bmwiosif

Pai si ce e de facut ?? la dezmembrari mi-e greu sa cred ca gasesc un alternator defect cu fulie in stare buna.. Face un zgomot de zici ca freaca undeva. Nu ma deranjeaza zgomotul cat ideea ca se blocheaza candva undeva si raman cu ea in drum. Sa-i pun un alternator nou? nu stiu daca merita nebunia.. imi incarca perfect dar ma enerveaza nenorocita aia de fulie.

Se poate monta o fulie cu ambreiaj in locul uneia simple? Am fulie simpla si trebuie schimbata dar nu gasesc decat genul asta cod: 588028 eu am genul asta: https://www.ebay.com/itm/Genuine-BMW-E87-E90-E90N-E91-E91N-E92-E93-Alternator-Pulley-OEM-12317792020-/191847168005. Stie cineva?

Ok, dar invers? daca este inregistrata o baterie de 90Ah 900cca (sa zicem) si ii pune una de 80Ah 800cca (fara codare cu ista-p, doar inregistrare ca baterie noua).

Cauti pe cineva cu ista-P si codezi bateria cu noua valoare sau cea mai apropiata in sus (pt ca nu tastezi tu valoarea pe care o vrei) dupa asta intri in ista-D si ii dai ca ai inregistrat o noua baterie de alta capacitate si punct. Tie nu iti apare ca ai inregistrat bateria pentru ca nu ai folosit un tester dedicat BMW. Sa-ti zic sincer pentru diferenta de 10Ah nu imi bateam capul cu codari. Intram in ista-D si doar o inregistram ca fiind noua. Dar la tine vad ca s-a mai schimbat odata bateria din moment ce spui ca iti arata ca e inregistrata o baterie de 80ah. Deci e diferenta de 25Ah intre ce baterie ai pus tu si ce baterie stie ECU ca ai. Vad ca stii toata procedura care trebuie aplicata. Nu inteleg care iti este problema. ista-p dupa care ista-d. Nu inteleg ce cauti sa codezi cu e-sys.

Sau ce fulie imi trebuie? Din care vad e fara ambreiaj dar nu am gasit nicaieri

Salut! Stie cineva ce-mi trebuie ca sa dau jos aceasta fulie de alternator? https://ibb.co/7yNcNbC https://ibb.co/DVPQtgr

N47?

Pompa combustibil

Verifica turbina, posibil sa se fi rupt axul si paletii infipti in carcasa. Am vazut asta live la un golf 4 chiar sapt trecuta.

Iti dau eu faruri de facelift Cu angel valeo originale cu 1200 lei. Pretul mic pentru ca sticla din stanga este putin lovita De Ro, stai linistit.

044191 Asta e ce iti trebuie daca vrei fara angel eyes pt stanga 044192 pt dreapta 044271 Asta daca vrei cu angel eyes pt stanga 044272 pt dreapta Toate pe valeo de RO

Despre ce masina este vorba? Service capital, asta daca vrei fara istoric.

Te duci unde te-a respins ala la itp pentru faruri si il intrebi cum de si-a dat el seama ca sunt de UK.

Tine-o turata la 1500, atunci se aude cel mai bine starea ei

Singura problema dupa mine este ca si-au bagat mainile in masina ta zeci de “ingineri” si ca nu mai are nimic de fabrica inafara de nuca de la schimbator (daca mai e si aia), in rest daca masina merge si nu ramai cu volanul in mana atunci e totul ok. Referitor la faza cu RAR-ul presupun ca i-a fost extrem de dificil sa dea o spaga de 200 euro ca sa nu ii treaca nimic la mentiuni in talon. Iar la faza cu ceasurile era logic sa puna unele de europa ca doar nu facea toata conversia si iti lasa tie kilometrajul sa urce in mile...

Duce lantu si 260 mii, cel putin asa a fost la mine

Salut, apropo de tremurat cand se incalzeste. Patesc sa imi tremure ambreiajul la plecarea de pe loc in special cand mai am o persoana in masina sau mai multe. Asta se intampla doar dupa ce se incalzeste masina, cand e rece nu am nicio problema. Este normal?? Volantul este cu masa dubla din cate stiu. Este vorba de un E90. Nu imi accelereaza in gol sau chestiuni de genul.

Se aude asa pentru ca dimineata este tot uleiul scurs jos si tu mai ai doar o pelicula pe lanturi si componente, ala e sunetul specific de lant. Dupa 5 secunde dispare pt ca deja isi face pompa treaba deci nu este nicio ingrijorare, asa e si la a mea si are distributia schimbata de nici 10 mii km.

Du-te la cei care ti-au schimbat motorul si spunele. Sau l-ai schimbat tu in fata blocului?

Eu nu cred ca o sa-i faca nici macar un flush normal.. de apa sub presiune nici nu mai avea rost sa pomenesc dar bine ca ai facut-o tu, poate se foloseste cineva de informatia asta care este si cea mai eficienta de altfel. Sa adauge si solutie de curatat radiatorul si sa mearga cativa km sa isi faca efectul.

Trebuie facut flush de minim 3 ori la ce mizerie ai acolo si abia dupa te apuci tu sa schimbi garnituri sau ce mai spui tu pe acolo. Eu personal nu am vazut in viata mea asa mizerie si culoare la antigel, asta spune multe despre cum este intretinuta masina..

Sa astepte pana intra masina in sleep mode 15 min parca si sa scoata fiecare siguranta pana ii scade consumul la 0 si asa isi da seama( asta stie si el deja) Alt ceva n-are ce sa-i faca, eu la vremea aia aveam ca si consumator alarma . Eu acum am 0.30 consum si nu imi apare eroare sau alt ceva, deaia cred ca e de la bateria lui. Eu i-am pus de 100ah si 830 A.

0.40 nu e nimic ingrijorator daca mergi zilnic cu masina si se incarca bateria 80ah e cam slaba Rombat nu prea e pt bmw Din ce an e bateria? Ce tensiune ai la borne cu motorul oprit? Pune-o pe redresor 12 ore La consum de 0.40 ca sa nu iti mai porneasca masina trebuie sa stea minim 2 saptamani in parcare.

Daca ai avea putina educatie financiara ti-ai da seama singur ca de multe ori este doar o teapa data doar ca sa le bagi mai multi bani in buzunar si se profita de tine prin strategii de marketing, dar cine sunt eu sa dau sfaturi.. pana la urma cand faci bani usor sau ii primesti de la mami si tati e normal sa cumperi orice ti se recomanda.. de multe ori am fost mai multimit cu experiente mai placute de alte branduri decat cele cu care iese masina din fabrica.

10 mii de euro pe manopera cum ai spus mai sus sa plateasca aia ca tine care nu stiu sa intre pe un site de piese online sau sa schimbe un filtru de aer. Cand cumperi o masina nu o iei de la groapa de gunoi ca sa fie nevoie sa schimbi absolut tot la ea. Eu ma refeream ca cu acei 3000 euro ii schimba mai toate piesele care cedeaza in timp de ex amortizoare, arcuri, radiatoarele, anvelope, ii schimba toate fluidele si pune si "distributie de n47 pe ea daca vrea". Acuma ca ii mai pica pe parcurs o macara de geam sau o pompa bafta lui, asta tine doar de bafta fiecaruia. Oricum o masina se verifica mereu la achizitie si in functie de rezultat se si negociaza pretul. Daca stai sa calculezi piesele minore si ieftine gen o bieleta, un brat sau o fulie inseamna ca ai gresit marca de masina. Daca stam sa calculam pretul fiecarei piese (mai ales OE cum faci tu referire) de pe un e90 cred ca depasim pretul masinii. Si de multe ori nu exista nicio diferenta intre OE si OEM sau aftermarket inafara de sigla de la BMW de pe ambalaj. Dar cand ai numai cuvantul "reprezentanta" si service pentru orice filtru schimbat in cap este absolut normal sa plangi cand te uiti la sfarsit de zi in portofel.