Pai o parte din optiunile alea nu se regasesc pe masina ta.

 

De exemplu spark plug ar trebui sa fie bujii pt benzinare. Alea de diesel se cheama altfel.

 

Apoi transfer box e doar la X-drive.

Eu credeam ca e diferentialul...

Anyway... cum merge resetat intervalul ala? Ca nu merge din butonul de reset in BC.

 

Alinys, citind codul de pe unul din amortizoare.

Cosmin cum imi dau seama ce fel de suspensie am pe masina?

Dai roata la maxim sa ai loc si faci poza la amortizor. Are codul pe el dar e in spate...cam greu accesul cu camera sau tel. Eu am facut cu telefonul. Dupa aia confrunti codul cu realoem..si poate iti dai seama daca e sport,msport sau normala.

Ms .O sa vad maine

Pana la urma ce becuri ti-ai pus ? alea cu C pe ele cica sunt piese originale BMW.

 

http://www.ebay.co.uk/itm/2x-OSRAM-D1S-COOL-BLUE-INTENSE-CBI-5000-Kelvin-NEU-NEW-/140859424366?pt=DE_Autoteile&hash=item20cbe03e6e

 

Bun pret pt CBI

Edited February 19, 201313 yr by InSidE

Pana la urma nimic. Astept un set de 5000k.

Or fi originale C-urile, dar am trecut de epoca halogenului...

Pana la urma nimic. Astept un set de 5000k.

Or fi originale C-urile, dar am trecut de epoca halogenului...

 

Sa inteleg ca nu esti multumit de ele ? Fix aceleasi becuri le-am gasit si eu pe ebay NOI la 60e ambele. 66144 si cu C pe ele. Cica sunt originale BMW. Mai sunt CBI-urile la 120e.

Nu, nu sunt. Lumina are culoarea unui halogen, doar de intensitate mai mare.

Si de 5000k ce iti iei? CBI ?

Philips xenstart.

Am posibilitatea sa aduc eu OSRAM CBI la pret bun...daca doriti astept PM

Nu, nu sunt. Lumina are culoarea unui halogen, doar de intensitate mai mare.

 

Adica vrei sa spui ca nu este la fel cu lumina data de becurile xenon OEM?

Edited February 20, 201313 yr by buldy

Exact. E ca si lupele cu halogen.

Pai e cam ciudatica treaba din moment ce becurile noi aveau aceeasi temperatura de culoare cu cele OEM.

Am posibilitatea sa aduc eu OSRAM CBI la pret bun...daca doriti astept PM

 

ce pret?

 

Exact. E ca si lupele cu halogen.

 

Vezi poate tre sa treaca cateva ore pana se mai regleaza culoarea, cel putin asa e la CBI. Debia dupa primele 7-8 ore de folosire revin la culoarea normala.

 

Uite aici mai multe info:

 

http://www.hidplanet.com/forums/showthread.php?29086-Everything-you-ever-wanted-to-know-about-HID-bulbs

Edited February 20, 201313 yr by InSidE

Da... e posibil.

Dar daca nu scrie nicaieri nimic clar de C-uri...

 

In link-ul ala nici nu sunt mentionate 66144 si 66145 de la Osram.

 

 

Pai e cam ciudatica treaba din moment ce becurile noi aveau aceeasi temperatura de culoare cu cele OEM.

E relativ. Sunt becuri OEM, dar cum rezulta si din link-ul pus de Inside, sunt o mare varietate de tipuri/culori.

Edited February 20, 201313 yr by C_o_s_m_i_n

Da abia acum incepusem sa citesc si eu. Habar nu aveam de saruri, color-shifting etc...

Da... e posibil.

Dar daca nu scrie nicaieri nimic clar de C-uri...

 

In link-ul ala nici nu sunt mentionate 66144 si 66145 de la Osram.

 

E relativ. Sunt becuri OEM, dar cum rezulta si din link-ul pus de Inside, sunt o mare varietate de tipuri/culori.

 

Pai ti-am pus sa citesti despre Philips-uri. Vad ca toata lumea lauda si zic ca cele mai ok sunt CBI-urile, insa au si un pret pe masura

 

Mai lasa osram-urile cateva zeci de ore la purtare, poate se schimba culoarea

Edited February 20, 201313 yr by InSidE

... am descoperit sursa zgomotului la mine. Doamne cat de urat putea sa grohaie pe la 2000 rot/min si motor rece. Puteam jura ca s-a rigidizat racordul flexibil sau tampoanele de la esapament. Sau chiar n-am nimerit bine motorul dupa distributie.

 

Deocamdata va sta linistit fara capac. Intre timp voi cauta solutii de rigidizare a capacului. E si foarte subtire plasticul ala, pe langa ca trepideaza ca toti dracii.

Rezolvata si problema asta.

Am construit inca 2 suporti ce tin fix capacul motorului.

Sunt amplasati la jumatatea lui, de o parte si de alta.

Acum capacul e una cu motorul. Zgomot zero.

Nu ma deranjeaza ca am in plus 2 surubele mici in partea pasagerului si unul in partea soferului.

La motorul M47 n-au fost astfel de probleme. Numai de cand au inceput sa faca economie la orice.

 

http://img833.imageshack.us/img833/1458/dsc0068yx.jpg

http://img89.imageshack.us/img89/3663/dsc0075uku.jpg

 

Suportul asta e montat langa filtrul de ulei:

 

http://img594.imageshack.us/img594/9339/dsc0073fqq.jpg

http://img842.imageshack.us/img842/2749/dsc0074lfj.jpg

Si la mine face zgomot capacul ala.Insa nu tot timpul. Sau cel putin nu il aud eu tot timpul

Asa da...bravo! Chiar eram curios ce idee iti vine si asta a fost cea mai buna.

Cosmine concediaza sudorul ala..

caline tabla aia nu pare sudata....ci indoita in mod repetat

Ok. Sa concedieze pe indoitor atunci.

Eu le-am indoit, mai.

La ce spatiu e intre filtrul de ulei si tubulatura de admisie... sa zici mersi daca-ti iese asa.

E indoita la ciocan dupa cum cere locul ala si prinderile, sa nu crezi ca nu-l voiam drept ca si celalalt. Dar... nu se poate.

Daca imi faci tu presa, ca sa iasa exact de forma aia (cu semicerc, unghiuri, intarituri, treceri peste margini, etc...), ma concediez. :poke:

Edited February 24, 201313 yr by C_o_s_m_i_n