Luca77

Decat sa treci la audi, mai bine renunti la dpf ul de pe bmw, sa vezi apoi, performante😉

Scoate l si aruncal, un dop in evacuare care limiteaza performanta motorului!

Dpf mai e la locul lui?

Ia ti oe, nu mai face experimente fara rost!

Actuatorul culiseaza cand deschid masina, intra tensiune in el, doar ca in momentul in care o pornesc si accelerez, nu mai face nicio miscare!

Gata, cauza elucidata, am 2 erori pe actuator, azi au aparut cand a murit definitiv, 4191 si 44EC, nu se mai accelereaza

Habar nu am Debitmetrul l am pus nou Bosch!

Va salut dragi colegi, vreau sa va consult intr o problema si anume aceea ca nu mi iese testul de aer masa, pe diagmoza cu ista! Masina in cauza este un bmw e90 320d 163cp din 2006. Dupa testul de aer imi spune ca presiunea este prea joasa, asa ca orice parere este binevenita, multumesc!

Toata e la fel, peste tot, doar iluzii!!!

Si l ai schimbat cu unul sh, banuiesc, cum s a ajuns la concluzia ca are ceva rupt in el, e capsulat?

Actuatorul era mitsubishi?

Eroare de actuator turbo apare doar daca cade definitiv partea electronica, am inteles ca ar putea si sa nu actioneze cateodata, asta din discutii si cu alti membri

Totul e din actuatorul tirbinei, restul e cancan!

Nimeni dintre cei care reconditioneaza turbine, nu te poate asigura 100% ca actuatorul lucreaza perfect, crede ma, degeaba reconditioneaza turbina, daca actuatorul nu mai e in mintile lui, de aici problema!

Da se vad toate valorile, doar ca actuatorul daca nu i da etoare pe el, inseamna ca nu e stricat complet, cateodata actioneaza corect= trage bine, cateodata nu=are lag

Nu are electrovalva de vacuum.la turbo, edte actionata electronic, actuator electronic Si eu intampin cam aceeasi problema, cand trage de rupe, cand pierde putere mai ales sub 2000 ture, cred ca avem actuatoarele turbo cam terminate!

Esti sigur ca l a schimbat, ai asistat la lucrare?

Rulmentul de presiune

Sunt e90 uri cu 400k si nu face toba asa, nu inteleg de ce nu mai se fac masini de calitate, sincer!!

Cel mai frumos mi se pare cel din 1997!

Ce marca/producator ai cumparat turbina? S ar putea colegul Godini, sa ti fi recomandat corect sa schimbi senzorul MAP, incepeai cu ce era mai ieftin!!!

Pentru linistea ta, ar fi bine sa i faci o inspectie vizuala intr un service si apoi obligatoriu, o verificare a geometriei pe un stand specializat!

O diagnoza ai facut?

Explica mai clar/detaliat simptomele, cum adica se blocheaza in 2000 ture?

In noua locatie lucreaza tot personalul de la Buzau, sau alt personal?