bmwiosif

Eu am schimbat marti distributia la ei, ce-i drept nu se mai aude sunetul de lant alungit dar nu bag mana in foc ca mi-au schimbat toate piesele de pe factura, cand am intrebat mecanicul daca a schimbat si uleiul am simtit din mimica/raspuns ca m-a mintit. in fine.. mi-a dat garantie etc.. daca am probleme la ce au facut le dsu cu ea in cap.

Service t e a m bmw. Fac treaba buna dar pleci fara bani in buzunar. Suna si cere o oferta de pret.

Daca se rupea distributia nu mai miscai masina din loc, poate a sarit vreo piatra sau ceva in scut sau in ceva de metal. Daca masina merge normal nu iti fa griji, daca iti cedeaza o piesa o sa iti dai seama imediat.

Iti scade nivelul de antigel dupa o perioada de mers sau ramane in parametri?

Pai ti-ai raspuns singur Eu zic termostatul

Ti-a aparut vreun martor in bord? Gen baterie? Daca da atunci ti s-a rupt cureaua de accesorii sau fulia de la arbolele cotit. Zgomotul de unde s-a auzit? Cutie sau motor

Am verificat toate cele spuse dar ce e de schimbat? Racitorul sau supapa? Nu exista un site unde care sa descifreze erorile astea??

Faza e ca masina trage normal, consumul de lafel si daca sterg eroarea dispare si apare dupa un timp, undeva la o saptamana..

Salut, stie cineva ce este aceasta eroare de EGR, Code: 004C9E? Exhaust-gas recirculation valve, plausibility

Ai incercat sa ii dai regenerare fortata si sa iesi la drum cu testeru pe masina sa vezi daca intra sau nu in regenerare?

Eu in locul tau nu as mai da banii pe segmentari si alte nebunii.. as completa cu ulei de fiecare data si gata, scapi mai ieftin asa. Incearca si alt ulei, poate ala isi prierde grav din propietati in 1000 km.

Calorifer habitaclu

Ti-a raspuns colegul calinus68, daca in carte scrie 5.5 litri asta nu inseamna ca nu intra 6 sau 7. Ti-am mai explicat odata ca 5.5 litri sunt cei recomandati ca sa fie pe joja intre minim si maxim, iar daca bagi 6 litri o sa ai pe joja uleiul la maxim adica asa cum il am eu. Important este sa nu depasesti acel maxim. Iar referitor la acea marja este strans legata de eficienta motorului in functie de cantitatea de ulei pe cate o are adica la toleranta de 0.3 litri in + sau in - motorul functioneaza cu aceiasi eficienta, adica nici nu are prea mult ulei nici prea putin. Daca in manual ai 5.5 litri si tu ii bagi 6 nu o sa iti pocneasca motorul , faci o risipa de 0.5 litri de ulei atata tot.

Nu are legatura cu nimic ceea ce spui. Intotdeauna exista o marja de 0.5 litri la toate masinile. Daca la tine in manual scrie 5.2 litri fii sigur ca poti sa bagi si 6 litri daca nu chiar mai mult. 6 litri e maximul admis, idealul este 5.3-5.5. Problemele apar cand e sub sau peste cu 1 litru.

Nu am platit niciun ulei, am venit eu cu 6 sticle de 1 litru si l-am vazut prin geam cum golea litru dupa litru in motor si dupa arunca bidoanele pe jos si se vedea din felul in care cadeau ca erau golite. Pe joja imi sta fix la maxim uleiul. Deci din asta inteleg ca 6 litri de ulei bagat in motor = cu maxim pe joja si din cate stiu uleiul trebuie sa stea intre minim si maxim deci undeva la 5.5 litri.. zic si eu

Asa a bagat super mecanicul ala, eu i-am dus 6 litri in sticle de 1 litru si el le-a bagat pe toate, am zis ca stie cat sa bage mai ales ca era ditamai service-ul, a mai luat si 200 lei pe manopera schimb ulei si antigel vai de capul lor. Sa mai scot sau sa il las asa? Oricum in 5 mii ii fac iar schimbul.

Salut, https://www.olx.ro/oferta/cablu-diagnoza-bmw-obd2-k-dcan-IDcJ9pl.html Este vorba de acest cablu, vreau sa fac doar o diagnoza la f30. Spune-mi te rog daca merge, e cam urgenta treaba

Merge cablul K+DCAN pentru bmw f30?

Salut, mie mi-au disparut trepidatiile dupa ce am regenerat dpf-ul

Eu am bagat 6 litri la N47D20C si uleiul pe joja e la maxim si dupa 6 mii de km tot acolo e

Salut, te ajut eu cu diagnoza ista

Pai din cate stiu eu pagube foarte mari nu ai, mai mult ca sigur a lovit in supape si ti le-a facut praf + rectificare chiulasa + tacheti si eventual 2 pistoane dar nu e obligatoriu + un nou kit de distributie + manopera.. te duce ceva..

Am inteles. Mersi. Asta suspectam si eu, regenerarea filtrului. Am facut regenerare fortata si a 2 zi au disparut fluctiile dar dupa cateva zile a inceput iar. Cred ca vrea sa-l dau jos

Mai intai verifica la ce temperatura sta lichidul de racire, poti sa faci asta din meniul secret. Daca se mentine la 90-95 eu cred ca ai problema la calorifer habitaclu, e o problema des intalnita la clima pe 2 zone

Am scos-o azi si era pe deschis chiar daca motorul era inchis si bateria deconectata si mai avea si depuneri de ulei. Nu cred ca este ok asa, cert e ca motorul se opreste mult mai silentios acum dupa curatare si raspunde ceva mai bine la acceleratii. Inca o chestie, cand deschid usa sau ridic capota, clapeta scoate un sunet ca un fel de hard care citeste, e normal? Pe tester nu imi da eroare.