adioprisan

ai dreptate cu gandirea,dar suntem in 2005 si e 30 are multi ani de existenta,nu crezi ca uneori ne mai adaptam in viata si din mers?totusi,occidentalii folosesc asemenea instalatii de multi ani,si sa stii ca in viitor gazul o sa fie la putere pentru ca rezervele de gaze sunt mai numeroase decat cele de petrol-bineinteles ca fiecare face ce vrea cu masina lui-era o discutie nu de ce faci sau nu faci cu masina ta-avantaje si dezavantaje!!!!!!ale montarii instaltiei de gaz pe masina-bafta

si daca ne gandim bine ,seamana putin cu carburatorul-daca nu era injectie,nu era bmw?si sa nu uiti ca gazul e un compus mai pur decat hidrocarburile

explica de ce,e doar o alta alternativa doar de alimentare cu carburant-nu iti fura nimeni vreo piesa originala de bmw de pe motor,si nici improvizatie nu e!

pai in jur de 500 euro,piesa antirateu a costat 950000lei-daca vrei stiu si unde monteaza bine si ieftin,o firma ce facea asta si pe vremea lui ceausescu

mai baieti,va cam contrazic la multe capitole-ideea este ca am avut si am gaz pe masina si cunosc toate simtomele. am avut instalatie italiana pe 318i e 30 si mergea masina bine,mai ales la drum,fugea bine si nu scotea pic de gaze pe toba-este clar ca arderea este aproape completa pe gaz-dat fiind structura chimica a gazului-si tot atat de clar ca mentine chiulasa si camera de ardere mai curate alt aspect prost inteles de unii este faptul ca nu inteleg ca gazul in sine nu termina motorul-motorul se termina de la altele-ulei prost,supraincalzire, turatii inalte in regim prelungit,etc in ceea ce priveste demarajul,pentru ca aici se simte ceva diferenta,nu te opreste nimeni sa comuti instantaneu de la switch-ul din masina pe benzina si sa mergi mai sportiv. eu am acum pe 325i,e 30 o instalatie de gaz pusa de 3 luni-merge perfect,iar la drum la 120 consuma 9%-e destul de bine,adica cam 5%benzina pentru un asa motor e mai mult decat bine-la criteriul economic o alta problema este cea legata de rateuri in galeria de admisie,respectiv in debitmetru,ceea ce este adevarat,dar nu fara rem ediu,pentru ca exista o piesa antirateu ce se monteaza dupa debitmetru si care previne acest fenomen neplacut numit rateu,care poate duce la avarierea debitmetrului per total,parerea mea este ca gazul reprezinta o solutie buna pentru motoarele mari,si mai ales in mediu urban,unde oricum deplasarea e incetinita de aglomeratie in trafic si consumul mare de benzina nu e justificat,pentru ca nu prea ai unde sa forjezi masina.bafta tuturor!

am bagat azi jante pe 14 pe spate,in loc de cele de 17,pentru probe,si nu s-a simtit mare diferenta la demaraj,cel putin-in schimb,stabilitatea fata de 225/45/17 era proasta!apropos,merge abs?te intreb pentru ca am abs complet de 325 care functioneaza si poate schimbam releele,senzorii,sa vedem ce face fite la tine-adi

de regula cand e supapa de evacuare,bujia ne e uda,la admisie se intampla asa,sau s-ar putea la ralanti sa se ude,iar in sarcina sa lucreze partial,asa ca nu e regula cu bujia uda,cand e vb de exhaust valve daca garnitura e dusa,tot scoti chiulasa,asa ca ce conteaza?

ce ai facut cu culbutorii de la mine/sunt buni?

nu vrei sa vb pe messenger?e mai rapid-id-ul meu e rechin77

am uitat sa te intreb-e pe injectie sau pe carburator? am o chiulasa buna daca vrei-ideea este ca nui trebuie sa desfaci tot motorul-daca segmentii sunt buni si linia de cuzineti e buna,umbli doar la chiulsa-in trecut ai incalzit cumva masina-ceva s-a intamplat-pot sa te ajut daca vrei-adi

te referi la compresie?

daca una din supapele de evacuare nu merge,de obicei se aud rateuri in esapament cand se tureaza motorul si clar ca merge in 3 pistoane-am patit asta la un motor de 1800 la care nu functiona cilindrul nr 3-iar chiar daca vrei sau nu vrei trebuie scoasa chiulasa si vazut ce e acolo-adi

da se masoara cu manometru vrei sa o masuram la tine? papapa

ai mare dreptate-la 318i trebuie sa bage in jur de 1l\minut,la 325i in jur de 1,4l\minut-sa incerce si debitul-scoate furtunul de retur din regulatorul de presiune,baga o sticla de cola de un litru si ori dai la automat,ori pui pompa pe direct de la releu si observi daca umple sticla intr-un minut bafta!

hai sa te ajut-fixeaza o zi si vino la mine la garaj-e undeva prin bucurestii noi-tel.meu e 0726440552-adi-nu te costa nimic-ii facem toate testele-astept raspuns

fii amabil,dupa ce logica te ghidezi cand spui ca rulmentii se duc mai repede? rulmentul e oricum in rotatie in fuzeta,iar gentile nu sunt asa grele,incat sa suprasolicite rulmentii!

apropos,cat crezi ca merita un motor de 2.5i de e30 in stare foarte buna cu tot cu injectie,ecu,debitmetru-complet? dupa,cum adi ai zis,daca castigi ceva la demaraj,nu crezi ca turatia e putin mai mare in grup?

asa e,stabilitatea e foarte buna,am pe spate 225/45/17 si pe fata 215/45/17 si masina se comporta foarte bine in curbe,pe teren cu denivelari,desi cauciucurile avand doar inaltimea de 45 dau o tenta destul de rigida cineva a spus ca datorita gentilor pe 17,grupul cade mai repede merci mult

super atunci,inseamna ca motorul se aude superbine bafta!

am pe ursul meu 325 jante pe 17 inchi ce parere aveti despre asta si care ar fi impactul gentilor mai mari asupra uzurii diferentialului,vitezei de deplasare,demarajului? -astept ceva raspunsuri concrete multumesc!

problemele cu vibratiile si tremuratul masinii sunt de mai multe cauze -de cele mai multe ori sunt de vina rotile-adica ori gentile ori cauciucurile,adica sunt dezechilibrate static si dinamic-solutiile pot fi de echilibrat,roluit,centrat,schimbare jante sau c auciucuri -poate sa mai apara batai in mers de la rulmentul de cardan intermediar,rulment ce se afla fixat sub podeaua masinii,si care cand se uzeaza,nu tine cardanul la index,si ca urmare apar batai de cardan in miscare -jocuri mari in caseta(cremaliera),capete de bara,bielete de directie.... -diferential cu uzuri mari -flansa de cauciuc dintre cutia de viteza si semicardan distrusa

adica ai rezolvat problema cu culbutorii?ma bucur

unde ai service?in ce zona adica? si eu am in bucurestii noi-vreau sa ne cunoastem,poate dupa paste gasim timp sa ne vedem-adi

de regula apa e contaminata cu ulei,deci chiulasa sau garnitura de chiulasa are problema-vezi ca am o chiulasa buna de 2.3-daca te ajuta cu ceva,axa si culbutori-motorul suna bine

hai ca te ajut eu-alege tu o zi si vino la mine la garaj-o facem sigur-adi