bmwiosif

Timpii de incalzire direfa in functie de marca si de cat de vechi sunt bujiole respective. Oricum 1-2 secunde gasesti la toate bujiile incandescente de pe lume. Iar voltajul normal ca difera, la N47 e de 7 volti si la M47 de 5v si e mai scurta , insa rezistenta aia de pe multinetru e valabila pt toate bujiile.

Da frate sunt la fel. Ai idee dc imi arata bujia arsa chiar daca ea este functionala!

Este normal sa fie ulei pe acel arc? Uneori imi fluctueaza turometrul si cand ma uit sub capota la clapeta de acceleratie imi vibreaza arcul ala interior exterior. Sa fie clapeta de acceleratie dusa?

Salut, ai rezolvat problema? Masina face un sunet cand incepe sa aiba fluctuatiile acelea?

01.0 sau 0.09 atat trebuie sa aiba o bujie ok Uite aici cum verifici O sa pun maine bujie noua pe cilindrul 2 sa vad daca dispare eroarea. Nu stiu ce sanse am ca bujiile de pe masina sunt functionale.. macar stie cineva cum sunt numerotati cilindri? Unii spun intr-un fel iar altii in alt fel. N47

Salut, am pe tester eroare la bujie cilindru 2, am scos bujia de pe cilindru 2 si 3 ( ca sa nu zic ca am gresit numerotarea pistoanelor) si pe-am testat pe multimetru si apoi am conectat-o la baterie si functioneaza perfect... am pus-o la loc dar eroarea tot acolo a ramas. Stie cineva care e problema? M-am gandit sa fie releul dar nu am eroare pe el si mie imi arata doar o bujie arsa, nu toate 4.

Salut, aveai erori la bujii sau orice fel de eroare la motor de nu-si mai facea regenerarea singurica? Sau care era problema? Si ce ai facut pana la urma, i-ai dat dpf off?

Asta am in plan de saptamana viitoare. Stii vreun service testat in Bucuresti?

Am verificat presiunea, e ok. Imi arata ca e not active si ca ultima regenerare a avut loc acum 1km deci cred ca si-a facut-o, chiar daca aveam o bujie arsa.

Bucuresti - Ploiesti * O pun imediat pe tester sa vad ce status are. Senzorul se presiune DPF cum il verific? Motor N47

Am scos masina pe autostrada si i-am dat request dpf regeneration, initial se schimba din active in not active dar dupa cativa km a ramas pe regeneration status : active si asa a ramas in jur de 150 km, am facut Bucuresti - Pitesti pe A3 cu 70 kmh si 2600 rpm iar cand am ajuns inapoi in Bucuresti pe tester imi arata tot ca este active. Aveti idee daca a terminat regenerarea? Sau daca a inceput-o macar?

Salut, vreau sa verific daca am consumatori pe electrica masinii cand este in sleep mode dar nu stiu cum sa fac asta Daca poate cineva sa-mi spuna cum sa conectez firele la multimetru si mai apoi la baterie as fi foarte recunascator. Am incercat niste combinatii dar fara rezultat si nu vreau sa fac vreo prostie si sa ard ceva. Am multimetrul asta: https://ibb.co/S6vnLH5

Salut, sursa poate fi si sistemul de directie. Este destul sa aiba un brat inferior care necesita schimbare si incepe sa ii apara erori pe DSC, DTC, DBC chiar si FTM in caz ca are. Eu iti recomand sa faci o geometrie si sa ajustezi din ISTA steering angel sensor.

Pot sa folosesc un singur stick de 16gb? Si sa pun pe el prima oara continutul din 1 USB iar dupa ce se instaleaza sa il scot din torpedou si sa sterg 1 USB si sa pun 2 USB si tot asa??

Este un e90 lci N47D20C. Nu cred ca e chiar asa drastica situatia (si-a trait viata..) pana la urma are 9 ani vechime si 250.000 km reali verificati la rar.. O sa o duc la un mecanic pana la urma ca pe tester nu imi arata nimic inafara de o bujie arsa. Toate simptomele de mai sus sunt de la aceasi problema.. mersi pt sfaturi. Poate a mai avut cineva problema asta

Salutare tuturor, simptome: - un sunet temporar ca un fel de vajait care se aude din partea dreapta a motorului deci sub capota (partea pasagerului) - un mers cam sacadat de la 830 rpm pana la 2000 rpm (ca si cum ar merge in 3 pistoane sau ar ramane fara motorina sau aer) - fluctuatii turometru la accelerare iar la relanti in loc sa ramana la 829-830-832 rpm el fluctueaza undeva intre 820 si 842 - nu accelereaza lin, are intreruperi de putere pana in 2000 rpm, dupa 2000 se comporta normal - consum de 12% de la 8-9 in mod obisnuit Toate simptomele apar cand motorul atinge 90 de grade, pana atunci se comporta normal. Chiar va rog daca aveti vreo idee de la ce ar putea fi sa-mi spuneti ca sa incep sa schimb.

Are cineva informatii in privinta inlocuirii bujiilor pe motor N47 e90? Un tutorial sau niste pasi care trebuie urmati.

Ce aplicatie?

Dupa ce am montat bateria la masina nu mai functioneaza deloc welcome si follow, cu sau fara IBS, vreo soluie??

Motorul este uzat, pe langa faptul ca are multi km, ceva imi spune ca nici nu a fost exploatat corect pt ca motorizarile de la BMW de obicei duc mult. Toleranta este de maxim 800-1 litru la schimb deci la 10-15 mii km nu 1 litru la 1000 km. Posibile cauze: Segmentii de la piston uzati Simeringuri supape Poate ai pierderi pe la garnitura capac culbutori Poate ai pistoane uzate Oricum cert este ca iti patrunde ulei in camera de ardere deci rezolvarea o gasesti intr-un service auto, pana nu desfaci motorul nu o sa rezolvi problema. Sunt totusi niste aditivi pe piata special pentru problema asta, ai putea sa incerci macar sa schimbi brand-ul uleiului si vascozitatea + adaugarea acestui aditiv. De curiozitate, ce ulei folosesti? Poate folosesti unul nepotrivit.

Aia din poze este bateria masinii. Am dat-o jos ca sa o redresez pentru ca nu imi mai mergeau anumite functii mentionate mai sus. Iar daca tot am dat-o jos am zis sa intreb una alta ca sa stiu daca este buna pentru masina mea iar in caz ca nu este sa ii cumpar alta.

Despre ce masina este vorba?

https://gifyu.com/image/hBVS https://gifyu.com/image/hBVb Este buna pentru start/stop? 0218 indica data fabricarii?

Salut, cand scot IBS-ul imi functioneaza welcome si follow me home, cand il conectez inapoi la baterie dispar functile astea 2. Sa fie problema de la senzor sau de la beterie? vreau sa mentionez ca daca stau 1-2 minute cu motorul oprit si cu contactul pus imi apare pe navigatie battery discharge + martor baterie in bord. Nu am probleme la pornire sau alt ceva.. cu motorul pornit imi incarca 14.4, cu motorul oprit bateria are 12.44 fara consumatori oare ce trebuie sa schimb la ea? ca sa nu le schimb pe ambele..

Una e sa-ti dai cu parerea ca e urat/frumos si alta e sa iei la misto. Maimute minore ce sunteti. Luati exemplu de la colegu caruia i-am multumit pt sfat. Poate va maturizati si voi