flansele nu le-am schimbat, dar oare sa fie lasata din cauza flanselor.....arcurile le-am schimbat la ..."nea grigore in curte"...eram pe la valcea cand mi s-a rupt un arc si am zis sa nu merg cu ea asa si sa ma duc sa le schimb pana plec spre bucuresti.

Poți sa pui niște niște tampoane de cauciuc mai groase sub arcuri , Oem , ridica mașina cu 1, 8 cm, suficient

cam asa arata masina pe spate cu 15l de benzina in ea,deci fara greutate....

si a mea sta la fel...dar am crezut ca asa trebuie sa fie...

Poți sa pui niște niște tampoane de cauciuc mai groase sub arcuri , Oem , ridica mașina cu 1, 8 cm, suficient

 

tampoanele erau ok din cate am vazut,nu erau rupte;sa fi fost tasate?.cred ca oem sunt pe masina....si mie mi-ar cam trebui 5-6 cm ca sa ajunga la un nivel normal....ating cu ea acum zapada de pe mijloc la greu...

 

si a mea sta la fel...dar am crezut ca asa trebuie sa fie...

 

f multi au taiat din arcuri sa le mai coboare.....dar sincer ...la drumurile noastre si mai ales daca mergi si zilnic cu masina.....iti blestemi zilele...asta daca te doare de masina

ideea este ca eu i-am schimbat arcurile acum 1 luna, caci aveam prima spira la arcurile originale rupta. deci arcurile sunt noi si intregi.

si eu le-am schimbat ,dar fara succes din pacate.aveam unul rupt.....oricum ma dispera ca ating absolut orice...am tarat-o iarna asta prin zapada de.....ma doara inima cand o aud :console:

stie cineva un cod pt tampoanele de la arcuri.....eventual o metoda de a inalta "fundul" masinii

nimeni?

am vazut aseara un e36 cu roti pe 18 si avea distanta intre roata si aripa cam cum o aveam si eu,iar eu am rotile pe 15

Edited March 1, 201214 yr by stalex2004

cam asa arata masina pe spate cu 15l de benzina in ea,deci fara greutate....

 

cam asa ar trebui sa arate "fundul".nu are nimeni nici o idee?

in nici un caz la mne nu e asa...asta parca e "capra" comparativ cu a mea

toata treaba este din arcuri, eu am arcuri sport la e46 si sta cam lasata, daca sui pe cineva in spate se lasa in tampoane

sa nu fie arcuri sport si la voi

amortizoarele sunt bune?..cand erau terminate amortizoarele pe spate asa imi statea si mie

amortizoarele sunt ok ,dar masina este f rigida pe spate;arcurile le-am schimbat in toamna cu unele stoc(cel putin asa mi-a spus tipul de la care le-am luat;sunt negre si nu pareau prea obosite...aveau vopseaua originala intacta).daca e incarcata lanseaza ok lucreaza bine si amortizoarele si arcurile, dar daca e goala(si in general cam asa merg)e foarte rigida pe spate,abia se clinteste.....sunt si arcuri sport negre?

 

in nici un caz la mne nu e asa...asta parca e "capra" comparativ cu a mea

 

cam asa ar trebui sa stea

cum a zis colegul mai sus, garda la sol e data de arcuri. arcurile sport/normale nu se diferentiaza prin culori, ci prin lungime/duritate.

 

diametrul unei roti (janta + talon cauciuc x 2) nu difera de la o janta de 15 la una de 18, in functie si de ce cauciucuri au.

 

joaca-te in link cu niste dimensiuni sa vezi.

 

http://rimsntires.com/specs.jsp

 

exemplu diferenta arcuri sport/normale

Edited March 7, 201214 yr by max83

ale mele inseamna ca sunt sport...mi le-a adus insa dupa codul din talon...sincer mi-ar fi priit cele normale insa...asta este...mergem sportiv acu' pana s-or uza astea

Puteți sa ma ajutați și pe mine cu o problemă la un seria 6 din 2004 nu înțeleg de ce stau roțile,ambele părți pe față așa, pun aici niște poze ,masina nu trage stânga dreapta

Edited July 10, 20251 yr by Grig21

@Grig21 Ne-ai dat prea putine informatii. Presupunand ca in ambele poze volanul era pe pozitia drept inainte, eu unul vad doua posibile probleme: (1) partea din fata a rotii este mai iesita in afara decat cea din spate, si (2) roata nu este pozitionata in centrul pasajului din aripa, ci putin spre spate.

(1) poate fi cauzat de convergenta setata gresit, mai exact prea "deschisa" (convergenta negativa). Ar trebui sa se manifeste si printr-o uzura accentuata a marginii interioare a pneurilor. Se remediaza pe un stand de geometrie roti.

Pentru (2), de vina poate fi (1), dar si suspensia "lasata", fie prin arcuri sport after-market, fie prin arcuri originale dar obosite. Aceasta din urma se remediaza montand arcuri originale noi.

Insist, cele de mai sunt sunt doar o ghiceala in baza unor poze.

In primul rand trebuie mers si verificat geometria din poze si descriere nimeni nu va stii sa spuna ce ai acolo. Din punctul meu de vedere masina poate sa fi avut si un accident si sa fi plecat ceva pe acolo . Dar primul pas e verificarea geometriei rotilor fata .