Vreau sa o las cam cu aprox 1-1,5 cm mai jos de fatza...cum fac asta? fara sa schimb suspensiile care sunt sport OEM, se poate?

 

momentan sta mai ridicata de fatza decat de spate, probabil din cauza anvelopelor 245/40 spate si 225/45 fata, care genereaza o dif de aprox 3mm...

unde ti se pare ca sta mai sus fata?

 

ai masurat garda la sol la praguri, sau distanta anvelopa-aripa? din poza reiese ca sta un pic mai sus spatele, cum ar trebui.

 

daca vrei mai jos botul, pune gume pe fata 215/40 (doar vara )

 

calculeaza aici

 

http://rimsntires.com/specs.jsp

Edited February 28, 201214 yr by max83

sta mai sus de fatza, simt si cand conduc...nu e dreapta curtea:))...215/40 ar fi prea mare diferenta..98 spate si 86mm fatza, mi e frica sa nu o ia razna senzorii d la DSC

 

util link

Edited February 28, 201214 yr by darius_x

uite poti folosi http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html ca sa calculezi sa vezi ca diferenta dintre cele 2 dimensiuni de anvelope nu e asa mare, doar 2cm la circumferinta, ceea ce nu implica decat o f mica dif de inaltime.

2 cm in circumferinta se vad chiar si "ochiometric" vorbesc dintr-o experienta recenta, cu cauciucurile de iarna.

 

el are o diferenta de circumferinta intre 245/40 si 225/45 de 6mm acum.

Sau poti incerca 255/40/17 spate si 215/45/17 fata

de 3 mm e diferenta...eu vrea sa micosrez distanta dintre aripa si anvelopa, daca schimb anvelopele acesta ramane la fel doar garda la sol coboara!

 

Sau poti incerca 255/40/17 spate si 215/45/17 fata

 

am et 38 p spate 255 crek e cam mult

de 3 mm e diferenta...eu vrea sa micosrez distanta dintre aripa si anvelopa, daca schimb anvelopele acesta ramane la fel doar garda la sol coboara!

pai daca nu te exprimi cum trebuie baietii nu stiu ce sfaturi sa iei dea.

tu vrei distanta intre aripa si anvelopa mai mica pe fata decat pe spate.ca din poza vad si eu ca masina sta cum trebuie.

 

alte arcuri.altfel nu ai cum.

mie mi se pare ca masina sta bine.

nu ai cum sa micsorezi distanta intre aripa si roata fara sa schimbi arcurile (eventual pt cei 3 mm care spui tu poti sa le comprimi puternic odata si poate /poate)

 

ps:mai poti sa pui un motor mai greu si sa nu umbli la arcuri astfel fa vi mai jos

Abordare ghetto-style: decalesti si comprimi arcurile. Era cineva pe 4tuning care facea asta.

Dar pentru aceeasi bani pe care ii dai pe manopera poti sa iti gasesti unele mai scurte direct din fabrica.

in primul rand pune-i anvelope de aceeasi dimensiune fata/spate si vezi apoi cum sta, mi se pare o idiotenie, scuza-ma, sa umbli la arcuri in conditiile in care tu ai anvelope cu talon 45 pe fata si 40 pe spate...

Eventual pune 45 pe spate,40 pe fata.

Daca jantele sunt de 17 inchi, dimensiunile standard BMW sunt 245/40/17 spate si 225/45/17 fata, nu mai vorbiti prostii.

Talonul este ~egal in aceasta situatie pentru ca 45 si 40 sunt procente, nu milimetri.

+1 Bogdan.

 

on: ori schimbi arcurile fata, ori investesti intr-o reglabila all around.

 

desi, ma repet, nu pare asa ridicata de fata.

si de asta ce zici pole?

 

http://i758.photobucket.com/albums/xx225/all3ex_wly/circumferintaroti.jpg

ce sa zic ? nu inteleg ce vrei sa-mi arati.

 

Oricum, nu stiam ca la e46 se pun anvelope cu 45 pe fata si 40 pe spate, de fapt nici nu inteleg de ce este asa, eu am jante pe 18 si dimensiunea anvelopelor este aceeasi fata/spate.

 

Ma rog, Bobo stie mai bine.

Pui anvelope mai mari pe spate, mai mici pe fata, make sense? hai sariti pe mine cu date si statistici:)) date de producatori

^^ alo, anvelopele sunt doar mai late, nu si mai inalte, pricepi ?

 

245 = latimea in mm

40 = procentul de inaltime (adica 245 x 40% = 98mm)

17 = diametrul

 

225 = latimea in mm

45 = procentul de inaltime al talonului (adica 225 x 45 = 101mm)

17 = diametrul

 

 

Pole, toate masinile RWD au anvelopele de pe spate mai late si implicit procentul talonului este mai mic pentru a mentine viteza de rotatie egala fata de puntea fata. La integrale, producatorii tind sa mentina latimea identica din cauza sistemeleor AWD.

Edited February 28, 201214 yr by .Bogdan

pui arcuri fata / spate de Mtech2 ....

sau eibach pro kit

Edited February 28, 201214 yr by robytza

Se pun anvelope mai late pe spate in conditiile in care si jantele sunt mai late.

De exemplu style 68 vin cu marimi diferite fata spate.

Si cauciucurile recomandate de producator sunt 245/40/17 spate si 225/45/17 fata.

Nu are nici o treaba cu anvelopele....e standard la mine le am trecute in carte, si cu dimensiunile astea si a luat TUV-ul in germania!!..40 sau 45-u e procent din latimea anvelopei, daca calculezi e aproximativ egal, diferenta de 3mm e acceptabil pana la 6mm parca!

 

 

arcurile fata+spate sunt M-tech si pe spate si amortizoarele sigur...pe fatza nu stiu inca sigur daca si amortizoare sunt M-tech sau standard, ca ma gandesc ca poate au fost schimbate..si nu au pus ce trebe

Edited February 28, 201214 yr by darius_x

pole...vezi tu in poze ...latimea 225 fata si 255 spate...inaltimea este 40 fata si 35 spatele.deoarece 40 si 35 nu reprezinta cm ci procentaj din latime.deci ca sa se pastreze aceasi circumferinta-asta este raspunsul

 

 

nu stiu ce jante ai tu pe masina,dar daca au acelasi J este indicat si anvelopele sa fie la fel de late...daca ai J diferit atunci poti pune anvelope de dimensiuni diferite fata spate.

 

ai inteles acum?

da, mersi... oricum, foarte boring stuff...

poti pune si gume diferite ca latime, si cu acelasi J pe spate ai aderenta.

 

diferenta (pe acelasi J, 8.5) la 225/40 si 255/35, e de 3mm (in diametru total al rotii ca sa zicem asa)

 

WLY, ce ai tu acolo diferenta, e circumferinta totala a rotii, si diferenta de viteza in functie de acele circumferinte, masurate pe 2 anvelope diferite, daca s-ar monta pe spate, 2 roti cu 225/40 si apoi schimbate cu 255/35. senzorul de viteza/rotatii e pe grupul spate.