omegabmw

Am luat filtru...cu acelasi cod BMW dar, luat ptr opel omega mea este mai ieftin cu 60 lei :twoup: Acelasi cod!!! Cum este posibil? Am dat 130 ron, a venit si carcasa si filtrul si garnituri.

Imi creste temperatura la apa dupa ce termostatul de la EGR mi-a pocnit si l-am schimbat. Nivelul lichidului este in regula, masina nu a fost forjata, nu am trecut de 2200 ture, 70 km/h. Nu stiu ce sa fac. Daca dau drumul la aerul conditionat imi creste si mai tare. Trece de 95-100 grade. Vreau sa incep cu o aerisire adevarata si am citit aici pe forum cum trebuie aerisit profesional instalatia dar nu mai gasesc unde am citit. Am cauta o zi intreaga si nu am gasit topicul. Ma puteti ajuta cu topicul si cu sfaturi? 525d 2002

cum ti-ai dat seama ca e fisurata...erau urme de ulei sau se vedea fisura...?

galerie de admisie ptr 525d sau 530 ?...poate va incurca prin garaj sau macar clapetele :twoup:

am dat comanda si eu de filtru...cum se comporta acum masina?

am rezolvat-o in felul urmator: am dus masina la "medic" desfacut motor, verificat galerie de admisie si pistoanele identificat problema schimbat clapeta lipsa - aspirata de motor(am facut-o manual la un mecanic- strungar) verificat chiulasa, supape (schimbat doua supape strambe), rectificat scaune supape schimbat un piston, schimbat toti segmentii pus garnitura de chiulasa, garnitura baie, garnituri admisie si evacuare schimbat si un suport motor...era varza ulei nou, antigel nou. Cam atat. daca vrei un meserias, cel care se ocupa numai de asa ceva da-mi mesaj. Omul cred ca e priceput (avea un audi A8 rezolvat, pe care nu l-au putut face cei de la reprezentanta).

Intrebam de vuiet ptr ca imediat dupa ce pornesc motorul, indiferent daca este cald sau rece, timp de cateva secunde se aude ca un vuiet. Daca plec atunci de pe loc sunetul se amplifica. Totodata am impresia ca atunci cand accelerez mai tare se aude un fasait de aer in bord...ca si cum ceva ar scapa presiune si presiunea ar fi influentata de acceleratie. Ar putea fi in acest caz intercoolerul?

cum adica sa faca zgomot intercoolerul daca este dus? Cum ar trebui sa se auda in acest caz? Ca un vuiet?

Sunt din Bacau...gasesc acel magazin si pe-aici? 160 ron e super...fata de 220

Unde gasesc magazinul de la Bavaria? N-am luat niciodata de-acolo. Au si site? Se poate comanda online? Nu am gasit filtru decat la 220 cel mai ieftin.

Pai e intr-un fel simplu...daca acea clapeta a intrat in m otor(vezi in dreptul pistonului 3) atunci nu mai exista pe galeria de admisie...Si trebuie sa faci apoi ce am facut si eu, dar sper din tot sufletul sa nu fie la fel. Daca e cum am zis da-mi un telefon sa vorbim Cristi - 0745621665

esti sigur ca ai toate clapetele de la admisie? suna a ce am avut acum o luna...la fel mi-au spus prima data

Mi-a zis un mester, cand m-am dus sa-mi verifice de ce curge in zona turbinei ulei(cica pe la un furtun)ca poate fi de la filtru epurator murdar si ca presiunea in admisie poate fi mai mare tot de la el. E clar ca si-a dat doar cu parerea

e posibil ca de la acest filtru infundat- murdar sa se faca presiune prea mare in admisie?

Pe unde ar trebui sa curga ulei la turbo ca sa imi fac probleme? Este mult ulei undeva in zona turbinei dar banuiesc ca de la modul in care am condus ultima perioada...Mi-am schimbat segmentii si alte cateva chestii din motor si nu am turat-o peste 1800 ture, am si sutie automata...Se poate de la stilul de condus sa dea mai mult ulei pe-acolo? In cazul in care am perdere destul de serioasa schimba cu ceva datele problemei daca in loc de 5w40 pun 10w40 sau daca imi schimb stilul de condus...sau daca schimb filtrul epurator?

Sa recapitulez ce am inteles....Ai facut comanada de filtru si a venit cu tot cu capac? Si asta la pretul de 170-180. A venit si cu garnituri?Intreb deoarece la omega mea, daca dau cautare ptr fitru gasesc ceva la 130 lei si nu stiu daca nu cumva este doar capacul. In cazul in care este doar capacul este mult mai bine sa-l caut pe BMW...asa am si filtrul nou si carcasa.

Celalalt corp rotund care este atasat de corpul cu filtrul ce este? In imaginea de la Florin33 cu piesa dupa curatire apare si o garnitura orange(pe interior)la corpul atasat de corpul cu filtrul. La mine nu este, se vad doar urme de orange. Trebuia sa fie o garnitura?

am incercat in 2 magazine cu piese...s-au uitat la mine ca la un nebun cand am cerut filtru epurator...nici nu l-au gasit la filtre. Nici nu stiu cum sa-i spun sa caute. Tre' sa-l schimb si nu stiu unde-l gasesc. Aveti vreun cod de produs ptr el? 525d - 2002

am patit la fel de la catalizator...a aruncat toata ceramica in prima toba. Bucati pe care abia am reusit sa le scot (parca erau mai mari decat teava pe care intrasera). Am schimbat 3 debitmetre originale pana sa gasesc problema. Acum e in regula.

Excelent topic. Am aflat de ce mi-a pocnit termostatul

Masina iti poate tremura si de la multe altele...Mie mi-a tras in motor o clapeta de admisie si am mers asa, cu masina "tremuranda"cam o luna...Multi destepti mi-au zis ca-s injectoarele...ca-i motorina. Multi nici nu si-au dat seama ca este o problema, chiar ma laudau ca nu se aude deloc motorul. Masina mergea superb inainte. Am desfacut motorul ca batea in admisie si lipsea o clapeta de la admisie. Fusese trasa de motor dupa ce mi s-a spart un termostat...In fine, nu stiu daca intai s-a spart termostatul si a ajuns antigel in motor sau a tras clapeta si de-aia s-a spart termostatul dar, dimineata imi tremura masina cam 10-15 secunde apoi calculatorul rezolva problema. Am desfacut motorul. Am gasit un piston curat, doua supape strambe si o mizerie groaznica in galerie si pe clapetele de aer de la admisie. Deci cred ca masina poate tremura de la o cauza fizica clara si simpla rezolvare a tremurului dupa 10 secunde nu inseamna ca nu exista o problema. Motorul de pe omega mea este cu common rail, livrat de bmw de pe 525d - 2002.

daca nu se face aerisirea asa cum trebuie care ar fi problemele ce pot sa apara? Se poate sparge termostatul ala in forma de "L" care are un aerisitor cu surub ?

Cat te-a costat segmentarea?..De fapt cat costa manopera si daca stie cineva cum ar fi mai indicat sa se realizeze rodajul. Pe loc, timp de cateva ore...sau in mers, la un drum lung, de peste 500 km, fara opriri multe. Ce ulei ar trebui sa utilizez pe perioada rodajului? Dupa, stiu:)

Ti-ai rezolvat segmentarea? Eu o am acum ptr acelasi lucru in service. Daca vrei un mecanic bun in Bacau...te ajut

Am facut acea clapeta la un strungar...Am facut-o mai zdravana, ma gandesc sa o montez tot in dreptul pistonului 3 unde a fost. Intrebare - Ce poate determina aspirarea acelei clapete in admisie? Sa inteleg ca pot pati din nou?