adioprisan

DAR DE UN 2300 PE INJECTIE L-JETRONIC CE ZICI?ADI

Am unul in romana-e f.bun,cum vrei sa il iei de la mine?ne putem intalni si sa il tragi la xerox,eventual

Ai injectie l-jetronic-deci nu exista pinul 32-vezi cu mufa de care ti-am zis-si apoi hai sa ii punem alte ceasuri-depistam astfel rapid cauza-adi-

LUK,fii atent!dfesfaci torpedoul-si te uiti dupa o mufa cu 3 fire care intra in mufa calculatorului-deci se uneste cu manunchiul de fire ce intra in mufa mare a ecu-de obicei-unul este verde,altul maro,si unul negru.Cel verde alimenteaza pomPA ELECTRICA PRIN CONTACT,CELELALTE SUNT TUROMETRUL SI LITROMETRUL!IDEEA ESTE SA DESFACI MUFA-CURETI PINII CU UN SPRAY,CHIAR CU ALCOOL,SAU SPIRT,SI APOI MUFEZI LA LOC-ASTA E PRIMA INCERCARE-daca tot nu merge-posibile erori:ceasul in sine(ca mecanism),conexiuni electrice pina la ceas,montaj electronic din bord-pot sa te ajut sa vii la mine la garaj,sa schimbam bordul cu altul-merge repede-sa vedem daca vina e din ceasuri-daca nu depistam alte cauze legate de conexiuni-te pup!adi

Si apropo,nu este normal ca la 100 sa ai 300rot/m-pa

Nick,hai sa-ti montez un grup bun-scade turatia,deci consumul-iar viteza maxima sigur iti va creste-la 190-5250rot/madi

Cred ca am inteles-pinul32-rata de consum-sa vad ce gasesc-pa

(cine pana mea?!?),ce specificatii vrei?care semnal?e vorba de motronicul de pe 325i-anul1985,6,7?adi

OK-TE ASTEPT-ADI-SI LA MULTI ANI!

DACA VREI DOAR FINALA,PRETUL ESTE 1,5 MIL-TOATA EVACUAREA CU TOT CU TEVI-3 MIL.-ADI-ESTE TOT DE 316I!

Nick,,vrei toata evacuarea?pretul ptr.toata este 3 milioane-cu tot cu tevi!adi

Hai sa va dau una beton sh-masina nerulata RO-a fost lovita la o luna dupa intrarea in tara!adi!

Nick,vezi ca mai am multe piese de 316 i-motor m40

Iti dau eu un grup care la 120km/h ai 3100 rotatii-si mi se pare anormal la 160 sa ai 5000rot/min-adi!

Stiam si eu asta-repar la ele de 2 ani-ideea e ce vrei,intradevar.

M-am lovit si eu o data cu un e21-323i-nu ti se par cam proaste la stabilitate?

Mike,vezi sa nu te inseli!modelul e 316,dar cilindreea e 1766cc-adica 1800 Am montat motor m40 pe e36 cabrio-de 1800cc-era varza-cabrio e destul de greu. Si la urs(e30)-exista modelul 316-pe carburatie pierburg-dar motorul este de 1766cc-ai inteles?sarbatori fericite

AI grija sa eviti motorul de 1800,cc,pentru ca este slabut ca platforma tehnica,si poti sa ai probleme cu el-la culbutori-sunt hidraulici-iar puterea e cam mica pentru caroseria de e36

SCRIE CE PROBLEMA AI,MAI EXACT ,SAU NE ARATI CA FIERBE MOTORUL SI DAI CU CAPUL?ADI

Zi si mie ce motor ai pe el,pentru ca turometrele sunt diferite ,in (f) de motor-adi

Intr-adevar,este o mare dilema chestiunea pusa in discutie,dar totusi soundul unui motor pe benzina la bmw este greu de inlocuit de orice-si inclin sa cred ca dieselul este mai greu de intretinut in Romania decat motorul otto. Oricum ,nu ii inteleg pe cei care cumpara un BMW diesel-ieri o buna prietene a mea si-a cumparat un 520d din 2001-14600 euro-masina era superba,argintie,full.Problema este ca nu alearga deloc-chiar uraste viteza-de ce si-a luat atunci BMW?De impresie,de faptul ca masina arata bine-e destul de impunatoare?ma rog! Din pct. meu de vedere,daca tot e o masina scumpa,benzina nu conteaza,si o prefer rontaitului chiar si macar la ralanti!

SOCURITERMICE,ASACUMA YIS (cine pana mea?!?),ELE POT PROVENI DE LA BLOCAREA ETRIERELOR SPATE,FRANA DE MANA UITATA TRASA,SAU PLACUTE DE FRANE FOARTE DURE,ETC

Am gasit-o,dar nu numai schema de m50,si cam toate schemele pana in 1997-ce zici sa le anexam undeva sa le vada toti baietii-poate foloseste la ceva-am cumparat un cd!e in engleza si e accesibil.pa!adi

Alex,sa stii ca la e30,316 pana in 1987 are motor de 1766cc,adica cam 1800.diferenta intre acest 316 si 318 era ca 316 avea carburator,si 318-injectie,si clar ca si chiulasa era diferita datorita acestui lucru.316 avea 90cai si 318,105cp.Deci,probabil de aici a plecat si s-a pastrat si la e46 acest decalaj!

(cine pana mea?!?).nu s-a fabricat decat 323i cu injectie mecanica-o supermasina ptr.vremea ei-am avut 2-legat de sursa-am manualul original de e21 in germana-cu toate motorizarile si detaliile tehnice-vi-l pot pune la dispozitie-in el nu exista 323 pe carburatie-in mod cert!Va salut.