robi

ce sunt alea si cum se verifica? <_<

foarte bine ai pus problema.... Ce se poate strica daca turbina nu functioneaza corect sau mai rau, deloc? multam oricum.

nu e chipuita si inainte sa se strice intra pe la 1800. s-a intepenit ceva la partea variabila a turbinei si a uzat discul ce sprijina palele turbinei. mecanicul a "cositorit" acea uzura cu ceva aliaj cu argint si mi-a explicat ca s-au mincat ceva si palele turbinei, iar atunci turbina va intra la o presiune mai mare. pe tester arata o presiune de 2.1, iar cind era defecta oscila la 0.5-0.6.

in urma unor reparatii, (nu mergea deloc), tubina intra pe la 2800-3000rpm. ce e drept, ca atunci cind ajung la 3000 daca o calc la podea rupe scaunul. singura probleba e ca trebuie sa merg nuai cu a 2-a prin oras pentru a avea cuplul adecvat. Credeti ca e vre-o problema daca merg numai cu 3000-4000rpm? Consumul nu ma afecteaza, ca e undeva intre 8 si 8.5, oras.

pune omologate si categoric cu demontarea fetelor portierelor, ca de luneta nu se pune problema de a fi scoasa. oricum, daca vrei omologata pe fata, mai bine nu mai pui, ca e aproape ca geamul........dar poti pune neomologata doar pe fata. cind e soare afara vei vedea avantajul foliei

nu stiu citi km are masina ta si in ce regim mergi cue (turatie). poate e infundat catalixatorul si atunci iti refuleaza gazele in turbo si peste o vreme vei vedea ca turbo tau nou are uzura mare. e o parere dar zic ca merita sa o verifici.

multumesc asa am facut cu toate ca nu as fi dat acum 240 ron pe bujii.

dau jante asa http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=36&fg=15 cu tot cu anvelope continental contisport 225/45/17 pe unele pe 16 in 5 spite duble, tot cu gume

La o verificare pe tester a iesit ca bujia de la cilindrul 2 nu functioneaza. fug o cumpar vin sa o schimb. cind verifica din nou bujia de la cilindrul 2 merge perfect dar nu merge cea de la cilindrul 1. O las moarta, ca zic, sigur e belea la testerul lor, si plec la alt service. SURPRIZA aici nu merge bujia de la cilindrul 3. <_< sa le schimb pe toate? sunt toti retardati.......... ori eu???? daca s-a lovit careva de asa ceva il rog sa-mi zica ce a avut.

nu e adevarat am avut un 525d la care nu aveam decit cheia mica. am mers cu ea 25000km pina mi-am facut cheie noua deci nu e valabila treaba cu 40km

multumesc frumos

ce ET minim trebuie sa aiba o janta pe 17 pentru a iesi roata cit mai in afara, fara a atinge aripile la un e46 320d?

Daca nu ai schimbat epuratorul e timpul sa o faci. Odata imbicsit impiedica vaporii de ulei sa-ti mai unga turbina(de aici incepi sa auzi fluieratul), odata cu incalzirea motorului se subtie si mizga din epurator si lucrurile se imbunatatesc. Succes.

ai grija, in momentul de fata nu ai nici controlul tractiunii si nici al stabilitatii. Nu forta limitele masini tale, chiar daca nu e prea puternica. Risti sa faci un pic de balet cu ea....

acum mi-e mai mult decit clar ca trebuie reparat indiferent ce e. Pina nu verific absolut tot nu ma apuc sa arunc banii pe geam, dar promit ca va merge ca noua.

multumesc, e tare bine sa stii ce sa-i ceri mecanicului. asa ai mari sanse sa te coste mai putin.

iasi nu tremura si nici fum nu scoate mult are in partea stinga undeva mai jos un furtun mai gros care e plin de ulei cred ca e de la turbo sau intercooler sper sa fie doar un furtun fisurat si daca nu e tot trebuie sa o repar cite iubiri adevarate are un barbat...... toata aprecierea mea pentru voi care sunteti alaturi...

voi incerca, probabil miine. Voi intreba de -presiunea la turbina, -debitmetru -injectoare altceva????

masina o am de 2 luni asa a mers de la inceput 800rpm la relanti turbo se aude pe la 3000 rpm inainte am avut un 525d 190cp(la 160km/h daca calcai la metal te baga in scaun), 318i la turatia aia vad fumul in lumina farurilor celor din spate si e negru ca zici ca merge cu pacura. daca te refereai la turometru sigur e bun, la fel si acceleratia. motorul merge foarte rotund doar ca nu trage si asta se simte fara nici un fel de indicator. e ca o testoasa..... <_<

am incercat cu Search la tot felul de probleme. Cum e posibil sa traga asa de greu. Nu scoate fum decit la 4000 - 4500rpm, si atunci un pic, am schimbat epurator, filtrele toate, ulei, bujii incandescente. Poate fi debitmetru? masina merge fara trepidatii sau alte variatii de turatie, a pornit si la -20. Ce-i drept porneste parca un pic mai greu. Va rog sfatuiti-ma cu ce sa incep fara sa vind vre-un rinichi........

Cum readuci la viata CP ai unui 320d de 150CP care se comporta parca are 60CP. singura reapta in care se misca un pic a I-a. Incepind cu tr aII-a abia dupa 3500rpm incepe sa traga un pic, in rest masina accelereaza parca ar fi subturata. Nu stiu cum sa va explic exact, dar da 60km/h in trapta a III-a daca o calc se comporta ca la 40km/h in treapta a V-a. Sper ca intelegeti frustarea. Schimbat filtre, ulei, epurator, bujii, etc recent.... <_< Turbina se aude parca undeva dupa 3000rpm parca, totusi am ceva ulei curs in stinga num te uiti la motor. Totusi daca INSISTI poti atinge 180km/h, daca esti singur pe drum si nu esti nevoit sa frinezi. HEEEEELP.

exact asta vroiam sa te intreb, daca ai ulei in partea stanga....verifica, sigur ai si spre intercooler. iti si mananca ulei, corect ? adica iti ia cam 500 gr / 3000 km, nu-i asa ? din pacate, inseamna ca turbina mananca/pierde ulei, ai uzura in lagare; vestea buna este ca nu-i asa grav, pe mine, schimbatul lagarelor m-a costat 6 mil si a durat vreo 2 zile da-mi pm daca ai nevoie de reparatie, sau cauta aici pe forum - TSS isi zice ce inseamna prieteni de suferinta. Multumesc frumos. cu PM cu astea nu ma pricep, ce pot sa-ti spun e ca sunt din Iasi, si am un mecanic super bazat, care mi-a zis sa trec pe la el cind am cumparat-o si inca nu l-am ascultat.(e rus si a lucrat la BMW Moscova, au ceva BMW-uri acolo :) ) da, omul pe care il stiu eu pt turbina e din bucuresti cauta atunci pe cineva in iasi care sa se priceapa la reparatii si sa aiba piese de schimb pentru turbine; iti spun cu siguranta ca e turbina de vina daca ai ulei in zona aia indicata de tine bafta ! Multam! Bafta si tie

cum am mai zis abia ce l-am schimbat acum1500km. apropos e de pe modelul nou (fara pisla), are vre-o importanta

exact asta vroiam sa te intreb, daca ai ulei in partea stanga....verifica, sigur ai si spre intercooler. iti si mananca ulei, corect ? adica iti ia cam 500 gr / 3000 km, nu-i asa ? din pacate, inseamna ca turbina mananca/pierde ulei, ai uzura in lagare; vestea buna este ca nu-i asa grav, pe mine, schimbatul lagarelor m-a costat 6 mil si a durat vreo 2 zile da-mi pm daca ai nevoie de reparatie, sau cauta aici pe forum - TSS isi zice ce inseamna prieteni de suferinta. Multumesc frumos. cu PM cu astea nu ma pricep, ce pot sa-ti spun e ca sunt din Iasi, si am un mecanic super bazat, care mi-a zis sa trec pe la el cind am cumparat-o si inca nu l-am ascultat.(e rus si a lucrat la BMW Moscova, au ceva BMW-uri acolo :) )

am pus-o cind am cumparat-o dar nu mi-a zis nimic de vre-o problema, doar de ceva cabluri sub scaun ce-mi aratau un martor airbag.