Sunt de acord, insa aici chiar nu cred ca a fost cazul, s-a vazut clar ca a incercat sa-l atace, insa nu i-a reusit din prima. Ulterior ambii au schimbat pneurile si lucrurile s-au modificat putin pana spre final.

Button a avut o problemĂŁ. S-a dus la verificare și cu ocazia asta au schimbat anvelopele. Unii spun "broken exhaust" pentru Button, dar eu am auzit clar cĂŁ informația furnizatĂŁ a fost pentru Rosberg. Posibil ca ambele echipe sĂŁ fi avut o problemĂŁ identicĂŁ pe final de cursĂŁ. Cam ciudat.

 

Kimi a spus la final cĂŁ a avut o singurĂŁ șansĂŁ sĂŁ-l depĂŁșeascĂŁ pe Vettel și din pĂŁcate nu a avut anvelopele potrivite. Vettel era pe Soft, Kimi pe Principal. A ĂŽncercat, a vĂŁzut cĂŁ nu merge, nu avea sens sĂŁ riște mai mult. Au avut strategii diferite. Grosjean ĂŽn schimb, cu o altĂŁ strategie fațĂŁ de Kimi, a mers perfect, ĂŽnsĂŁ asta e cursa lui Kimi. Plecat de pe 11 a tras cât a putut de tare. A avut și puțin noroc pentru cĂŁ Hamilton a avut probleme la 2 opriri, dar cred cĂŁ l-ar fi depĂŁșit. Grosjean nu prea a discutat cu el. Grosjean a plecat și el de pe locul 7.

clar ca a incercat kimi, nu a putut asta e, de o tinea calcata in ritmul ala isi facea praf gumele, dar a incercat si nu a reusit

E de urmarit etapa din Spania-Catalunya 13 mai, Kimi e in mana mare si are si tupeu si masina.

a facut un check pentru eventuala problema din cauza careia a abandonat: broken exhaust.

 

Kimi putea sa-l bata pe Vettel , dar s-a vazut clar ca a lasat-o mai moale.

 

a intrat la boxe pentru ca avea pana pe stanga spate, nu avea nici o legatura cu esapamentul

Edited April 22, 201214 yr by Viper05

Așa am vĂŁzut și eu. Stânga spate. Uitasem.

 

ĂnsĂŁ http://www.grandprix.com/race/r862racenotes.html

 

On lap 56 Button retires with a broken exhaust. Rosberg is told on the radio that his exhaust is broken as well.

 

Nu știu de unde informația, mie mi-a scĂŁpat.

Asa este , dar nu din cauza asta a abandonat.

 

Si da a avut probleme la evacuare, de asta i s-a spus si lui Vettel sa opreasca IMEDIAT, dar in fine Viper viseaza.

 

http://www.formula1.com/results/season/2012/867/7167/

Edited April 22, 201214 yr by Stefan_e46

ce visez?

 

tu ai spus ca a intrat la boxe sa-i inspecteze aia esapamentul, eu ti-am spus ca e fals si a intrat pt ca avea pana se stanga spate :faceless:

 

lui vettel i s-a spus sa opreasca imediat dupa linia de start pentru ca button avea probleme la evacuare? LOL :goodjob:

 

vettel a oprit imediat dupa linia de start pentru ca nu avea destula benzina in rezervor

Edited April 22, 201214 yr by Viper05

In fine , asa e cum zici tu , tu dai reply numai ca sa faci flame.

 

fara misto stefane pe bune, button a intrat la boxe cand mai erau 3/4 tururi pentru ca a avut pana , nu a intrat sa-i inspecteze aia esapamantul, problema cu esapamentul a venit dupa

Eu asa am inteles din ce au zis comentatorii aia,nici nu sesizasem pana lui Button, daca ei au mintit inseamna ca si eu am mintit.

 

Foarte interesanta a fost batalia pentru toate locurile ce se clasau in puncte, Schumacher reusind sa ocupe ultima pozitie dupa abandonul lui Button.

 

Vreau sa ma duc la unguri cand vor veni pe 29 iulie, mai e cineva interesat?

pai comentatorii aia de pe digi sunt varza, oricum nici ei nu au inteles de ce a intrat button, explicatia lor a fost ca a intrat pt gume noi ca apoi sa recupereze 4 secunde pe tur LOL

 

eu ma uit pe bbc(cand se transmite), comenteaza david coulthard, pai e o placere sa-l asculti , iti explica o gramada de chesti, se vede ca stie despre ce vorbeste

Edited April 22, 201214 yr by Viper05

Vreau sa ma duc la unguri cand vor veni pe 29 iulie, mai e cineva interesat?

Pe mine m-a cam dezamagit organizarea si pista de la budapesta iar accesul la circuit e un cosmar.

Daca vrei sa vezi ceva viteza trebuie sa ai loc la tribuna principala(gold sau super gold).

Mi-ar placea sa ia titlul Kimi, a facut o cursa extraordinara in Bahrain! Sau Michael! Din pacate, Schumi nu mai este la nivelul la care era candva, parerea mea (ma refer strict la rapiditate).

la ce altceva te poti referi?

la ce altceva te poti referi?

La agresivitate, la spiritul de competitie, constanta etc. Uita-te la Grand Prix-ul Belgiei din 2011! A demonstrat ca inca este un pilot foarte bun! Si nu numai acolo, de cand a revenit a facut cateva curse spectaculoase, din pacate insa, in afara podiumului.

da ,inainte era constant la inceputul plutonului, acuma e constant la mijloc, ai dreptate nu s-a schimbat nimic in constanta lui schumi

Poate i-a trecut vremea ?!

pai a fost un mare campion,poate cel mai mare.

 

ce dracu,doar nu vreti sa aiba aceeasi prestatie pana la 60 de ani

Pune-l pe Michael intr-un RedBull si o sa vedeti ce face. Masina conteaza din pacate mult prea mult in ziua de azi. Si daca Mercedes o sa fie cea mai rapida, n-o sa poata sa-l bata constant pe Rosberg ca sa iasa campion. Michael niciodata nu a avut un coleg de echipa cel putin de aceeasi valoare cu el.

lol ce-o sa faca schumi intr-un redbull? nu cred ca redbull e neaparat mai buna decat mercedes sa nu zic ca e chiar mai slaba,

Nu cred ca Schumacher si-a pierdut apetitul pentru curse, cum la fel cred ca nu exista 2 masini identice , desi fac parte din cadrul aceluiasi team.

 

 

De la un anumit nivel e foarte greu sa scazi in secunde, performanta depinde de electronica foarte mult,care poate fi inselatoare sau chiar fatala uneori,exemplul meu concret de la Resita de anul trecut cand pompa ACD a cedat si apoi am vazut cerul cu capul in jos.

Ce pompĂŁ ACD? La EVO? ParcĂŁ ĂŁla e hidraulic, nu?

 

La F1 este cam 30% șofer, 30% mașina, 30% echipa, 10% noroc. Un dram de noroc ajutĂŁ mereu, dar greu cade pe ceilalți. Șoferi proști nu prea sunt și asta se vede de obicei ĂŽn calificĂŁri unde mai mișcĂŁ destui și nu o fac rĂŁu. Oricum mașina de F1 se conduce al dracului de greu. Este undeva ĂŽn vârful piramidei.

http://www.hh-ms.com/images/acd_pump_conversion.jpg

 

 

Asa arata,transmite puterea fiecarei roti in parte , dupa mai multi senzori giroscopici si din volan.

 

Trebuie sa bage presiune intre 12-18 bari, ea nu a mai bagat deloc, si de acolo dezastru.

 

intr-adevar orice masina de curse se conduce greu , nu au servo frana de exemplu si forta cu care trebuie sa apesi pedala este de 3-4 ori mai mare,

 

Trebuie sa fi foarte delicat cu comenzile , de-asta prefer coasta in detrimentul raliului unde se merge mult mai incet.

 

Echipa si set-upul e critic dar si acestea fara omul potrivit in spatele volanului , nu duc la rezultate spectaculoase.

Edited May 6, 201214 yr by Stefan_e46

Așa mĂŁ gândeam. Fierul e fier pânĂŁ la urmĂŁ. Orice poate ceda.