slacker

si care e problema daca o bag in viteza oricat de turata ar fii si-i dau drumul ambreajului in timp ce apas din "tot sufletul" pe frana ?

nu aveam cum .daca intorceam dupa el eram cu cel putin 2-3 masini in spatele lui si cand mergi bara la bara mai prinde-l . daca m-as fi dus dupa el pe jos probabil ar fii blocat masina si geamurile si ceilalti soferi tot pe mine m-ar fii vazut drept capul rautatilor . ca sa nu mai spun ca daca as fii facut asta m-ar fii putut da in judecata . voi ce a-ti fii facut in locul meu ?

ce inseamna facelift? asta mi-a scapat. niciodata nu am inteles exact si din definitiile de pe internet nu stiu sigur daca am inteles bine. :twoup: rog pe cine stie sa-mi explice odata si pentru intotdeauna ce inseamna facelift.

de ce la o cutie manuala sa-ti dai batai de cap sa bagi intr-o treapta mare si sa dai drumul brusc la ambreaj cand poti pur si simplu sa franzi fara ambreaj? :twoup: in cazul unei cutii automate daca alimentarea o opresti fara rost pt. ca arde uleiul , ce varianta iti ramane sa opresti motorul ? :twoup:

nu am vazut la locul accidentului ca era doar o mica zgarietura ,dar stiam ce bara "fortzoasa" am :D si ca in cel mai rau caz o sa trebuiasca un polish si ca fara schimb bara o sa ramana doar o mica zgarietura. nu vroiam sa mergem pe la politie dar greseala se plateste , si nici nu i-as fii cerut o suma nesimtita ca sa fac o afacere din asta. ..si uite ce mi-a facut :twoup: cand m-am dat jos din masina au fost primele lucuri la care m-am gandit. nu stiam daca e ceva grav si ma gandeam ca daca nu are permis sau asigurare o sa trebuiasca sa ma judec cu el,nu vreau sa las pe nimeni fara permis sau sa-i fac probleme de genul pt. ca nu as avea de castigat decat ura. dar acum dupa ce am vazut caracterul lui nesimtit daca as putea sa-l reclam si sa ramana fara permis sau cu un dosar penal as face-o fara nici un regret.

pole, fac o cinste ia-ma si pe mine odata cu m6-ul la drum lung :twoup:

cred ca acum iti pare rau ca nu ti-ai urmat instinctele......ceva de genul asta am patit si eu in parcare la mc'donalds cu un X5 condus evident de o vita, am apucat decat sa vad cand a iesit din parcare stergandu-mi stopul si bara stanga spate......evident ca a fugit cat a tinut-o tractiunea integrala :twoup: , .....asta e frate romanica, n-ai cu cine....niste...... eu nu pot sa fac asa . am facut odata o parcare laterala la limita si am zgariat f putin o skoda cu coltul fata drept al masinii. am fumat jumatate de pachet de tigari in speranta ca o sa apara omul.si a aparut o femeie. a apreciat multe gestul si nu a mai vrut nimic, dar am institat sa ia 50 ron ca sa am eu constinta impacata. cat despre idiotul cu e60-ul,nu vroiam sa se aleaga cu puncte sau sa ramana fara permis ca se poate intampla oricui,dar cand ai e60 pachet M si fugi de o dauna de cateva sute de mii parerea mea este ca esti de rasul lumii.

era unul la 6000 de km in targ astazi(model nou, rosu :twoup: ). dute si tu si spune ca vrei sa-l cumperi .mergi cu el si dupa iti cer scuze ca nu il mai cumperi si esti atent cu el sa nu se supere nimeni.

nu ai de ce sa nu reusesti :twoup:

Ieri dimineata dupa ce am trecut podul din Fundeni si ma indreptam spre Obor , langa restaurantul Margineni , bara la bara de inaintai 2 metrii la 20 de secunde.. plictisit iau manualul de la masina si incep sa citesc din el . nici nu apuc sa citesc un rand si BUUUUFF :twoup: masina mea un metru mai in fata :D in fata nimic , mort de oboseala si plictisit ma uit in oglinda frontala in spate. nimic :D credeam ca am visat de la prea multa oboseala .imi iau pozitia de citit prin manual inapoi si ce sa vad in oglinda dreapta :P un E60 (pachet M) lipit in coltul de la bara mea :D nu sunt vre-un zmeu ,un om fioros :twoup: si nici pe departe un om violent dar m-am enervat instant cand m-am gandit ca o sa am umblat prin oras pe la politie la cat eram de obosit si cata treaba aveam si ce blocaj fac daca opresc acolo din cauza unui retardat .ma dau jos din masina si nici nu ajung bine la el si incepe "IARTA-MA , IARTA-MA , PACE,PACE , N-AM VRUT" a fost prima oara in trafic cand mi-am iesit din fire si cred ca l-as fii pocnit din instinct dar cand un om se milogeste asa ar trebuii sa fii neom sa nu te calmeze macar putin. ma duc inapoi in masina sa trag cat mai pe dreapta posibil ca era un trafic infernal. pun masina pe avarii dar prea tarziu.. e60-ul meu intorsese pe linie continua in directia opusa..(inchipuiti-va ce a iesit cand a intors pe linie continua si a incurcat 4 benzi. toate bara la bara)nu avea umar de romania. nici nu am apuca bine sa-l citesc ca a plecat. daca esti pe aici si citesti topicul sa stii ca esti baiat "valabil" .faci de ras posesorii de bmw-uri .i-ati o masina care sa-ti reprezinte si caracterul. nu am decat 3 milimetri de vopsea pe bara spate care ies cu putin efort . al dracului bara spate ;) a mai intrat odata o gasca cu un matiz in mine de si-a spart far semnalizare si bara iar eu am ramas cu o zgarietura :) le: eu eram pe prima banda iar el iesea din lateralul strazii. le2: sunt curios ce ar fii facut poleposition daca ar fii fost in locul meu ,cu M6-ul bineinteles.

:twoup: nici eu nu stiam pana la o intalnire cand mi-a aratat armin :twoup: rotesti butonul dreapta din bord. tii apasat pe el . mai apesi odata pt minute si il rotesti spre stanga sau dreapta.

nu stiu.dar credeam ca e normal asa ceva in romania :twoup:

povesti .daca aveai o masina de formula 1 poate chiar trebuia sa dai o cheie cu mai putin ulei sa se unga si bla bla. scoti dopul de sub masina, sa te uiti ca masina sa fie in plan drept ,scoti capacul de la ulei . lasi sa se surga . cand abia o sa mai picure scoti filtrul de ulei si iar o sa se scurga ulei din motor. cand e gata schimbi filtrul . garnitura . il montezi . strangi busonul (dupa ce s-a oprit din scurs ) completezi uleiul. verifici pe joja. cand ai ajung nivelul corect te opresti si ii dai o cheie scurta .10-20 de secunde . opresti motorul si mai verifici odata nivelul( sa nu uiti ca masina sa fie pe plan drept ca sa nu verifici gresit nivelul uleiului ) si asa ai facut schimbul de ulei simplu si la obiect. daca o sa ii verifici nivelul uleiului saptamanal pe joja o sa ai doar de castigat. sau mai bine dai 30 ron si face altul pentru tine toate astea fara batai de cap.

daca poti i-ati din germania. eu l-am rugat pe un prieten sa-mi aduca . mi-a adus castrol 5w - 40 de la reprezentanti si nu se compara cel din germania cu ce cumperi din Romania. pe factura era 120 euro (7 bidoane a cate un litru ) si i-am lasat lui 30 (prea mult :twoup: ) daca vrei iti pot da numarul lui de telefon . face aproape saptamanal germania.

si cand ti-l cumperi mi-l dai si mie macar pana la Fundulea si inapoi :twoup: p.s: alege-ti culoarea alba :twoup:

aici spune ca da Models that use this technology * 7 Series Sedan * X5 * M3 CoupĂŠ * M5 Sedan * M5 Touring * M6 CoupĂŠ * M6 Convertible incepand cu ce data si ce model nu stiu

Aditivi gasesti in ori ce benzinarie, treb doar sa ceri la casa . Fai plinu si baga aditivu. ok.dar daca dau peste un produs minune facut prin vietnam care o sa imi "curete" motorul sau care pe care o sa dau banii degeaba? te rog daca stii unul bun ,testat posteaza-l sau spune-mi daca e diferenta intre ei sau daca fac aceiasi treaba toti.

eu am 330D si mi s-a spus pe forum ca am aceiasi suspensie ca a unui m3 . cu pneuri 225/45/R17 si azot in ele masina este mult mai mult decat putin incofortabila am presiune 2,2 pe fata, 2,6 pe spate. la fiecare linie de tranvai sau pe drum pavat te doare capul :twoup: si iti zdrangane tot ce ai prin torpedou , portiere sau portbagaj . cred ca un m3 este mai putin comfortabil decat masina mea . trage tu singur concluziile problema as pune o in felul urmator.intre un 335xi coupe cu M pachet(include suspensii M) si un M3 ma gandesc ca nu e mare diferenta.adica "comfortul" este cam acelasi.gresesc??? nu sunt nici pe departe un expert,experimentat sau cunoscator si prefer sa ma abtin daca nu sunt sigur de un lucru, dar daca e adevarat ce mi s-a spus si suspensiile sunt identice parerea mea daca te ajuta cu ceva e ca diferenta de confort o fac : greutatatea , pneurile ,presiunea si jantele . m3 nou decapotabil 1905 kg 335i 1810 kg date luate de pe bmw.ro le : 335i decapotabil , modelul nou

eu am 330D si mi s-a spus pe forum ca am aceiasi suspensie ca a unui m3 . cu pneuri 225/45/R17 si azot in ele masina este mult mai mult decat putin incofortabila am presiune 2,2 pe fata, 2,6 pe spate. la fiecare linie de tranvai sau pe drum pavat te doare capul :twoup: si iti zdrangane tot ce ai prin torpedou , portiere sau portbagaj . cred ca un m3 este mai putin comfortabil decat masina mea . trage tu singur concluziile

nu ma pricep. rog pe cine stie sa posteze cum poti curata instalatia, daca aditivii rezolva asta sa postati si un aditiv bun + de unde il cumpar. + cum cureti instalatie a.c

e adevarat ca daca trec de la un ulei la altul ,(ex: am avut castrol,fac schimbul cu mobil 1 ) calesc instant motorul.. ? :twoup: mi-a spus un prieten asta :twoup:

nu,5

daca imi amintesc bine ce am citit dupa DOT la mine . sunt facute in 2005. o sa recitesc in seara asta dot-ul . daca sunt facute in 2005 sunt vechi...? le: mi-a fost frica* avantaj ...sau nu :D so what ? :D ieri am incercat sa vad daca merge 240 masina mea cu motorina si pe drumurile din Romania si la 235 mi-a frica sa mai accelerez . puteam sa fac si eu o poza la 235 si nu aveam azot :) so what what !.. Si te-ai intors cu anvelopele rupte ...si ai mai si riscat viata la cateva persoane .. Daca ne luam masini smechere hai sa fim si putin responsabili ...viata asta nu e chiar asa ca la pisici !..:D ...Ai facut multe topicuri pe forum ...dar nici unul cu ..in ce conditii sa merg cu 235 ... din ce vad eu anvelopa aia a ta e destul de uzata ..mai mult de 150-160 eu nu dadeam cu ea ...Poate asa sunt eu mai tipicar .sau mai batranel .in momentul asta ...am anvelope noi uzura 3luni si 2000 Km ...Gy F1 ..Altfel nu faceam scamatorii de dragul unui test ... nu e adevarat . sunt un sofer responsabil si am mai spus ,dar repet chiar nu vreau ca singura mea viata sa se termine din teribilism sau doamne fereste sa ajung intr-un caricior cu rotile. dar pana nu am citit mai multe in topicul asta am crezut mereu ca pe autostrada masima mea e conceputa sa mearga la viteze foarte mari fara probleme. de acum pe autostrada soarelui nu o sa mai depasesc 170.

avantaj ...sau nu :D so what ? :D ieri am incercat sa vad daca merge 240 masina mea cu motorina si pe drumurile din Romania si la 235 mi-a fosst frica sa mai accelerez . puteam sa fac si eu o poza la 235 si nu aveam azot :D

astazi am fost si mi-am bagat azot in pneuri de frica sa nu se mai repete experienta. indicele de viteza al pneurilor este Y ( 300 kmh ) DOT-ul nu stiu sa il citesc, daca stie cineva il rog sa posteze mi-am facut presiunea normala din tabel pentru 4 persoane ,de obicei merg cu inca o persoana in masina + bagaj . cred ca la mine a fost ceva intre pana si explozie, o pana mai avansata ca sa zic asa si asa ce am simtit eu se potriveste cu ce mi-ati spus voi . nu as avea nici un interes sa mint ca am mers cu 200 kmh. de cand mi-am pus azot si mi-am marit presiunea cu 0,2 atmosfere parca sunt in caruta . pt. cei care mai au azot : se comprima azotul mai greu decat aerul ? sau doar diferenta de 0,2 atmosfere imi da sensatia ca sunt in caruta ? nu am inteles care e dezavantajul azotului ? singurul pe care il vad eu ca atunci cand corectez presiunea trebuie sa caut o vulcanizare care sa aiba azot. e vreo problema daca corectez presiunea cu aer ? tipul de la vulcanizare mi-a spus ca temperatura nu o sa-mi depaseasca 35 de grade cu azot. imi amintesc eu gresit ce am invatat la chimie sau azotul e inflamabil ? :twoup: :twoup: mai postati dezavantaje si avantaje pt azot in pneuri .