e foamea mare la aiguratori , trebuie sa lupti cu ei.

http://vasluicity.olx.ro/2007-bmw-335-25-900-iid-188778063 asta era?

De aia intrebam si eu , acum stiu ca au aparut si dyno pt 4x4 in RO.

Toate motoarele cu ECU opresc injectoarele in frana de motor pana la o turatie de ~1500rpm , sub aceasta turatie reporneste alimentarea pt a preveni balbairea si oprirea motorului.

In oras ai dreptate , la viteze mari ma refeream de la 140kmh in sus.Fa un test la 160 sa vezi ca am dreptate.

Pe Autostrada, la viteze mari poate consuma mai putin 320d ca are 6 trepte , dar in rest nu are cum.