Ma ajuta si pe mine cineva? Vreau sa remontez bandourile la E30-ul meu sedan. CUm se procedaza...nu vreau sa le stric incercand sa le montez..

Ms mult.

ca sa poti monta bandourile trebuie sa ai clemele bune. La usile din fata se baga pe prima clema de langa aripa ca pe o sina dupa care se preseaza pe celelate si se prind pe interiorul usii la capat cu o piulita de plastic, iar la spate e la fel numai ca clema tip sanie e la spatele usii.

pentru toti posesorii de e30 care au nevoie de sfaturi si indicatii legate de montat/demontat orice la urs va las nr. meu la care puteti apela oricand pentru informatii 0744 95 32 59. Abia l-am terminat pe al meu de reconditionat de la zero si il cunosc in detaliu!

are cineva idee cat ar trebui sa consume un M40 de 1.8 in toate mintile. m-ar interesa vara/iarna si int./ext. Este posibil ca iarna sa consume 20%?

hmm,20% doar in conditii exceptionale gen faci doar 1 km,termostat blocat pe deschis, sau debitmetru mort.

pai si ca sa verific debitmetrul daca ii scot mufa si motorul moare inseamna ca e bun sau nu?

am un e 46 nfl 1.9 87kw , am vazut ca-mi curge ulei pe la capacul de la distributie,m-ar interesa cam ce ar fi pe acolo de schimbat inafara de garnitura de la capac,daca mai are si alte garnituri,ma gandeam daca tot umblu acolo sa schimb si alte garnituri sau semeringuri sa nu mai am surprize alta data

Edited December 11, 201411 yr by Madlen

pai si ca sa verific debitmetrul daca ii scot mufa si motorul moare inseamna ca e bun sau nu?

 

Nu e relevant. Nu inseamna ca iti functioneaza bine debitmetrul, inseamna doar ca functioneaza.

Am si eu to m40b18...

corect Winnetou! problema e ca nu imi merge nici indicatorul de benzina, ca la mai toti ursii si cea mai buna varianta este sa fac un plin, sa merg 100 de km dupa care iar la pompa si vedem cat intra.

salut.ma numesc alex.anul viitor prin toamna planuiesc sa cumpar un ursulet coupe.ceva sfaturi?unde gasesc?preturi?cineva care are de gand la anu sa vanda?multumesc anticipat pt parerile voastre(sper sa fie )

ce sfaturi?bani sa ai ,restul se rezolva .

chestia e ca am mai vazut cum altii au deschis topic cum ca,cumpara e30 si nici un raspuns..vreau sa ma interesez din timp ca sa stiu la ce sa ma astept

 

pai si ce preturi?despre ce suma vorbim?mentionez ca,caut ceva intretinut.deci epave nu.prefer sa dau un ban in plus si sa stiu ca nu i au bataia de joc a cuiva.mersi anticipat

din pacate aici e cu dus si intors,in principiu un urs bun pleaca de la 1500-2000 eur in sus(vorbim de coupe cu 1,6/1,8 ) mai pui inca 5-600 eur taxa si inca cateva sute eur pentru diverse retusuri.daca ai noroc gasesti la 1000-1100 in 4 usi 1,6/1,8.Si asta e imceputul,fiind masina veche o sa gasesti lunar ceva de facut.ce varsta ai si cam ce asteptari ai de la masina?(curse,drift,mers de zi cu zi,masina de weekend)

pe siteul asta o sa gasesti ceva informatii despre E30 - motoare caroserii probleme comune

http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Main_Page

Edited December 16, 201411 yr by alex230ro

masina de zi cu zi..putin drift putin curse..am 24 ani..cate putin din fiecare.mi ar place sa gasesc unul deja preparat..de ex un 2.5 litri 200-300 calutzi maxim..

sau daca nu,sper sa gasesc un e30 coupe,trapa,cat mai multe optiuni posibil..nu conteaza motorizarea..pana la urma se poate schimba dupa..

2,5 cu 200-300 cai - aici e diferenta de la cer la pamant,un 2,5 M20 il faci destul de greu la peste 200 cai(se face dar costa treaba minim 500 eur) se mai poate pune turbo dar si aia costa daca pu M50(care nu poate fi omologat) e ceva mai usor de ajuns la 200 cai.masina de zi cu zi nu stiu ce sa zic un 2,5 de fabrica ia de la 13-14 in sus in oras. asigurarea la 24 de ani cred ca sare lejer de 1500 lei pe an impozitul e 900 lei.coupe cu trapa gasesti,acum alte optiuni ar mai fi: geamuri electrice(chiar daca nu sunt se poate face retrofit destul de usor) scaune incalzite(rare si nu prea am vazut sa faca lumea retrofit) AC-rar si din nou relativ greu de facut retrofit costa doar piesele 300 eu,LSD - usor de facut retrofit,pe partea de caroserie mai e kit Mtech 2 rar si destul de scump.ar mai fi cruise control care la fel e destul de rar si nu prea am vazut retrofit.

ca si punct de plecare pt pret

 

http://www.mobile.de/ro/categorie/automobil/vhc:car,pgn:1,pgs:10,srt:price,sro:asc,mke:bmw,mdl:325,frn:1985-01,frx:1991-12,vcg:sportscar

Edited December 17, 201411 yr by alex230ro

salut baieti! legat de nelamurirea mea de mai sus legata de consumul unui m40b18 am aplicat varianta cu plinul, mers 100 de km si iar la peco si am ajuns la un consum urban f. bun cred eu de numai 12% iarna! acum sunt linistit si imi pot calcula benzina

are cineva idee daca pompa de benzina la e30 ar trebui sa mearga si pe contact sau doar cand invarte motorul la pornire? este pompa exterioara sub masina nu d-aia in rezervor. iar dupa ce a pornit trebuie sa mearga incontinuu cat merge motorul sau ar trebui sa se opreasca cand face o anumita presiune si sa porneasca iar?

merge continuu.din momentul cand ai dat cheie si pana iei contactul

salutare.

Am un 318 din 1987,am remontat motorul original (m10b18) si nu-l pot face nicicum sa stea ok la relanti,momentan sta la 1500 ,apas pedala si urca la 2500,apoi incet incet scade.

Stie cineva ce ar putea avea?Vacuumurile le-am montat conform manualului de intretinere.-mai am doar un singur vacuum care nu stiu unde intra,cartea spune ca undeva sub bord dar nu am idee unde anume.

Mentionez ca daca apas pe partea inferioara a actuatorului el coboara si atunci relantiu e constant la 800-850.

sa fie oare actuatorul defect?Sau acel vacum?(in carte spune sa-l duc la senzorul de temperatura din cabina,dar nu am asa ceva

salutare , nou venit !

sper sa nimeresc bine .

sunt posesor BMW 320 D E46 , iar de o luna BMW 320 E30 CABRIO in restaurare .

sunt bine ? fara experienta pe aici ...

 

da , cred ca sunt pe unde trebuie ,

ma numesc Mihai , Brasov , auto : BV 01 BMW , si dupa cum v-am spus reconditionez un E30 cabrio din 1990 , sunt la capitolul terminat vopsit , aproape asamblat si am nevoie de o gramada de chestii mici : capete de ornamente , elemente de prindere oglinda interioara , butoane interioare ,etc ......sfaturi ? sugestii ?

multumesc anticipat tuturor !

Salut Mihai,intra pe farcebook sunt 2 grupuri de vanzari/cumparari piese E30 ,acolo gasesti cam tot ce ai nevoie.Din pacate trebuie sa ai/sau sa iti faci si cont farcebook

salutare baieti, are cineva idee de ce intre schimbarea treptelor la eliberarea pedalei de acceleratie pentru a schimba viteza, motorul se accelereaza si revine greu la turatia normala? uneori nu mai revine nici pe liber ramanand la 1500-2000 de turatii. mentionez ca in timp ce motorul mergea am decuplat mufa debitmetrului si cea a supapei de relanti si motorul nu a murit. daca are cineva vreo idee va mutumesc. motorul este M40 1.8

ai verificat cablul de acceleratie?

Cred ca ar fi primul loc in care ar trebui sa te uiti - cablul de acceleratie, sa verifici daca revine clapeta in pozitia normala. Daca nu e asta, ai putea sa cureti motorasul de ralanti.