La mine se manifesta si cu un trepidat motor cand pornesc/opresc + scartait

edy , din poza pusa de tine , clar ca cea oem e mai potrivita pt aceasta anti patinare,adica permite alunecarea fara scartait

 

normal nu ar fi trebuit sa fie la fel?

Gizmo daca schimbi tampoanele motor scapi de trepidatie si daca schimbi curelele cu unele oem scapi ºi de scârÞâit

am cautat pe site-uri si vad ca cea deschisa la culoare cu insertii de ce-o fi este tot conti, deci originala este conti?

Conti o face pe aia originala DARRRRRRRR.... CONTI e DIFERITA de cea ORIGINALA !

nu-s la fel chiar daca is facute de aceeasi firma. si binenteles costa diferit.

cele originale sunt contitech si costa ceva mai mult decat alea aftermarket, DAR MERITA TOTI BANII !!!

azi le-am schimbat pe cele de pe masina,erau DAYCO si le-am pus pe cele OEM , scartzaitul a disparut,asa k nu va mai luati dupa mecanici k e de la fulie k e de la nu stiu care intinzator, k eu le-am schimbat pe toate si pana la urma a fost de la curea,chiar si azi se contrazicea cu mine k zgomotul e de la fulie dar s-a dovedit k era de la curele,cel mai bine porniti putin motorul fara curele si o sa vedeti k nu se mai aude

 

La mine se manifesta si cu un trepidat motor cand pornesc/opresc + scartait

dak se zguduie masina sau ceva de genul la pornire si oprire e de la tampoanele de la motor

eu am cumparat de la Dan cureaua de la ac pentru e90. cureaua este oe contitech cu sigla bmw si pe deasupra si made by romania

daca ai fi cumparat Conti simplu ar fi fost acelasi lucru , chiar si cu made in Romania dar fara inscrisul BMW

Edited December 14, 201114 yr by gelu_bmw

daca ai fi cumparat Conti simplu ar fi fost acelasi lucru , chiar si cu made in Romania dar fara inscrisul BMW

nu cred k e acelasi lucru,au fost baieti pe forum,dak imi amintesc bine chiar de pe acest topic care au avut conti simplu si tot scartzaia iar cu conti pe oem nu scartzaie.iar pretul la cea oem este mai mare dar isi merita fiecare leu

asta e parerea ta normal ca dupa Dayco pe Conti este diferenta

Edited December 14, 201114 yr by gelu_bmw

Conti o face pe aia originala DARRRRRRRR.... CONTI e DIFERITA de cea ORIGINALA !

nu-s la fel chiar daca is facute de aceeasi firma. si binenteles costa diferit.

+1

Eu nu schimbat rola + intinzatorul pe original ambele si cureaua Conti si scartaie, ba in plus simt si o trepidatie cand pornesc/opresc; nu se opreste lin motorul.

Cica ar fi pompa de apa care trebuia sa o schimb impreuna cu rolele dar nu eram pregatit pe moment, in plus mi se pare cam scumpa pentru o pompa: 600lei OE.

Nu cred sa am probleme cu tampoanele motor pentru ca ele se defecteaza de obicei la opriri bruste ale masinii, deci o tamponare mai puternica, lucru care nu s-a intamplat cu masina mea.

incearca sa pui si curea OEM.....sa vezi ca nu mai scartaie.

 

pompa de apa nu prea are legatura in ecuatia.... cand produce trepidatii va curge si apa pe langa ea.

 

trepidatia poate fi de la mai multe..... dar probabil de la tampoane......se pot verifica la service...

a pus curea conti si s-a stricat si motoru ! =))

n-are legatura.....e doar coincidenta...

robytza , nu te pricepi tu ..

e posibil si asta.....

Eu nu schimbat rola + intinzatorul pe original ambele si cureaua Conti si scartaie, ba in plus simt si o trepidatie cand pornesc/opresc; nu se opreste lin motorul.

Cica ar fi pompa de apa care trebuia sa o schimb impreuna cu rolele dar nu eram pregatit pe moment, in plus mi se pare cam scumpa pentru o pompa: 600lei OE.

Nu cred sa am probleme cu tampoanele motor pentru ca ele se defecteaza de obicei la opriri bruste ale masinii, deci o tamponare mai puternica, lucru care nu s-a intamplat cu masina mea.

*pune-i curelele OE si o sa vezi k nu mai scartzaie,am mai spus de cateva ori aia conti aftermarket nu e acelasi lucru cu cea OE !!

*tampoanele se pot duce si de batranete.se pot strica si de la mers normal cu masina nu sunt lifetime )

Edited December 18, 201114 yr by maryuss

La mine se manifesta si cu un trepidat motor cand pornesc/opresc + scartait

La service mi-au zis ca e de la fulie. Cica suportii motor ar fi ok.

Sa mai cer o parere de la un alt mecanic?

Cand schimb fulia mai trebuie schimbat si altceva?

Edited May 31, 201214 yr by Gizmo.

http://s7.postimage.org/4yivdd4l3/IMGP5425.jpg http://s7.postimage.org/v88j9wfw7/IMGP5426.jpg

 

Exista puf si pe curelele AM - in exemplul de fata se observa chiar si zona in care a fost radiat inscrisul BMW.

scartaitul la pornire (cateva secunde) poate fi si de electromotor

 

asta mi-a zis mie la un ford focus diesel

 

inca nu l-am desfacut sa vad dupa ce-l repar daca mai face la fel

 

cureaua de accesorii am schibat-o si degeaba

 

scartaitul e de lan cureaua de accesorii. daca puneti OEM , nu mai sunt probleme. am una OEM de vanzare. noua, nefolosita, 120 RON. In poze puteti observa diferenta. De asemenea , donez curele contitech+gates folosite 500-1000 km.

Edited August 2, 201214 yr by Lucian Vlad

 

scartaitul e de lan cureaua de accesorii. daca puneti OEM , nu mai sunt probleme. am una OEM de vanzare. noua, nefolosita, 120 RON. In poze puteti observa diferenta. De asemenea , donez curele contitech+gates folosite 500-1000 km.

salut

vreau eu cureaua conitech daca o mai ai spre donare!

eu am schimbat rolele (fara amortizorul de vibratii) dar tot se aude un sunet urat. FAza e ca nu se aude constant, se aude in alternanta...uniii zic ca e fulia ,altii ca e amortizorul de vibratii ,altii zic tampoanele ....rulmentii la alternator,pompa de servo, tot felul de povestii.Daca a patit cineva ceva identic va rug sa anuntati

Edited October 2, 201313 yr by cretzucheloo

eu am schimbat rolele (fara amortizorul de vibratii) dar tot se aude un sunet urat. FAza e ca nu se aude constant, se aude in alternanta...uniii zic ca e fulia ,altii ca e amortizorul de vibratii ,altii zic tampoanele ....rulmentii la alternator,pompa de servo, tot felul de povestii.Daca a patit cineva ceva identic va rug sa anuntati

Am descoperit. Fulia de la arbrele cotit este dezlipita pe partea dinspre motor