Te-am vazut acum cateva zile pe la Obor. Arata bine masina! Din mers arata super jantele. Chiar se potrivesc.

 

Multumesc pt. apreciere, din pacate de aproape nu mai arata asa bine, jantele au buzele cam julite iar masina urmeaza sa intre la colantat integral si jantele la vopsit. Cred ca este mai rentabil decat sa o vopsesc la momentul asta, inca nu sunt hotarat. Oricum, daca o colantez o fac tot un albastru lucios, nu imi place cum arata colantul mat.

nu vopsi in romania ca o strici..

eu si acum mai trag dupa ce am vosit-o total.

imbecilii astia oricati bani le dai nu fac treaba...nu sunt in stare, sau li se rupe canu raspundenimeni de nimic... ii bag in masa...

 

daca ai rugina pe undeva, o corectezi si dai un spary ceva la culoare si sanatate...

sa stii ca si lacul original e foarte gors..d aca e ii dai un poslish,dar profi, eu asa as incerca acum daca as fi avut creierul de acum..

eu zic ca e o solutie mai buna decat colatatul, o sa fii mult mai multumit.

Edited March 30, 201214 yr by DOMI

Te inteleg DOMI, dar fiecare element de caroserie este zgariat mai mult s-au mai putin iar pavilionul, portbagajul si capota au pete de in lac, probail a stat "norocul" mult pe ea nespalat. Rugina am decat langa stopul stanga spate un colt care a fost vopsit cu sprayul peste, probail a fost atinsa si a fost reparata de mantuiala. Oricum o sa ii fac tot ceea ce tine de tinichigerie inainte de colantare, nu bag nisipul sub pres.

nu strica sa mergi si la un specialist sa arunce un ochi si iti zice ala daca e de vopsit sau polish...

sunt acum tot felul de minuni..

Mi se mare cam prea brusca trecerea dintre geamurile fata-spate. Ar fi mers putin mai deschisa pe spate, dar arata bine.

 

Vopsitul integral se poate face si la noi la o calitate foarte buna, trebuie doar sa stii unde sa te duci.

 

Bafta in continuare.

 

 

P.S: La RAR, pentru e34 din anii nostri nu se omologheaza roti mai mari de 15". Pe mine m-au refuzat de cateva ori. Poate tu ai mai mult noroc in Arges.

Foarte frumos arata masina, imi place mult culoarea si interiorul e ok, mai ales dupa schimbul de volan si maciulie. De apreciat toate reparatiile facute intr-un timp relativ scurt si faptul ca ai mers mai intai pe latura tehnica.

 

Folia si mie mi se pare un pic cam inchisa pe spate, dar nu are rost sa fiu carcotas

Upgrade frane fata, de la discuri neventilate la ventilate ATE Power Disc; cel mai tare a fost ca nu se potriveau etrierele si suportii de etrier, multumesc Alex Maniacu' pt. piese si doru pt montaj. Deci am frane ca la 2.5 (poate andva si motor...).

 

Am inlocuit tampoanele motorului care erau singurele neinlocuite si nu se mai simt ezitarile motorului de la ralantiu.

 

Referitor la colantat, am vorbit cu cineva de la DCM Design care mi-a explicat ca nu se poate decat cu colant scump sa iasa ceva calumea ( >3000 lei) deoarece capota este prea mare si cel ieftin ar trebui pus din 2 bucati(nu este suficient de mare foaia de colant), pe la oglinzi nu se fixeaza cum trebuie si altele... Si el mi-a recomandat sa o vopsesc decat sa iasa o lucrare de mantuiala.

Edited May 7, 201214 yr by DYC88

Deoarece distanta dintre roata si aripa era prea mare pe fata am luat decizia sa tai o spira din arcurile de pe fata, arcurile au spirele la fel si la capete, s-au asezat perfect in suporti si stau suficient de torsionate cu masina suspendata incat sa nu sara, cred ca puteam taia pana la 2.5 spire si tot nu ieseau din suporti. Operatiunea a fost facuta fara deemontarea lor de pe masina, cu ajutorul a 2 prese de arcuri.

Unii spunea ca devine "barca" dar nu simt nici o diferenta inafara faptului ca nu se mai lasa asa tare in bot la o franare mai puternica.

 

http://img140.imageshack.us/img140/5922/imag0480f.jpg

 

http://img546.imageshack.us/img546/8117/imag0481l.jpg

sincer la cat e un set de arcuri nou/sau sh ceva M tech din dezmembrari nu inteleg de ce te-ai complicat cu taiatul

Tinand cont ca taiatul a durat 30-40 de minute iar inlocuirea tuturor arcurilor dura cateva ore bune, nu vad de ce m-am complicat;

Daca montezi arcuri sport/M cu amortizoare stock le distrugi ; in plus, nu am dorit cresterea duritatii suspensiei pt. ca este masina de zi cu zi.

kit de suspensie fixa nu vreau pt ca dropul si duritatea este prea mare, iar cea reglabila este peste 600-700 de euro pt E34.

Update: inlocuit bucse punte spate, o schimbare majora in "feelingul" masinii.

 

 

Pentru doritori, presa special facuta pt acele bucsi este la doru98nic , apelati cu inredere

 

 

http://img15.imageshack.us/img15/2185/imag0487o.jpg

 

http://img854.imageshack.us/img854/4512/imag0484k.jpg

Edited May 19, 201214 yr by DYC88

frumoasa presa!

Multumesc frumos si pt "model", trebuie sa ne vedem sa ti-o inapoiez

Update:

 

Interior sport, a necesitat ceva reparatii dar acum este ok; am inlocuit si fetele de usi cu unele model facelift cu trimuri "lemn negru" care se prezinta foarte bine.

Dupa montaj a urmat curatirea integrala a interiorului cu aspirator injectie-extractie, operatiune efectuata in 6 ore de catre un baiat foarte meticulos si la un cost de 150 de lei (cine vrea detalii le ofer in PM).

 

http://img88.imageshack.us/img88/9396/imag0547h.jpg

 

http://img205.imageshack.us/img205/1374/imag0551o.jpg

 

http://img809.imageshack.us/img809/5325/imag0557k.jpg

 

http://img641.imageshack.us/img641/3649/imag0555s.jpg

 

 

 

http://img96.imageshack.us/img96/2458/imag0558r.jpg

 

Am schimbat si parbrizul, cel vechi era original si era foarte sablat.

 

http://img96.imageshack.us/img96/6326/imag0553d.jpg

 

Urmeaza sa ajunga si covorase gri, comandate deja la veyron, abia le astept.

Da-mi si mie un Pm cu datele baiatului te rog.

Au sosit si covorasele (multumesc Bala pt transportul lor in conditii optime), sunt de o calitate foarte buna, 200 de lei de la veyron.

 

http://img84.imageshack.us/img84/2354/imag0559a.jpg

 

http://img266.imageshack.us/img266/9062/imag0560.jpg

arata fain

 

am vazut pe topicul cu intalnirea ca ti ai schimbat si stopurile cu unele pe semnal alb.de unde si cat?

 

sunt din alea pe leduri?

Nu era a mea, era a lui DOMI, sunt Depo din cate stiu. La mine au ramas la fel, cu folia aceea de stopuri pe semnalizari.

a scuze,nu m am uitat la numar

 

atunci o sa l intreb pe el.asa le aveam si io cu folie din aia la fostul e34

Felicitari pentru munca depusa. :goodjob: :goodjob: :goodjob:

misto interiorul

Masina o sa intre la vopsit luni si mai am cateva zile timp sa ma hotarasc asupra culorii; am cumparat si ceea ce trebuie pt convesia la facelift ( grila, capota oglinzi)

 

 

http://img543.imageshack.us/img543/9333/imag0511o.jpg

 

acum este culoarea aceasta

Lazurblau:

 

http://img822.imageshack.us/img822/9980/lazurblau.jpg

 

si as vrea sa o schimb pentru ca este banala cu una dintre aceastea:

 

Avus Blue:

 

http://img337.imageshack.us/img337/8071/avusblue.jpg

 

 

Estoril Blue:

 

http://img444.imageshack.us/img444/7431/estorilbluee.jpg

 

tot estoril dar cu alta lumina/contrast

 

http://img593.imageshack.us/img593/7716/estoril3.jpg

 

Le Mans Blue:

 

http://img221.imageshack.us/img221/182/m5lemans.jpg

 

 

http://img221.imageshack.us/img221/7389/m392lemans2.jpg

 

 

Vreau si eu niste pareri pentru ca sunt nehotarat asupra culorii, eventual si sugestii sunt binevenite

Mie imi place de mor Le Mans Blue. Arata bestial pe E39 ala. Insa pentru E34 cred ca Estoril e cea mai buna alegere. E chiar o culoare deosebita si atrage atentia, dar totusi nu e chiar tipatoare.

Arata foarte bine E34 ala Estoril Blue.

Le mans blue;)