Am primit si releul:

 

http://111.imagebam.com/download/V9KS0OnQ5MMRuOZTtWzi2w/36216/362158123/IMG_1209.JPG

 

 

Dupa ce am schimbat bujiile tot am eroare pe ele asa ca a ramas sa schimb releul. In weekend cred ca o sa ma ocup de el si de coloana + cuplaj (inca nu le-am schimbat).

Edited November 4, 201411 yr by Kenbobo

vezi ca naspa cu coloana si cuplajul , te chinui putin

vezi ca naspa cu coloana si cuplajul , te chinui putin

Exact asta i-am spus Âşi eu, dar sĂŁ-i urĂŁm spor la muncĂŁ.

Cred ca o sa imi ocupe mult timp in weekend ca trebuie sa schimb coloana, cuplajul, releul de bujii si termostatul (daca ajunge pana in weekend).

Am comandat si termostat OE ca imi face figuri cel actual.

 

 

Ma gandesc ca daca pun masina pe canal si pe capre o sa ma descurc, nu?

Cred ca o sa imi ocupe mult timp in weekend ca trebuie sa schimb coloana, cuplajul, releul de bujii si termostatul (daca ajunge pana in weekend).

Am comandat si termostat OE ca imi face figuri cel actual.

 

 

Ma gandesc ca daca pun masina pe canal si pe capre o sa ma descurc, nu?

SĂŁ ai mare grijĂŁ cu caprele, sĂŁ nu care cumva sĂŁ cadĂŁ mașina de pe ele.

Pun masina pe canal si doar partea fata-stanga (numai partea asta o ridic ca sa am acces la coloana de la volan) o pun pe capra si cu o roata (alta roata , una pe care o folosesc doar cu acest scop) bagata tot sub masina in caz ca pica de pe cric/capra.

Edited November 4, 201411 yr by Kenbobo

Așa da, și sĂŁ dea ĂŁl de sus sĂŁ-ți vinĂŁ și termostatul.

Sper sa ajunga sa le pot face toate odata.

cand ma poti ajuta si pe mine cu o problema electrica? vad ca tot spui una alta de circuite si poate sti solutia: mi se dezabureste foarte greu geamu pe spate... nenea de la care am luat masina a pus pe direct circuitu ca i s-a stricat butonu din panou de clima si acu am intrerupator de veioza... dar si asa ii ia o vesnicie sa faca ceva si nu stiu ce as putea schimba sa mearga cum ar trebui sa mearga.. vreo idee?

Uita-te dupa cat timp de la activarea circuitului se dezabureste geamul pe langa lamele.

 

Daca se dezabureste langa lamele relativ repede iar restul geamului mai greu, nu prea ai ce sa ii faci..asa e proiectat.

 

Daca si alea se incalzesc greu, mai vedem.

Uita-te dupa cat timp de la activarea circuitului se dezabureste geamul pe langa lamele.

 

Daca se dezabureste langa lamele relativ repede iar restul geamului mai greu, nu prea ai ce sa ii faci..asa e proiectat.

 

Daca si alea se incalzesc greu, mai vedem.

e cam universal... adica destul de greu peste tot nu numai langa geam...

vezi sa nu fie termostatul EGR , caci la modelele astea pica la maxim 2 ani , se demonteaza usor ca sa-l verifici.

Edited November 5, 201411 yr by Krebs

Krebs, eu nu am termostat pe EGR

Poate nu ar strica un retrofit

Poate nu ar strica un retrofit

????

La termostat Egr.

M-am gandit si eu la asta, dar s-ar putea ca atunci cand ii fac remapare sa anulez EGR-ul din soft si sa pun un intercooler mai mare, astfel ar fi inutil retrofitul.

 

O sa vad cum se comporta dupa ce pun termostatul OE.

Edited November 5, 201411 yr by Kenbobo

Esti decis aa faci Egr off? din ce stiu 320d si 330d au acelasi intercooler. Cu ce te-ai gandit sa inlocuiesti IC'u?

O sa fac o proba de 2-3 saptamani cu EGR Off sa vad cum se comporta, dar in proportie de 90% m-am decis.

 

IC-ul il inlocuiesc cu unul putin mai mare, gen http://tuning-parts.bg/air/81/

eu nu m-as complica cu intercoolerul , mai ales ca nu cred ca o sa o alergi sa-i sara capacele la liniuta si doar foarte rar o mai calci la o depasire.

Pai ma gandesc ca numai bine ii poate face un IC putin mai mare mai ales daca ii fac remapare si EGR off.

Bine, va mai trece ceva timp pana o sa fac asta dar ma gandesc serios. Plus ca imi place cum se vede in bara

 

Evident ca nu fac liniute cu masina / porniri cu scartait / burnout sau alte prostii. Remapare o sa fac pt a accelera putin mai repede la viteze de peste 100 km/h , gen cand faci o depasire. Nu ca nu as fi multumit acum, pt un 2.0d la varsta lui trage foarte bine, dar daca se poate mai mult, de ce nu.

Poate face fata si IC`u stock mai ales ca este acelasi cu cel de 3.0d. Altfel daca nu esti multumit poti face upgrade. Insa un IC mai mare poate aduce un lag mai pronuntat.

Pai nu pun un IC mai mare asa aiurea. Merg cu IC-ul in brate la baiatul care face softul tinand cont de noile dimensiuni.

Orice intercooler OEM, avÎnd În vedere ºi vârsta maºinii, are mici scãpãri pe la racorduri. Acesta ar putea constitui Încã un motiv pentru al schimba.

Cam la ce valori vrei sa ajungi doar din soft?