@Alex, cum ziceam mai sus au fost cazuri in care nu a dat rezultate curatarea debitmetrului. Alcool izopropilic gasesti la hypermarketuri gen Auchan sau la magazinele cu piese electronice, sub forma lichida sau spray. vezi ca sunt Diy-uri pe youtube. Dupa caz, senzorul se scufunda in alcool sau este pulverizat de la distanta. Mare grija sa nu atingi sarmulita din interior si sa-l lasi sa se usuce foarte bine. Totusi, ar trebui sa incerci eventual cu alt debitmetru sa vezi daca are probleme al tau. Poate iti dai de lucru singur.

 

@523ie39, mie imi dadea in "nas" la pornirea de pe loc, si nu tragea deloc bine in turatii mici. Mergea rotund la relanti. Problema a fost de debitmetru, in cazul meu. Poti verifica furtunul care intra in regulatorul de presiune sa nu fie fisurat, eventual si regulatorul...dar nu stiu ce a zic. Mai poti verifica injectoarele, o-ringurle de la ele...dar daca zici ca merge bine la relanti nu cred sa fie de la ele. Un test ai facut?

@Alex, cum ziceam mai sus au fost cazuri in care nu a dat rezultate curatarea debitmetrului. Alcool izopropilic gasesti la hypermarketuri gen Auchan sau la magazinele cu piese electronice, sub forma lichida sau spray. vezi ca sunt Diy-uri pe youtube. Dupa caz, senzorul se scufunda in alcool sau este pulverizat de la distanta. Mare grija sa nu atingi sarmulita din interior si sa-l lasi sa se usuce foarte bine. Totusi, ar trebui sa incerci eventual cu alt debitmetru sa vezi daca are probleme al tau. Poate iti dai de lucru singur.

 

@523ie39, mie imi dadea in "nas" la pornirea de pe loc, si nu tragea deloc bine in turatii mici. Mergea rotund la relanti. Problema a fost de debitmetru, in cazul meu. Poti verifica furtunul care intra in regulatorul de presiune sa nu fie fisurat, eventual si regulatorul...dar nu stiu ce a zic. Mai poti verifica injectoarele, o-ringurle de la ele...dar daca zici ca merge bine la relanti nu cred sa fie de la ele. Un test ai facut?

da o intrebare..debitmetru cand ii scot mufa?trebuie sa se opreasca motoru sau sa inceapa sa oscileze relantiul?

da o intrebare..debitmetru cand ii scot mufa?trebuie sa se opreasca motoru sau sa inceapa sa oscileze relantiul?

 

Daca scoti mufa iti oscileaza relantiul in cele mai multe cazuri. Fa un test: cu mufa scoasa, da o tura cu masina si vezi cum se comporta. Daca nu mai face figuri, e posibil sa fie debitmetrul.

Daca scoti mufa iti oscileaza relantiul in cele mai multe cazuri. Fa un test: cu mufa scoasa, da o tura cu masina si vezi cum se comporta. Daca nu mai face figuri, e posibil sa fie debitmetrul.

te-am intrebat ca nu eram sigur..da dar chestia e ca nu imi da masina deloc in nas..da e chestia de consum..si nu eram eu ff sigur..si la cati bani am investit in ea zilele trecute ,vreau sa stiu ce mai am de schimbat sa se comporte corect..maine ma duc sa ii sudez si toba si dupa vedem cum mai reactioneaza:)

p.s daca nu imi da in nas e de bine?

te-am intrebat ca nu eram sigur..da dar chestia e ca nu imi da masina deloc in nas..da e chestia de consum..si nu eram eu ff sigur..si la cati bani am investit in ea zilele trecute ,vreau sa stiu ce mai am de schimbat sa se comporte corect..maine ma duc sa ii sudez si toba si dupa vedem cum mai reactioneaza:)

p.s daca nu imi da in nas e de bine?

Pai, e de bine:)). Fa consumul, ca furtunul ala de la regulator iti putea creste consumul. La fel lambda, daca citeste un aport prea mare de oxigen in gazele evacuate atunci comanda ECU sa regleze amestecul..in cazul tau, sa bage benzina ca sa compenseze prezenta oxigenului intrat pe fisura aia a ta. Asta-i parerea mea si sper sa nu zic prostii )

Pai, e de bine:)). Fa consumul, ca furtunul ala de la regulator iti putea creste consumul. La fel lambda, daca citeste un aport prea mare de oxigen in gazele evacuate atunci comanda ECU sa regleze amestecul..in cazul tau, sa bage benzina ca sa compenseze prezenta oxigenului intrat pe fisura aia a ta. Asta-i parerea mea si sper sa nu zic prostii )

aha .. ms mult ca ti-ai facut timp sa mi raspunzi la intrebari:) maine o rezolv cu evacuarea,si dupa vad cum se prezinta..dar ca idee,la ce consum poate ajunge daca se schimba viteza la 6000 de turatii in oras?sunt doar curios:)

@Alex, cum ziceam mai sus au fost cazuri in care nu a dat rezultate curatarea debitmetrului. Alcool izopropilic gasesti la hypermarketuri gen Auchan sau la magazinele cu piese electronice, sub forma lichida sau spray. vezi ca sunt Diy-uri pe youtube. Dupa caz, senzorul se scufunda in alcool sau este pulverizat de la distanta. Mare grija sa nu atingi sarmulita din interior si sa-l lasi sa se usuce foarte bine. Totusi, ar trebui sa incerci eventual cu alt debitmetru sa vezi daca are probleme al tau. Poate iti dai de lucru singur.

 

@523ie39, mie imi dadea in "nas" la pornirea de pe loc, si nu tragea deloc bine in turatii mici. Mergea rotund la relanti. Problema a fost de debitmetru, in cazul meu. Poti verifica furtunul care intra in regulatorul de presiune sa nu fie fisurat, eventual si regulatorul...dar nu stiu ce a zic. Mai poti verifica injectoarele, o-ringurle de la ele...dar daca zici ca merge bine la relanti nu cred sa fie de la ele. Un test ai facut?

I-am facut vre-o 4-5 teste si nu iese nimic in neregula. Si mai imi face la o saptamana, doua figuri la pornire, adica imi porneste, dar imi merge prost ca si cum ar merge in 2-3 pistoane, merge in felu asta cateva secunde si moare, dupa care de obicei la a doua sau a treia cheie porneste normal. Chestia e ca nu se intampla zi de zi.

I-am facut vre-o 4-5 teste si nu iese nimic in neregula. Si mai imi face la o saptamana, doua figuri la pornire, adica imi porneste, dar imi merge prost ca si cum ar merge in 2-3 pistoane, merge in felu asta cateva secunde si moare, dupa care de obicei la a doua sau a treia cheie porneste normal. Chestia e ca nu se intampla zi de zi.

eu cred ca atunci cand face asa..nu este presiune in instalatia de benzina..si pana reface presiunea pompa de benzina da impresia ca merge aiurea..asa face si a mea cand ramane in ultimele grame de benzina..am probat asta,si stiu sigur..a fost o perioada cand nu mi mai mergea litrometru(cel care indica benzina din rezervor)si aveam consumu mare..presupun de la aerul fals si niciodata nu stiam cat consuma si cat mai am in rezervor..este exact acelasi lucru de care zici u..ti se pare ca nu merge in toate pistoanele,si motoru are un sunet ciudat..si dupa 2-3 incercari cand incerci la automat..pompa reface presiunea si merge corect motoru,motivul la tine ,nustiu care este ,vad ca ai schimbat filtru de benzina,pompa..dar eu ti am zis ca idee ce am patit eu:) mai intreaba pe forum..dar eu zic ca cv se intampla cu presiunea ,aici garantez:)

@alex...pai la turele alea, nu cred ca mai are rost sa te gandesti la consum ).

 

@523ie39..nu prea stiu ce sa zic la tine. Sonda lambda dinainte de catalizator este ok?Ai aprins in bord check engine? Fum negru?Senzor ax cu came?

@alex...pai la turele alea, nu cred ca mai are rost sa te gandesti la consum ).

 

@523ie39..nu prea stiu ce sa zic la tine. Sonda lambda dinainte de catalizator este ok?Ai aprins in bord check engine? Fum negru?Senzor ax cu came?

Nu am aprins nici-un martor, nu scoate fum, pe testere e totul ok. De asta nu inteleg nimic. Bine...nu e ceva foarte sesizabil, dar e destul pt mine, nu suport daca masina nu merge "perfect".

 

eu cred ca atunci cand face asa..nu este presiune in instalatia de benzina..si pana reface presiunea pompa de benzina da impresia ca merge aiurea..asa face si a mea cand ramane in ultimele grame de benzina..am probat asta,si stiu sigur..a fost o perioada cand nu mi mai mergea litrometru(cel care indica benzina din rezervor)si aveam consumu mare..presupun de la aerul fals si niciodata nu stiam cat consuma si cat mai am in rezervor..este exact acelasi lucru de care zici u..ti se pare ca nu merge in toate pistoanele,si motoru are un sunet ciudat..si dupa 2-3 incercari cand incerci la automat..pompa reface presiunea si merge corect motoru,motivul la tine ,nustiu care este ,vad ca ai schimbat filtru de benzina,pompa..dar eu ti am zis ca idee ce am patit eu:) mai intreaba pe forum..dar eu zic ca cv se intampla cu presiunea ,aici garantez:)

Si presiunea la ce anume sa verific?

Nu am aprins nici-un martor, nu scoate fum, pe testere e totul ok. De asta nu inteleg nimic. Bine...nu e ceva foarte sesizabil, dar e destul pt mine, nu suport daca masina nu merge "perfect".

 

 

Si presiunea la ce anume sa verific?

ceea ce cred eu este ca uneori nu ai destula presiune incat sa mentina masina la relanti(presiunea din rampa de injectoare sau din furtunele dintre pompa de benzina si injectoare)nustiu exact..posibil ca atunci cand o pornesti sa nu ai destul debit si pana face presiunea,3 bari parca dureaza un pic,deasta la a 2-3 cheie merge..ca de fiecare data cand pui contactu si dai un pic la automat pompa incepe sa bage benzina,dar ai observat,cand face asa cam ce cantitate de benzina mai ai in rezervor?

 

acelasi lucru se mai intampla cand mai ai un pic de benzina in rezervor..mie mi sa intamplat de 3 ori si exact asa facea,daca era motoru in sarcina ,o simteam la acceleratie k numai are putere,daca o lasam la relantiu si acceleram era un sunet ca at knd merge in 3-4 pistoane,si cand puneam benzina in ea..dar imediat puneam sa vad daca e de acolo se schimba si sunetu..am dus o la servis crezand ca e stricata ,tester si nu a gasit nimic,at au verificat si compresia,dar asta se intampla acum 1 an si ceva:)

Edited December 6, 201114 yr by alexiguana

Mai tot timpu am peste un sfert in rezervor.

 

Mai tot timpu am peste un sfert in rezervor.

cum se verifica presiunea in rampa?

-o intrebare:valva pcv ..knd motoru este pornit la relantiu,trebuie sa traga fff mult aer ?prin furtunu dintre debitmetru si clapeta?sunt curios daca cumva trebuie sa o schimb..am curatat o..dar cred ca nu etanseaza bn..deci de aici este intrebarea mea cu aerul:)

Mai tot timpu am peste un sfert in rezervor.

cum se verifica presiunea in rampa?

 

Pui un manometru pe valva de pe rampa de injectie:

 

http://img17.imageshack.us/img17/1002/pic0025e.jpg

-o intrebare:valva pcv ..knd motoru este pornit la relantiu,trebuie sa traga fff mult aer ?

1. Se zice RALANTI, nu relanti si nici relantiu.

Deci: RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti

 

2. Nu mai poci inutil limba romana cu aberatii de genul knd si altele asemenea.

 

3. Ce intelegi prin faptul ca trage foarte mult aer? Ai scos furtunul din PCV si trage mult aer?

La ralanti, la un motor aspirat, depresiunea in galeria de admisie este maxima, deoarece clapeta de acceleratie este aproape inchisa. Dar in mod normal nu prea are de unde sa traga aer, deoarece sistemul este aproape etans.

Eu nu inteleg o treaba si anume, de ce mama naibii ar vrea cineva sa scoata joja sau sa desfaca busonul ala, cu motorul pornit ???

E un test empiric si rapid de a vedea daca motorul scapa compresie sau daca trage aer fals pe undeva.

Chiar nu stiam. O sa fac eu chestia asta, de curiozitate. Ce ar trebui sa se intample daca motorul e ok ?

Sa nu iasa deloc fum. Sa simti o depresiune la mana. Sa se strice mersul motorului.

Ok, mersi. O sa incerc maine, chiar sunt curios. Sper sa nu mearga bine motorul !

1. Se zice RALANTI, nu relanti si nici relantiu.

Deci: RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti RALANTI ralanti ralanti ralanti ralanti

 

2. Nu mai poci inutil limba romana cu aberatii de genul knd si altele asemenea.

 

3. Ce intelegi prin faptul ca trage foarte mult aer? Ai scos furtunul din PCV si trage mult aer?

La ralanti, la un motor aspirat, depresiunea in galeria de admisie este maxima, deoarece clapeta de acceleratie este aproape inchisa. Dar in mod normal nu prea are unde sa traga aer, deoarece sistemul este aproape etans.

multumesc pentru raspunsuri..dar cu ralanti,am citit exact aici http://www.bmwclub.ro/forums/topic/78682-relantiu-instabil/page__st__60 uitate la numele postului..si inca ceva..atunci tot erai user,care a fost motivu de nu ai corectat? suntem oameni,si gresim..dar nu trebuie sa exageram cu comentariile..inteleg ca nu am fost atent si am scris cu knd cu "K" ,dar asta nu inseamna sa exagerezi

Exagerez tocmai ca sa iasa in evidenta greseala si sa o corectezi. Daca as fi scris normal, probabil nu ai fi observat .

 

PS: Nu vad chiar toate greselile, mai imi scapa si mie :faceless: .

Ciudat e ca ai remarcat tot o forma gresita, in loc sa remarci unul din numeroasele topice in care este aratata forma corecta:

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/40699-sa-vorbim-corect-gramatica-si-expresii-uzuale/page__view__findpost__p__506087

oricum nu sunt o persoana care nu intelege..e de ajuns sa mi atragi atentia..ca dupa sunt mai atent..dar sa nu ajungem la exagerari ca nu e frumos:)..

p.s. nu mi-am facut cont sa ma cert cu nimeni,si nici sa fac misto

Perfect

 

PS: Nu mai cita postul anterior, e obositoare repetitia asta.

Pentru reply foloseste butonul de Add Reply din partea de jos a paginii, nu pe cel de Reply existent sub fiecare post.

dar am curatat pcv_ul si am inchis rotita aia din el sa vad dak face vid ..si cu ea inchisa pot trage aer din toate partile..e defecta?ralanti ul sta fix dar nu mereu..mai am fluctuatii,am probat debitmetru ,se aprinde firul acela din el si nu ii place masinii fara el,sonda e noua,nu am 5000km cu ea,compresia e buna,dar am impresia ca mai trage aer fals din furtul care pleaca din pcv si vine la debitmetru(acolo unde se imbina cu cotul ala)motorul masinii este m50