Seria 3 E30

[Gabi_323i]

nu l-am desfacut ca sa-i fac poze....normal ca i-am schimbat si l-am honuit...

51519[/snapback]

:blink: :) :) :)

[Ionut]

:blink:  :)  :)  :)

51520[/snapback]

 

:) :)

[zixx]

Deci: motorul pornit, cheile in contact, usile inchise si tu pe afara in ploaie? Cartea recodurilor! :)

51464[/snapback]

 

 

haha.. cum ai reusit? :)

51465[/snapback]

 

 

Pai si cum s-au inchis usile?

51466[/snapback]

 

 

Pai e simplu :)

 

La mine,la plecarea de pe loc se inchid toate usile si portbagajul.

Am parcat masina cu motorul pornit.Aveam un mester in spate care avea de luat o bormasina din portbagaj.Se da jos si incearca sa deschida portbagajul,insa era blocat.Intre timp ma dau si eu jos din masina.Ca sa nu mai ajung iar pe partea soferului,ma intind pe la usa din spate sa apas butonul de deschidere a sigurantelor de la usi si portbagaj.Apas...si nu imi dau seama ca saracia inchide cele 2 sigurante deblocate(la sofer si la usa din dreapta spate)in loc sa deschida toate usile.Apoi inchid usa din spate si ma duc la portbagaj sa-l deschid.Nu se deschide :blink: Am o presimtire neagra...intr-adevar...am toate usile blocate,motorul este pornit si afara ploua de rupe :)

 

Cam asta este,sorry pt.off-topic !

[316i]

e un nou feature E46. :blink: Te lasa-n ploaie. :)

Si cum ai rezolvat?

Edited October 10, 2005 by 316i

[zixx]

Pai am sunat dupa cheia de rezerva :blink:

[WLF]

Vezi daca aveai butonul ala de deschidere a portbagajului din interior! Ieri am discutat de el si azi ai ramas pe din afara din cauza lui. :blink:

[zixx]

Pai nu,a fost acum vreo doua-trei saptamani,cand a plouat intr-una cateva zile.

Era bun butonul ala :blink:

[Gabi_323i]

salut!

e30 motor 2,5(de fier  :blink:)

b-69-hai

51411[/snapback]

salut sorin

bine ai venit :)

[Nick]

ce curaj ai avut, sa desfaci motorul, poate ne dai si noua niste preturi,

 

te rugam,,,, pls :blink:

[Ionut]

mda, cum sa nu va dau...

1. segmentii 4-5 mil, depinde de la firma de la care ii i-ei....eu am luat Federal Mogul, ca si cuzinetii, made in Germany;

2. set de garnituri victor reinz 4-5 mil, la fel, in functie de magazin;

3. Planat chiulasa, rectificat, semeringuri supape etc vreo 3 mil;

4. Antigel la mine sunt vreo 12 l de lichid in jur de 1 mil;

5. ulei+toate filtrele = de la 1 mil la 3 mil in fuctie de ulei;

6. semeringurile toate 1 mil;

7. curea distribuitie+rola - 1,5 mil;

8. sigur se mai iveste cate ceva de schimbat....deci vreo 20mil in total piese fara manopera.... :blink:

[escorobete]

si eu as avea o problema...

 

nu reusesc sa fac sa mearga ceasul de sub turometru...

5871[/snapback]

 

mergi cu instrumentele de bord la un electronict sa-ti schimbe acumulatorii(ca nu-s baterii) si sa-ti refaca traseele pe care acumulatorii vechi ti le-au oxidat, ca altfel o sa mai tot ai probleme cu aparatele de bord...

[alex_tun]

hop si eu. sunt proprietaru al unui bmw e30 din 1985 cu motor de 2.0 jtronic.

 

 

 

am si eu o buba la el. imi curge apa in masina. adica dupa o ploaie mocheta de la sofr este uda.numai cea de la sofer. si in spatele soferului nu e ud nimika. numai acolo. gabifxn mi-a spus ca e de la trapa. eu am deschis trata si sunt 2 gauri de scurgere(cred ca asta este rolulu lor) si mio zis ca apa trebe sa se scurga prin stalp. si apoi jos. si mie cred mi se scurge in masina. oare pot sa o desfund? sau cum sa fac.? help me. :blink:

[bogdan]

Eu am avut la o masina mai veche o gaura de la rugina sub mocheta de la sofer. Check it out.

[uwe]

hop si eu. sunt proprietaru al unui bmw e30 din 1985 cu motor de 2.0 jtronic.

 

am si eu o buba la el. imi curge apa in masina. adica dupa o ploaie mocheta de la sofr este uda.numai cea de la sofer. si in spatele soferului nu e ud nimika. numai acolo. gabifxn mi-a spus ca e de la trapa. eu am deschis trata si sunt 2 gauri de scurgere(cred ca asta este rolulu lor) si mio zis ca apa trebe sa se scurga prin stalp. si apoi jos. si mie cred mi se scurge in masina. oare pot sa o desfund? sau cum sa fac.?  help me. :blink:

53286[/snapback]

pai mai intai verifica daca intradevar sunt infundate furtunele respective

deschizi trapa si torni apa pe gaurile de scurgere daca apa se duce e semn bun; acum depinde unde se duce; in mod normal ar trebuii sa se scurga prin prag in partea din fata a masinii...

daca intradevar sunt infundate furtunele de scurgere ,vei proceda astfel:

-desfaci plasticul din fata jos unde este si lacasul original al boxelor

-scoti difuzorul (daca este cazul)

-si vei gasii furtunul de scurgere (exact in spatele difuzorului)

-te duci frumos la o vulcanizare si rogi pe nea.... sa bage presiune pe el

BAFTA....

[alex_tun]

bun. asta am priceput. alta chestie. nu cred ca e de la trapa, de la furtunu ala. pt ca este ud si pe la pedale. nu stiu ce sa fac. eu ziceam ca e si de acolo de unde sunt stergatoarele, unde e plasticul ala. scurgerea aia. :blink: :)

oricum mersi mult.

[alex_tun]

azi m-am uitata si am facut si experimentu.

si nu cred ca e de la trapa. m-am uitat sub mocheta si apa era pe laqnga pedala de acceleratzie. oare de nde sa fie? deci era in celellat capat . vizavi de portiera. deci numai la sofer. oare sa fie de pe la stergatoare? sau de unde.

[Romulus]

Nu poti face o poza sa pricepem configuratia mai bine?

[alex_tun]

o sa fac cateva poze la problematica.

dar vreau sa imi datzai o lista de unde poate apa aia sa intre. ca eu nu stiu. si sa le iau la purificat.

[Cristache]

Poti sa mai verifici si cablul de sub cutia de sigurante care intra in masina. Daca apa de pe canalul din jurul capotei sare parleazu catre motor exact la imbinarea chederelor se scurge fix pe langa cutia de sigurante pe snopu' de fire de sub cutia cu sigurante si frumusel in masina pe sub mocheta sau pe deasupra.

Mai exista si urm varianta daca ai A/C. Trebuie sa existe doua furtune in lateralele aerotermei pentru scurgere. Daca nu le ai sau sunt rupte este posibil ca de la ploi abundente sau la spalatorie apa sa sara parleazu in aeroterma prin mijloc. (apa intra pe la grilele de aerisire de sub stergatoare da ?!).

Asta iti spun din exerienta (dupa tinchigerie) de vanat apa in masina, mers fara mocheta mult timp si pandit cu lanterna prin toate colturile.

Tot pentru A/C : mai intra apa in acelasi mod (sarind parleazu la imbucarea de chedere) se scurge pe furtunele de a/c si hop prin torpedou, pe dupa mocheta sau pe mocheta.

 

Si acum intrebare : de ce picura apa din maneru de deschis capota :blink: ??

(nu la mine)

Edited October 20, 2005 by Cristache

[uwe]

Poti sa mai verifici si cablul de sub cutia de sigurante care intra in masina. Daca apa de pe canalul din jurul capotei sare parleazu catre motor exact la imbinarea chederelor se scurge fix pe langa cutia de sigurante pe snopu' de fire de sub cutia cu sigurante si frumusel in masina pe sub mocheta sau pe deasupra.

Mai exista si urm varianta daca ai A/C. Trebuie sa existe doua furtune in lateralele aerotermei pentru scurgere. Daca nu le ai sau sunt rupte este posibil ca de la ploi abundente sau la spalatorie apa sa sara parleazu in aeroterma prin mijloc. (apa intra pe la grilele de aerisire de sub stergatoare da ?!).

Asta iti spun din exerienta (dupa tinchigerie) de vanat apa in masina, mers fara mocheta mult timp si pandit cu lanterna prin toate colturile.

Tot pentru A/C : mai intra apa in acelasi mod (sarind parleazu la imbucarea de chedere) se scurge pe furtunele de a/c si hop prin torpedou, pe dupa mocheta sau pe mocheta.

 

Si acum intrebare : de ce picura apa din maneru de deschis capota :) ??

(nu la mine)

53596[/snapback]

ce chestie.... :) prin etapele astea am trecut si eu....cand am citit parca ma vedeam pe mine....la mine intra pe la "znopul" de fire de sub tabloul de sigurante si pe la o gaurica (de rugina) pe sub baterie...acum am rezolvat :blink:

[juristul2000]

Sal baieti sunt din oradea si am si eu un 318 din 87. Masina arata ok(parerea mea) dar nu stiu cum as putea sa o fac sa nu mai troncane din toate incheieturile . Poate stiti voi un pasionat de BMW de aici care m-ar putea ajuta si cu alte probleme ale lui. Merci mult

[ydaniel]

uite va intreb si eu:care este cel mai bun model dpv al raportului performante/consum?

[uwe]

am si eu o mica problema

ursul meu la baza a fost 318 (86") si ceasurile de bord erau fara consum instant, acum am un motor de 2,5 si ceasuri adecvate lui (cu 240) automat si consum instant care din pacate nu functioneaza.

inainte sa montez ceasurile acestea la mine le-am verificat si functionau perfect....

intrebarea pe care o adresez voua cred ca se subintelege...

REMEDIERE???

P.S. la pornirea motorului limba ceasului de consum instant se duce la maxim si la oprire revine

Edited November 2, 2005 by uwe

[uwe]

chiar nu stie nimeni??? :blink:

[bogmw]

As fi spus ca lipseste semnalul de viteza si consumul calculat este maxim, dar din cate imi amintesc, pana si la e30, pe loc acul de consum revenea la zero....

Sunt indicatoarele masinii de pe care ai luat si motorul?