florin83

Am avut si eu in trecut o mica jena la genunchiul drept la E46 cu scaune sport. S-a rezolvat dupa ce am reglat sezutul sa fie perfect drept. Inainte era mai ridicat din partea din fata. Miercuri am condus 1750km in 18:50h si nu am avut absolut nicio durere.

De vreo saptamana am schimbat discurile si placutele fata si spate si bucsele de la bascula (poliuretanice) si de atunci am mai multe zgomote suspecte pe fata pe care nu reusesc sa le identific. 1. Cateodata la plecarea de pe loc pana la ~10km/h sau in 80% din cazuri la viraj dreapta se aude un zgomot metalic gros pe stanga. Este ca si cum ar freca ceva, dar nu imi dau seama ce. Am verificat tabla de protectie din spatele discului si este ok, desi zgomotul este mai gros nu cred ca ar face tabla aia asa. Ma mai gandeam ca poate sa frece discul de placuta, dar nu stiu cum as putea verifica asta. Roata suspendata se invarte cu mana foarte usor. 2. Problema urmatoare se manifesta cateodata la franare cand masina este aproape de oprire (in mers nu face). Este o bataie pe partea soferului in podea, in spatele pedalelor. Se mai aud 2-3 batai si dupa ce masina este oprita . Ma gandeam ca este de la bucsa de la bascula, dar la o inspectie vizuala este teapana, fara a prezenta urme ca s-ar misca sau ceva de genu. 3. La viteza (de regula peste 100km/h) vibreaza destul de rau pe partea din fata (se simte si in volan) si peste 130-140km/h nu am avut curaj sa-i dau ca face din ce in ce mai rau. M-am gandit initial ca e de la bucsele de la bascula, dar inainte sa le pun aveam bucse normale care erau praf si nu facea deloc asa. Bateau la gropi, dar nu vibra deloc masina. Geometria este facuta de ~1 luna cand am schimbat basculele si bieltele de directie. Am ridicat masina pe elevator si am controlat cam tot ce se putea si nu este nimic slabit sau suspect. Chiar nu stiu ce sa mai verific si ma dispera.

Nu poti deschide capota sa vezi daca se invarte ventilatorul?

1. -40 grade arata cand nu ai senzor sau acesta nu functioneaza. Daca zici ca l-ai schimbat (si este bun cel nou) inseamna ca ai un contact imperfect.

Eu sper sa nu mai tin masina pana cand androidul nu o sa mai faca fata

Daca se simte in podea, la picioarele pasagerului sunt sanse sa fie bucsa mare de la bascula.

0755612217 - Adi

Tot acolo am facut si eu volanul acum un an si ceva si a iesit super. Parca a fost vreo 220lei cu tot cu transport.

Felicitari! Daca nu treceam de cateva luni la o navi cu Android eram interesat..

Nici eu nu l-am vazut/auzit vreodata. Deci stai linistit.

Cel mai probabil este rulmentul.

Hehe.. exact cazul meu. Mașina adusĂŁ din afara (nu de mine). La prima vedere foarte Ok. DupĂŁ câteva luni au ĂŽnceput sa pice chestii. Toate, dar absolut toate piesele schimbate erau originale (aveau data pe ele). Am vrut sa o vând dupĂŁ primele piese picate, dar am zis ca totusi dacĂŁ le repar o sa fie Ok. Am reparat ceva și au ĂŽnceput sa pice altele. Acum chiar nu mai are sens sa o vând dupĂŁ cât am bĂŁgat in ea. O mai folosesc 1-2 ani dupĂŁ care vĂŁd eu ce fac. Partea buna e ca ĂŽmi place foarte mult mașina și nu prea regret investițiile, deși câteodatĂŁ ma gândesc ca puteam sa mai pun puțin și ĂŽmi luam f30 chel la banii investiți + prețul de achiziție al mașinii.

1000E daca ai noroc :console: Eu am bagat ~5000E cu tot cu cauciuri iarna si vara (~1000E) intr-un an jumate. Bine, sunt destul de tipicar si am luat de fiecare data piesele cela mai bune (si scumpe)

Ce motor ai?

Mie mai nou imi apare cu martorul galben la pornire, dupa care se stinge. La oprire nu se aprinde deloc. Uleiul este la nivel. Ma gandeam ca e senzorul dus, dar daca era de la el nu trebuia sa stea martorul aprins mereu?

Nu cred ca era in 2004 idrive pe seria 1.. Cred ca se activeaza din meniul care apare intre ceasurile din bord.

Doar pt spate?

Este functional in Romania?

Nici eu nu inteleg asta.. Totusi BMW se lauda cu distributia greutatii cat mai aproape de 50-50, deci incarcarea pe punti este relativ aceiasi. Daca masina vine cu roti in 2 marimi inteleg sa fie o diferenta de presiune intre fata si spate..

:laugh: Eu nu am simtit nicio diferenta dupa ce am anulat clapetele (320d M47). In schimb am avut super noroc ca le-am schimbat ca una era asa de praf ca s-a rupt cand am pus mana pe ea PS: Nu mai lasa sa se stranga frunze pe sub capota ca impiedica apa sa se scurga si o dai in altele..

Cum arata mufa aia? Eu am Eonon GA8150a si a venit cu multe fire in pachet care nu stiu ce fac (nici nu m-a interesat)

Am mers si eu la un drum de 300km cu un prieten cu G31 care avea faruri adaptive cu led si am ramas super impresionat. Cand m-am urcat in masina mea apoi si am aprins faza scurta (xenon) am crezut ca sunt pe pozitii

Pfff.. nu stiu cum rezisti. Eu cred ca adormeam in ea butonand : Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Este perfecta!

Sunt convins ca sunt wow, dar cat tin? Intreb pt ca eu am Good Year Eagle F1 Asymmetric 3 (care sunt cam in aceiasi gama) si cele de pe spate (255/35/18) dupa ~30000km sunt cam gata (sa zic ca mai pot trage maxim 10000km de ele), asta in conditiile in care am mers super normal, fara scarturi, drifturi sau mai stiu eu ce nebunii. Cele de pe fata (225/40/18) nu au nici pe dracu, mai merg cel putin dublu si sunt luate in acelasi timp.

Discuri, placute (fata/spate), saboti frana de mana, senzori uzura si setul de arculete si suruburi de la frana de mana. Desi multi zic ca se ovalizeaza destul de repede ATE Power Disc eu am mai avut in trecut si nu am avut probleme..